(1)保持润滑油的油量。使用中，应经常检查轮边减速器和后桥主减速器的油量。缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非越多越好，因为润滑油过量会造成高温甚至导致漏油。轮边减速器上有两个螺塞:设置在轮毂最边缘的螺塞是放油螺塞，而在端盖近于中心部位上有一个加油螺塞。
轮边减速器油量的正常位置应是:放油螺塞处于最高位置时的加油螺塞的水平位置。此时，将加油螺塞打开，用手指平直伸进螺孔，应能摸到油面最为合适。新车做初始维护更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时，应将车轮转到放油螺塞在最下方，而加油螺塞在多一半上方位置时，把放油螺塞打开，将旧油放掉，然后安装好放油螺塞，将加油螺塞打开，加注润滑油至此高位液面，然后将加油螺塞旋人。
把车轮反复旋转数圈，再将车轮转到使放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半边的位置上，把加油螺塞打开，让多余的润滑油流出，直到液面保持在加油螺塞位置为止，将加油螺塞装好。后桥齿轮壳上有两个螺塞:壳底部有一个放油螺塞，壳上部有一个加油螺塞，正常液面始终保持在加油螺塞高度。
(2)应避免严重超载。斯太尔驱动后桥设计承载能力为13000kg，一般汽车国产化桥壳壁厚为16mm。在某些载荷比较集中和工作路况较差的柴油汽车上(例如’K38和N56型柴油汽车)采用壁厚为20mm(国产化桥壳）的加强桥壳。严重的超载和载荷集中都会造成桥壳变形和断裂。
使用中，一定要按行驶条件所规定的载荷装载。 (3)在维修中，如果重新组装差速器和从动齿轮等连接件，必须在连接螺纹上涂抹乐泰262螺纹锁固胶并以规定力矩拧紧，以确保连接螺栓的锁固。使用中，发现不正常的异响不要再强行行驶，应立即进行拆检修理。
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答：装有后桥轴间差速锁，使得汽车某一驱动轮或轴打滑时，利用差速锁使差速器不起差速作用，以改变扭矩均分特性，从而使一半扭矩传给不打滑的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附...详情>>
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