更换导管时，必须用专用工具和压床,将导管从弹簧座一端沿轴线方向压出或压人，以免损伤导管座孔。柴油发动机的气门导管一般有进、排气门导管两种，其区别是排气门导管在伸出排气管道部分的内壁面车大成一台阶，以免排气门受热膨胀后卡死在导管内，更换导管时，注意不要装错。气门导管与气缸盖上的导管座孔为过盈配合，其过盈量：铸铁气缸盖一般为0.009?0.046mm;铝合金气缸盖因膨胀系数较大,为保证有足够的紧度，故过盈量较大，一般为0.018?0.074mm。新导管压人气缸盖导管座孔后，要求其上端面与气缸盖导管座孔上平面保持一定距离。如距离过小，会增大进、排气阻力;距离过大，会影响气门和导管的散热效果。导管压人前，还要检查导管座孔是否有损伤。如有损伤，应将其扩大，并换用外径尺寸加大的气门导管。
答：(1)气门导管的检测，可用测量导管孔径尺寸来确定其磨损情况，但常用新气门插入清洁的气门导管内并使气门头部离开气门3mm后，用千分表测量气门挤在导管内的晃动量来判...详情>>
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