关于飞机的进气道
进气道设在下腹的飞机（如F16）与进气道设在两边的飞机（如枭龙）有什么不同？对飞机的性能有影响么？
飞机进气道的位置如机头进气，机腹进气等等则主要是为了进气效率。机头进气的效率最高，但是飞机的传感器一般在机头，所以这种样式已经不多见了，两侧进气的保证了机头，但是在迎角增大时，因为进气口横截面与气流方向不一致而导致气流发散，效率急剧降低。在这种情况下出现了腹部进气（F-16，SU-27）和肋下进气（F-18、FC-1）的样式，在大迎角的状况下，因为在进气口上方的机头或是边条有压缩空气的作用进入进气口的作用，所以效率比两侧进气要好，但是不如机头进气。
飞机进气道的位置如机头进气，机腹进气等等则主要是为了进气效率。机头进气的效率最高，但是飞机的传感器一般在机头，所以这种样式已经不多见了，两侧进气的保证了机头，但是在迎角增大时，因为进气口横截面与气流方向不一致而导致气流发散，效率急剧降低。在这种情况下出现了腹部进气（F-16，SU-27）和肋下进气（F-18、FC-1）的样式，在大迎角的状况下，因为在进气口上方的机头或是边条有压缩空气的作用进入进气口的作用，所以效率比两侧进气要好，但是不如机头进气。
答：机头进气的效率高,而且没有进气道与机身的干扰问题,所以早期的飞机使用机头进气,其主要缺点是机头处无法安装大功率雷达.所以后来的飞机都使用两侧进气或机腹进气了.详情>>
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答：当然，我们是中华人民共和国详情>>
答：又来放西方民主P了详情>>
