其实连喷就是双喷的延续 如果小弯 双喷是普通高手不错的选择 但是如果是大弯 连喷是非常好的一个集气的方法 所以你最好是把连喷练好 对技术 不说有没有好 起码没坏处
如果你对双喷和连喷的知识不太了解 可以向下看
七、双喷和连喷
由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类
要掌握双喷和连喷 需要把最佳化漂移、调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固
双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为普通连喷和最快连喷
普通双喷就是先漂移一下 然后在小喷的同时漂第二下 最后把第二下的小喷用出来 普通连喷其实是普通双喷的延续 稍后讲
下面演示普通向右双喷：
1。
  ↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2。↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3。→+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4。
  ↑============================第一次漂移的小喷
===放开↑
5。←============================第二次漂移的调回车头
===放开←
6。↑============================第二次漂移的小喷
这里注意:是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
=========3、4、5步是隔0。
  2秒左右按一下
普通连喷就是普通双喷重复3、4、5步的做法 方法和双喷一样
下面讲双喷的优化：link双喷和最快连喷
link在英文中是连续的意思 link向右双喷的步骤如下：
1。↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2。
  ↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3。→+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4。←============================第二次漂移的调回车头
===放开←
5。
  ↑============================第一次漂移的小喷
===放开↑
6。↑============================第二次漂移的小喷
大家可以和上面的普通双喷比较一下 不同点就是4、5步调换了一下位置
也就是说 普通双喷的步骤是
1。
  第一次漂移
2。第二次漂移和第一次漂移的小喷（同时进行）
3。第二次漂移的小喷
而link双喷的步骤是
1。第一次漂移
2。第二次漂移
3。第一次漂移的小喷
4。
  第二次漂移的小喷
不同点即第二次漂移和第一次漂移的小喷分开进行了
由于link双喷最后是两次漂移小喷连在一起 有些不懂link双喷的新手会误解它 认为是一次漂移 两次喷火
link双喷的好处在：2次连续喷火显得更有效率
有些人认为link双喷按↑的时间短 好象比普通双喷慢 其实不是 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快
。