求助 三菱V33大修完后拉缸的原因?
一辆三菱V33所装发动机为6G72 自动档此车行驶到30万公里时出现烧机油现象。固将发动机更换了四配套及气门油封,发动机不烧机油了,然而在行驶了1500公里时出现了5缸活塞拉伤缸套报废固又换了四配套,再行驶了3000公里时有拉缸。第一次拉缸是五缸严重且伴有敲缸声其余5个缸都有轻微拉伤此车没有咂过瓦,没有捣过缸。第二次时出现了六缸敲缸声,这次2 4 6 ,也就是左边全部拉伤,但这次1 3 5缸还好,有一点就是1 3 5缸活塞均在群部两侧,出现了像刹车盘高温的那样,是蓝色的。机油泵已换压力在怠速时《0.1MP》,在转速升值到2500-3000时《0.3MP左右》。此车没有高温。请求高手指点赐教!谢谢!
发动机大修后,要严格进行要求进行磨合,比新车磨合的要求还要高。因为出厂新车发动机在出厂前已经按要求进行了磨合运转,而且原装发动机光磨技术指标也非常高。大修发动机都是用配件替换完成新的配套,部件之间的匹配要远远不入原厂发动机,所以磨合期期间的操作要求自然要严格。要求:磨合期8000公里,8000公里后要小心拉高速(平稳),逐渐提高速度,不可一次性拉倒极限速度。8000公里内发动机转速不可超过2000转,速度不可超过80公里。 个人经历:发动机大修后,要个按磨合期要求,跑完1万公里跑高速120公里持续10分钟,发动机拉缸。再换厂大修并查找原因,发现上次大修时机油泵没有换(按大修要求应当更换),高速行驶时因机油压力不足造成拉岗。这里只想说明,发动机大修应当严格按照大修要求进行,该换的都换掉。防止修理厂为了节省成本,而埋下隐患。
1)活塞质量差 2)发动机内部清洗不干净(特别是气门室盖内,机油散热器内)
问:烧机油我是个修车的,我在我们厂里修了几台轿车发动机后都烧机油在把发动机抬掉后检查活塞和活塞环气门和气门油坊封都好着的就发现活塞上有积碳
答:烧机油,主要原因是由于活塞和缸壁之间的磨损、气门油封的磨损造成的,但根据我日产工作经验,还有几个比较稀奇古怪的原因也会造成烧机油: 1、机油通过曲轴箱通风管进入...详情>>
问:右侧睡觉抬头颈部痛而左侧睡觉抬头颈部不痛右侧睡觉抬头颈部痛而左侧睡觉抬头颈部不痛...
答:您的这个情况,如果是“一惯性”的,那要考虑是否颈锥有一侧骨质增生(颈锥病),如果是偶而的一次,那有可能是您“贪”凉而受到了冷气的刺激而产生的颈部肌肉痉挛或者是由...详情>>
问:关于早泄问题(急)我和女朋友都是处女和处男。我们年龄也不小了,最近我们同居了。但...
答: 新婚燕尔,不亦乐乎。但有的新郎却有说不出的烦恼,就是每当性生活时,刚刚接触妻子性器官,或阴茎刚进入阴道,就会过早地发生射精,这种现象称为新婚早泄。 新婚...详情>>