负重轮，顾名思义就是用来支持坦克的！！我国坦克达不到西方国家坦克的重量，所以不用！！！
负重轮的数量虽与坦克本身重量有一定关系，但是坦克重量越重，不一定就非要增加负重轮个数，例如：二战时期德国的虎王坦克，它采用了加宽履带，使用双负重轮互相交错的方法来解决问题，但是机动性却很差。 用六个或七个并不是大问题，要看好几个方面的情况： 1.西方国家坦克普遍安装了自动装弹机，需要一个空间来隔离人员和弹药，这也造成坦克长度的加大。 2.现代坦克都采用低矮外型，以降低外型特征，提高战场生存率，而里头的设备只能横置，侧置，也使得长度加大。 3.另外六个确实不如七个看起来有型，威武。但打仗时，有型的不一定干过六个轮子的。
我国坦克自80式开始就使用6对负重轮,之前使用5对负重轮一来是坦克重量一般不超过36吨,而自成80式后我国坦克普遍超过39吨(除80式);二来考适应新时期坦克的发展并虑到需要时可添加附加装甲,加重坦克重量,负重轮也相应增加了一对
中国的坦克又小又轻 要那么多的轮子干吗?
没什么区别，西方坦克比较重，所以多一个负重轮，不过我记得以色列的梅卡瓦坦克好象是6个
该坦克战斗全重55。3t，比M1重900kg，公路最大速度由72。4km/h减至66。8km/h。 2。M1A1坦克 该坦克于1984年8月28日定型，在此之前曾制造了14辆样车并进行了试验，研制代号为M1E1。M1A1坦克生产始于1985年8月，1986年7月正式装备，目前计划生产4199辆。
该坦克主要特征是装备了火力更强大的120mm滑膛炮，除了保留改进型M1坦克的改进项目外，还增装了伽莱特(Garrett)公司的集体三防装置。 该坦克主要装备美国驻欧部队，原装备的M1坦克已运回美国，国内仅有陆军第三装甲骑兵团装备了M1A1坦克。
截止1987年5月美国陆军共装备4100多辆M1系列坦克。 1987年5月通用动力公司地面系统分部与坦克机动车辆局签订了3299辆M1A1坦克的多年生产合同，费用35亿美元，时间4年，计划于1991年4月完成最后交货。 (1)武器系统 该坦克的主要武器是1门联邦德国莱茵金属(Rheinmetall)公司研制的Rh120式120mm滑膛炮，由美国特许生产，总承包公司是国家水力升降机公司(National Waterlift Company)，美国型号为M256。
由于M1坦克炮塔设计时就考虑了安装120mm火炮，因此主炮改装仅重新设计了防盾和炮耳轴。火炮和炮塔的组合由通用动力公司负责。 M256火炮采用立楔式炮闩，安装了热护套和大的圆形抽气装置，炮口校准装置改用锁紧螺检固定，更加安全，炮架与M68炮类似。
为适应主炮的改变，还调整了火控计算机的弹道参数和炮长主瞄准镜的分划线。由于M256火炮仅发射破甲弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹，所以改变了炮长主瞄准镜控制板上的弹药选择开关；由于滑膛炮炮膛磨损很小，因此取消了炮长控制板上的炮膛磨损修正按钮；弹道计算机存储窬从7K增加到12K；为适应新的弹种，炮长辅助瞄准镜分划也经改换。
此外，重新设计了7。62mm并列机枪的机枪架和供弹系统，以消除对120mm火炮炮尾的干扰。 (2)弹药 火炮口径的增大，使M1A1坦克弹药基数减至40发，炮塔尾舱内仅能存放34发，车体后部弹药仓内存放6发，取消了炮塔吊蓝底板上的3发待发弹。
为克服旧弹药架可能导致半可燃药筒或弹药架本身破裂的缺点，在炮塔尾舱的弹药仓中安装了新的减振弹架；为抑制弹药相互引爆，在弹药架上布置有塑料棒和档板，把炮弹相互隔开。此外车内弹药仓内还有聚乙稀衬料层。 为配合安装120mm火炮，美国研制生产了几种120mm炮弹，总承包商是霍尼韦尔(Honeywell)公司防务部，各种弹药均采用可燃药筒和金属底托。
这些炮弹主要有： XM827尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS-T)于1983年完成研制工作，用作M829尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS-T)的备用弹，采用了单一的贫铀穿甲弹芯。 M829尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS-T)，1985财政年度定型的制式炮弹。
M830破甲弹(HEAT-MP-T)，1985财政年度定型的制式炮弹。 M831破甲弹(HEAT-TP-T)，用作M830的训练弹，1984年4月定型并正式生产。 XM859破甲弹(HEAT-MP-T)，1984年开始研制。
M865训练弹(TPFSDS-T)，1984年7月定型，用于炮兵打靶练习等。 M866训练弹(TPFSDS-T)，临时训练弹。 。
也不是有什麽好处，而是用不着。我国的主战坦克一般只有四十来吨，而像M1A1和豹2那样的坦克都是六十几吨，当然要多一个负重轮了，不然机动性受影响。就中国的桥梁和路况条件来说，用轻一点的坦克符合国情。
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
