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2016-03-15 17:25:50

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  	当转向沉重时，装有动力转向系统的汽车首先应检査转向储油罐是否缺油;如缺油，应检查油液管路及其接头是否有漏油痕迹。对于转向油栗直接由柴油发动机联动齿轮驱动的车辆，还应通过检查柴油发动机油平面是否升高来查明漏油部位。如油液管路无漏油痕迹，但油底壳油面升高，表明转向油杲'主动轴油封漏油，应拆下更换新油封。
    如转向储油罐不缺油，可根据先易后难的原则，先检查前轮是否缺气，如不缺气，则利用油液“流量一压力检查仪”检查动力转向系统的技术状况。无检查仪时，可在检查机械转向系统和前轮定位的技术状况后，再检査判定动力转向系统的助力作用是否降低。经检査，如动力转向系统的助力作用良好，则检査机械转向系统的技术状况。
    检查时，可将转向垂臂与纵拉杆的连接销拆下后分段检查，即先转动转向盘，若感到沉重，说明转向器技术状况不良，如可能是循环球与螺杆、螺母之间和垂臂轴与轴套之间间隙过小，转向柱滚针轴承和分配阀上、下推力轴承过紧，及润滑不良等。此外，在转动转向盘时，若听到刮碰声,一般为转向轴弯曲或轴管凹瘪所致，会使转向系统内部阻力增大。
    若转向盘转动灵活省力，说明转向器良好。此时，应顶起前桥，用手左右扳动前轮，若感到很吃力，表明转向主销轴承或纵、横拉杆球头关节过紧，也可能是润滑不良。如经上述检查均良好，则应对前轮的外倾角和转向主销的内倾角和后倾角进行检查。汽车转向时，前轮绕主销偏转，地面作用于前轮一个阻力矩，其大小等于地面给前轮的阻力，为轮胎与地面的接触点至主销轴线与地面的交点之间的距离的乘积。
    在前桥负荷一定的情况下，此距离愈大，转向阻力矩也愈大，因而转动转向盘也愈沉重。而距离的大小则取决于前轮的外倾角和主销的内倾角的大小，即上述角度愈小时，力臂愈大，则转向阻力矩也愈大。因此，当转向沉重时，有必要检查前轮的外倾角和主销的内倾角。此外，还应检查主销的后倾角。
    因为当主销的后倾角增大、致使产生的稳定力矩的力臂增大时，虽可使前轮保持居中位置（即向前直线滚动)的稳定性增强，但当转动转向盘使前轮偏转时，将使转向阻力矩增大，造成汽车转向沉重。柴油汽车转弯行驶、转动转向盘沉重时，会增加驾驶人的劳动强度，影响行车安全。
    其可从以下几个方面查明原因予以消除：
  	①转向传动机构铰接处配合过紧或缺油，应加注润滑脂。
  	②前轮定位不良，后倾角和前束过大。前束过大，会伴有轮胎严重磨损。因此，用前轮定位仪测量前轮定位值，使之调整到标准值。
  	③横拉杆、前桥或车架弯曲及轮胎气压不足。
    应校正前轴及车架，按标准给轮胎充气。
  	④转向节主销衬套转动，将润滑脂加注孔堵死，造成主销与衬套烧结。应更换主销衬套。
  	⑤转向节主销与衬套配合过紧或润滑不良。当用千斤顶将车轴支起，使两前轮离地，再转动转向盘，手感轻快而在实际行驶中却感到沉重时，则故障多在转向节主销与衬套或止推轴承上。
    可拆下主销衬套或止推轴承进行清洗，后加润滑油。若发现损坏，应更换。如配合过紧，可重新选配或更换轴承调整片。若转向盘仍沉重，故障在转向器。对于动力转向来说，故障一般在封闭的动力转向系统内，如油液变质、阀体泄漏等，应更换油液或转向机总成，具体可参阅下面几个问题予以解决。
    
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  周***

  2016-03-15 17:25:50

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