所谓漂移过弯，其实就是让后轮按照驾驶人的意愿进行侧滑。后轮侧滑的原因有很多，主要的有：1)路面摩擦系数小，后轮突破抓地极限。2)进弯速度太快，后轮突破极限。3)在弯中加速踏板踩得过大过快过急，强大的动力使驱动轮后轮突破与地面的摩擦极限而打滑（多发生在大功率后轮驱动或四轮驱动的高性能车上，功率小的后驱车没有足够的动力让后轮打滑）。
4)前轮驱动的汽车进弯速度太快时，多会出现转向不足（也称为推头）的情况。但前驱车也可以做漂移动作，在足够速度时急打方向盘同时猛踩制动踏板破坏车身原来的惯性，这样车轮就会因为横向力过大而突破抓地力极限使车身发生侧滑的情况。5）还有就是车手故意使车侧滑漂移，使车头尽早指向出弯的方向（多在路面较滑，如雨天或沙石路面时才使用这种开法，正常情况下这种开法并不是最快）。
其他的原因其实还有很多，如车子后部太重等，总之最根本原因就是后轮突破抓地力极限而发生横甩侧滑的状态。比赛中很少看到F1赛车漂移过弯，但这并不代表F1赛车不能漂移过弯，而是主要有4大原因导致F1不利用漂移的方法过弯：1)F1的轮胎非常重要，如果要使用漂移动作过弯，那么对轮胎的摩擦特别严重，会增加更换轮胎的次数，从而影响成绩。
2）F1赛车功率太强大，车轮一旦产生侧滑，转向就很难控制，车身姿态也很难再调整过来，或者说F1赛车的漂移动作更难完成。3)在正常路面上，漂移过弯法不如让赛车在极限边缘走正确的行车线更快。4)F1赛车在弯道上超车的可能性最大，在直道上很难超车，因此，在弯道上一般都是多车行驶，如果有车在弯道上漂移，很容易发生撞车事故。
答：严格的讲 漂移＝失控 就是＝不成功得过弯 拉力赛车因为赛道的关系 无法避免会出现漂移而非车手故意漂移 看比赛的时候 其实可以很经常听到拉力车手说 雨太大了...详情>>
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