舰船功率&动力方式问题~~~~~~~~~~~~~~~
1.通常在杂志上 可以看到~~~~**船~~~~~**动力 “功率”******
问题来了 这里的“功率******”是输出功率？还是动力系统产生的功率？
2.杂志上还有~~~~**船动力方式为******
请问 现在的船只{民船 舰船}都有哪些动力驱动方式~~~~~~~
TU26 深蓝 黑鲨~~~都来~~~~~~~~~~~~抢啊~~~~
1。一般都是指引擎输出功率 2。船用动力一般根据主机的类型将动力装置划分为往复式蒸气机（烧煤的，早就淘汰了！）、蒸汽轮机、燃气轮机、柴油机和核动力5种基本类型。 蒸汽轮机动力装置在常规动力中，它的单机功率最大，且寿命长、可靠性高，主要用于大中型水面舰只。
缺点是装置复杂、附属设备多、热效率低、起动速度慢、机动性较差。 燃气轮机具有机动性好、全负荷时燃油消耗低、结构紧凑、重量轻、辅机及系统简单、操纵方便、维修性好等优点，已日益广泛地应用于大中型水面舰艇。主要缺点有低负荷时燃料消耗率高、进排气装置尺寸大、需配置复杂的倒车齿轮系统或变螺距螺旋桨、造价高等。
柴油机具有热效率高，燃油消耗率低，启动快，加速性能好，可正反转运行；空气消耗量少；结构紧凑，易于实现远距离操纵和自动控制等优点。其缺点是单机功率较小，振动和噪声较大等。是中小型舰艇和商船的主要动力装置。 核动力的优缺点太明显了，就不详细说了！主要用于潜艇，航母和破冰船。
现在的舰艇大都采用联合动力装置推进，联合动力装置是指由两种不同类型和型号的主机、传动装置、轴系和推进器等构成的，能发挥每型主机的特性和优点，满足舰艇在不同航行工况下对动力装置的需求的动力装置。包括柴-燃交替动力推进（CODOG)，柴-燃联合使用动力推进(CODAG)，燃-燃交替使用动力推进（COGOG）,燃-燃联合使用动力推进（COGAG），柴-柴联合动力推进（CODAD），柴电燃联合动力推进（CODEAG）。
再说说潜艇除了核动力和柴电外的AIP动力装置，主要有热气机、闭式循环柴油机、燃料电池、闭式循环汽轮机等。 著名的美国LM2500燃气轮机 。
答：1.燃气轮机动力装置 (全燃动力) 以燃气轮机为主机的动力装置。它具有质量小、尺寸小、启动快、加速性好、运行维护简便等优点，因而在舰艇上得到广泛应用。从小型的气...详情>>
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