全部答案

2016-03-28 15:03:58

•   轻便摩托车在行驶中有时会出现发动机突然自行熄火，而一旦熄火后再起动又较困难，这种故障的主要原因及排除方法有以下几个方面：
  (1)	发动机温度超高。当轻便摩托车长时间地高速行驶或长时间超负荷运行，都会使发动机过热甚至超高温。在发动机出现超高温的情况下仍继续行驶，就会使活塞、活塞环过度膨胀，造成活塞体与气缸膛配合过紧，出现“咬缸”现象，易造成发动机突然熄火。
    这时应立即停车散热，切不可强行起动发动机。等缸温下降后(15?20min)，摘下火花塞高压导线，用火花塞扳手旋下火花塞，找少量(约15mL)干净的汽沖机润滑油，用导管或漏斗朝发动机上的火花塞口滴入燃烧室，边滴油边轻缓地踩动起动踏杆，再装复火花塞和火花塞高压导线，即可重新起动发动机。
    
  (2)	油箱中燃油用完。在驾驶轻便摩托车行驶中，忽然感到动力不足，随之便出现发动机工作声音低缓并自行熄火。出现这种现象大都是因为油箱中的燃油已经用完。停车后应立即打开油箱盖子，检查油箱内是否有燃油。若无油或油不足，应添加燃油，再重新起动发动机。
    
  (3)	油路不畅或发生堵塞。轻便摩托车在行驶中有时感到动力不够稳定，随之出现动力严重不足，发动机自行熄火。停车检查油箱内尚有足量的燃油，这时应着重注意检查油箱开关是否灵活，有无失灵或因污垢过多而堵塞;输油管是否畅通，有无堵塞或因空气或水充塞造成燃油被阻隔。
    不论是油箱开关还是输油管，一旦发现失灵或不畅以至堵塞，都要及时修复、疏通。
  (4)	火花塞火弱或无火。驾驶轻便摩托车开始行驶正常，行驶一段路程之后感到加速困难，车速忽快忽慢，随之出现发动机突然熄火停车;或者在行驶中突然加大油门，不仅车速不提高，反而出现发动机熄火。
    出现以上故障的主要原因往往是因为火花塞火弱、断火或无火所致，直接原因是电极间隙不当（过大或过小）、积炭过多、受潮以及火花塞被击穿损坏、正负电极炭连短路等。排除的办法是重新调整正负电极间隙使其保持正常;清除电极上的积炭;烘干火花塞头上的潮气直至换用新的同型号的火花塞等。
    
  (5)	高压线断裂或短路。轻便摩托车行驶中发动机突然熄火，经停车检查发动机的温度正常，油箱油路也无故障，火花塞也无异常现象，这时应注意检查连接火花塞的高压线是否漏电或断裂，如有及时换用新的高压线或用合格的绝缘胶布裹扎。
  (6)	火花塞帽子接触不良。
    轻便摩托车行驶中发动机突然熄火但很快又自行起动，这种现象有时往复出现。其主要原因是火花塞帽子同火花塞电极柱接触不够正常，如火花塞帽子松旷或火花塞电极柱油污过多等都会造成这种故障。排除的办法是更换火花塞高压帽子或清除污垢。
  (7)	活塞与发动机气缸“咬死”。
    驾驶轻便摩托车行驶中若发现发动机动力突然下降，经过加大油门车速仍急剧减慢，并听到发动机发出带有金属摩擦声的噪声，随之发动机骤然熄火，停车后又发现发动机过热，这时应立即让发动机降温。待^昆度散掉后可将火花塞拧下并从火花塞口往发动机内滴入十几滴汽油机润滑油，然后轻轻地踩动起动蹬杆，如果开始轻踩起动蹬杆踩不动，经适当地用力以至用较大的力气都踩不动或者踩动感到困难，切勿再继续用力踩，出现这种情况说明活塞同气缸发生了“咬死”现象。
    形成活塞与气缸“咬死”的原因主要是发动机在工作时缺少必要的润滑条件，即在没有润滑油的恶劣环境中又超负荷地持续高速运转，造成发动机过热甚至超高温，致使活塞体或气缸局部熔化而产生粘结。发动机出现这种情况后，严禁强行发动，必须及时拆解发动机检查修复。
    
  这种故障的排除是比较困难的，因拆解发动机需要一定的技术和经验，而拆开后往往要对活塞、活塞环和气缸进行打磨和镗缸处理，这不仅需要较高的技术还必须具有必要的工具设备。所以，一般应送修理部修复。
  (8)	怠速过低或怠速断油。驾驶轻便摩托车有时会出现这种情况，即在中、高速行驶时发动机工作正常，但突然关闭油门使用制动器急促减速时发动机将出现突然熄火，即平常听说的“停车熄火”。
    出现这种故障的原因主要是怠速过低或怠速油路不畅和堵塞，排除的办法是重调怠速、疏通化油器油路。
  发动机自行熄火的原因除以上8个方面外，还有电源线（电路)接触不良或短路以及蓄电池无电、发电机有故障不能正常工作等也会造成发动机突然自行熄火。
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  2016-03-28 15:03:58

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