柴油发动机大修或凸轮轴轴颈与轴承的配合间隙大于极限值，或轴承的磨损量超过规定值时，均应更换凸轮轴轴承。更换时,应用专用工具拉出旧轴承，并应测量和检查轴承座孔是否扩大或损坏。轴承装人座孔前，应与凸轮轴相应的轴颈进行试配(配合应松旷）。其松旷量(可用窄片塞尺插人测量，以拉动塞尺稍有阻力为合适)应等于轴承与座孔的过盈量同轴承与轴颈的配合间隙量之和。这样，轴承装入座孔后，由于轴承内径的缩小量接近于轴承与座孔的配合过盈量，可得到所需的配合间隙。安装轴承时，常用液态氮将轴承冷却后再装人，其内壁面可不再加工，但应装上凸轮轴进行检查，以转动灵活为合适，还要注意对准油孔，以保证轴颈与轴承的润滑。轴承的定位螺钉不要拧得太紧，以免轴承变形“咬死”凸轮轴。
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