其实这个问题十分简单~ 像ABS这种就是安全驾驶的辅助装置，使操控更容易而已，然F1是体现车手技术的~ 过多的现代化辅助装置限制了车手的水平发挥，那F1不就变成了新世纪GPX？ 与F1的宗旨相反，变成了车驾人了！ 今年FIA就取消的TC，牵引力控制系统。 最大程度的发挥车手的水平，这样有人是否会说；那么F1的安全性会不会有问题？但你要想想这些辅助装置其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有拥有扎实的驾驶技术才是最重要的。
FIA在F1禁止使用的技术中其中就有一条,F1赛车不允许使用ABS防抱死制动系统。FIA为什么禁止F1赛车使用ABS，这是因为在比赛过程中ABS并不好掌握,如果使用ABS防抱死制动系统会造成制动距离过长，甚至刹不住车。ABS全称Anti-lock brakes 用过ABS的人都会发现，在车选手大力刹车的时候，会有咔咔的响声，这是由于ABS这套系统利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。
当年轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。在这种情况下，必然会发出响声，同时也会有刹车震动“顶脚”的感觉。 ABS的电控系统确保汽车在抱死临界点处能够自动放松刹车，所以不管车速是多快，只要刹车力度达到了ABS的需要力度，ABS系统就会辅助刹车。
一班车的力度为580N（60kg）左右。 。
FIA在F1禁止使用的技术中其中就有一条,F1赛车不允许使用ABS防抱死制动系统。FIA为什么禁止F1赛车使用ABS，这是因为在比赛过程中ABS并不好掌握,如果使用ABS防抱死制动系统会造成制动距离过长，甚至刹不住车。 学过赛车的人都知道,人工ABS是学习赛车必修的的第一课,也是必须掌握的最基础技术，经过专业培训的车手，利用脚的动作完全可以做到ABS的效果。 几乎所有的赛车一般都不会使用ABS防抱死制动系统。
ABS全称Anti-lock brakes 用过ABS的人都会发现，在车选手大力刹车的时候，会有咔咔的响声，这是由于ABS这套系统利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当年轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。在这种情况下，必然会发出响声，同时也会有刹车震动“顶脚”的感觉。 ABS的电控系统确保汽车在抱死临界点处能够自动放松刹车，所以不管车速是多快，只要刹车力度达到了ABS的需要力度，ABS系统就会辅助刹车。一班车的力度为580N（60kg）左右。 不过F1目前是绝对不准使用ABS的。除了ABS之外，还有很多电子控制系统被FIA禁止
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