柴油发电机组供油提前角的调整方法如下： 1.逆时针旋转曲轴至第一缸上止点前该机型规定的提前角数值并确定是第一缸的压缩上点。 2.松开连接轴端钢片联轴器螺栓旋转连接轴，同时仔细观蔡第一缸出油阀接头油面，有波力立即停止转动，并拧紧联轴器螺栓。 3.旋转曲轴，复査一下供油提前角，方法同前所述。
为了获得柴油机最经济的燃油消耗率和良好的运转性能，供油 提前角必须调整得当。供油提前角的调整方法如下。 ①排除燃油系统中的空气，反复转运曲轴使喷油栗充满燃油。 拆去第一缸的高压油管，顺时针缓慢转动曲轴，并密切注意油管接 头孔内油面，在油面波动的瞬间，立即停止转动曲轴。 ②查看飞轮壳观察窗上止点记号对准飞轮上的刻度（或曲轴皮带轮上刻度）是否符合以上规定的最佳度数。 ③若供油提前角过大或过小，可取下齿轮室盖，松开喷油栗 正时齿轮螺栓进行调整。若提前角过大，可将齿轮上的安装孔相对 于紧固件逆时针方向转动一个角度；或提前角过小，可向相反方向 转动一个角度。 ④如果安装孔调整位置不够，可松开喷油泵法兰盘上的螺母 进行调整。从前端看，喷油泵顺时针转运，供油提前角减小，逆时 针转动，供油提前角增大。
答：提前角过早-.是在压缩行程未完成发生了点火产生爆震 出现敲缸异响 俗称电高 严重时造成活赛烧顶及相应的机构异常磨损 发动机工况恶化 提前角过晚-是压缩行程终止活...详情>>
答：详情>>
答：社会教育：它指对学生德商（MQ）的提高为目的教育行为详情>>
