驾驶人刚接触装有富勒变速器的斯太尔柴油汽车时，常反映该车起步不好挂档。这往往是没有阅读使用说明书或没有经过培训、不了解富勒变速器的操作特点所致。由于富勒变速器的主变速器没有同步器，因此，起步挂档必须有离合器制动器配合工作。起步时，如果仅将离合器踏板踩下而没有顶开离合器制动器开关阀，那么，制动器不起作用，显然挂档困难。
有些驾驶人虽知道起步操作要求,但还反映起步不好挂档，多数是驾驶人个子低，腿短，加上座椅高,起步时，腿伸直也踩不到制动器工作位置。此时，应调整座椅高度才能达到要求。如果离合器踏板确实已将制动器开关阀顶开，而起步仍然难挂档(好像离合器分离不彻底），则说明离合器制动系统有故障。
此时，应首先检査制动气路，将制动阀至富勒变速器左侧下方的制_气缸管线接头松开，踩下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头是否向外排气。如果排气不畅，说明制动器开关阀有故障，应予拆检或更换。如果排气正常，说明开关阀没有问题，问题可能发生在制动气缸，需拆检离合器制动气缸，观察制动气缸活塞O形密封圈是否磨损漏气，活塞是否移动自如、没有发卡的现象。
如果漏气，则需更换O形密封圈。最后检查活塞制动圆弧凹面是否磨损严重。如果磨损严重，需要换制动缸活塞。如果发现柴油汽车正常行驶时换档困难，应首先检査是否因远距离操纵换档系统的故障所致。富勒变速器在斯太尔汽车上采用远距离换档机构，如果换档系统调整不当或连接接头和衬套过紧或过度磨损，都会产生换档阻力增大和换档困难的故障，特别是某些档位挂档困难。
可调整变速器上换档拐臂支撑调整螺杆，以使操纵杆系处于合适的位置。如果将远距离操纵杆系统与变速器换档拐臂脱离，用直接操作换档拐臂的方式换档，仍然感觉某些档位换档困难，则说明故障在变速器内部，需解体检査。通常是由于变速器盖的换档轴变形，啮合套与第二轴变形或过度磨损，或是换档轴与拨杆的锁销松旷所致。
答：使用中，为避免富勒变速器及其副箱内同步器早期磨损和损坏，除在被牵引行驶时，需抽出半轴或拆去传动轴，以及在行驶中不得空档熄火滑行、更不得挂档(尤其是挂低速档)踩离...详情>>
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