柴油发动机因为压缩比高，需要的启动转矩大，又因为采用压燃的方式，在凉车时燃油雾化不好、压缩温度低等原因，启动过程相对汽油机来讲要困难些。 但若操作方法得当，也会使启动过程变得非常顺畅，尤其是伴随着柴油电控系统的出现，使柴油机在寒冷季节一次启动成功变得更加容易。 一般柴油车都装有预热装置，可分为对进气预热、燃油预热、燃烧室预热、冷却水预热等几种。目的都是在温度低的季节提高柴油机的进气温度、使燃油雾化变好、启动阻力变小。因此柴油车在启动肘，应将钥匙转到第二挡，等预热指示灯熄灭后（大约5~10s），再启动发动机，此时的启动过程会非常轻松、顺利。若将钥匙由OFF挡位直接转到启动挡，在ON挡位停留的时间很短，柴油机便没有预热的过程，燃油雾化不好，同时因为启动阻力增大，增加启动系统及蓄电池的负荷，将有使柴油发动机启动困难，甚至启动失败的可能。
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