一是内部机械阻力过大，其具体原因有：转向器的循环球与螺杆、螺母之间以及垂臂轴与轴套之间间隙过小；转向柱滚针轴承及分配阀上、下推力轴承过紧；转向轴弯曲和轴管凹瘪；转向主销轴承及转向横、纵拉杆的球头关节过紧；机械转向系统润滑不良。 二是外部阻力过大，其具体原因有：轮胎气压不足，前轮定位不当，车架变形使转向主销后倾角增大。
三是转向助力作用降低或不起助力作用。这是由于动力转向系统的油液管道及其接头漏油，特别是转向油泵主动轴油封漏油，使转向储油罐缺油或无油，以及转向油泵磨损或溢流阀与安全阀弹簧过软，使供油不足和油压过低。此外，动力转向系统的分配阀及动力缸磨损和损坏，也可能使动力转向系统的助力作用降低或不起助力作用。
上述三点原因中，以转向助力作用降低或不起助力作用最易造成转向沉重。因此，当汽车出现转向沉重故障时，可首先检查动力转向系统的助力作用；如作用良好，则检查机械转向系统的技术状况；如技术状况符合要求，再检查前轮定位。经过上述检查，并将检查中发现的不正常现象予以修复后，则转向沉重故障即可排除。
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