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2011-04-13 14:10:01

• 趋势貌似是无骨,个人感觉有时候还是有骨好~

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  易***

  2011-04-13 14:10:01

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2011-04-13 14:09:43

•   通常谈到汽车改装，我们中许多人的第一印象往往就是花费不菲，往车上塞那些比较“另类”的东东：比如什么“芭蕉”啦、“冬菇”啦之类的改件，目的是换取些微的动力性能的提升等；还有的则是加装其他一些非常烧钱，但用处不大的改件，这或许就是改装带来的副作用吧，难怪大多数人对于汽车改装不太“感冒”了。
    不过，有些简单的轻度改装，却能带来意想不到的好的效果。比如我们下面要提到的无骨雨刷就是。 
  　　咱们在雨天开过车的车主可能都有这样的体会：挡风玻璃上的雨水很容易积聚起来，经常遮挡人的视线，这时就需要请雨刷器来帮忙。但常见的雨刮器好像不怎么好用，经常是雨大了刮不干净，会或多或少地出现扇状的水痕，还是有水雾蒙蒙的感觉；雨小了又会出现干刮现象，不但噪音很大，甚至还有把风挡玻璃磨花的情况发生，如果风挡上灰尘太多且雨量少不足以冲走，而雨刷又刮不干净的话，挡风玻璃反而会变得脏也比较模糊，影响到行车的安全也很烦人。
    在这些情况下，就是无骨雨刷的天下了，因为使用了无骨雨刷的话，上面提到的那些问题就基本上与我们车主“绝缘”了。 
  　　说起这个无骨雨刷，看起来似乎很简单，可实际上却是很不简单：据笔者所知，从1903年雨刷诞生之日开始，它就一直都是有“骨”的。
    而这种做法竟然保持了半个多世纪之久，因此上面说到的那些弊病也就保持了半个多世纪之久。直到上世纪六七十年代人们才开始试图开发取消了压条结构的一体化刮片。不过，由于材料科学的限制，直到上世纪90年代末期人们才得以研究成功无骨架刮片（Aerotwin或beam blade）。
    其实，无骨雨刷只不过是改变了雨刷力量的传递顺序，即从“主臂→主压条→二级压条→固持压条→刮片”改变为“端头→支架→导条→刮片”，就在相当程度上克服了传统雨刷刮不干净的弊病。比较难理解吧？为什么呢？使用无骨雨刷能够给我们带来哪些好处呢？ 
  　　首先，要刮干净东西，完全的接触就是非常必要的。
    其实我们都有这种经验，擦玻璃窗时，报纸与玻璃接触得越紧就越容易擦干净。类似地，传统雨刷尽管可以有多个压力点来将雨刮片压在挡风玻璃的表面，但由于雨刮片与玻璃的曲面不能完全吻合（压力点吻合了，非压力点就离开一些距离，这样就会出现有些地方刷不干净有水痕），而另外有些地方又刮得太狠（玻璃上有擦痕）的情况。
    而无骨雨刷则不同，它是依靠一整根导力条来分散压力，相当于有无数个压力点作用在挡风玻璃的曲面上，能够使得刮片各部分受力均匀，与玻璃表面吻合良好，从而避免了上面的问题。
  　　其次，使用无骨雨刷后，就能比较彻底地消除雨刷在运动中的抖动磨损，加上无骨雨刷受力均匀、防日晒，结构简单重量减轻等因素，使得电机和刮片寿命比传统的至少延长1倍（甚至还有提高5倍寿命的夸张说法）。
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  　　开车，多一分清楚就多一分安全，无骨雨刷能够十分均匀地拨开雨水，显然非常有用。它最大、最明显的缺点恐怕就是价格较贵了，从50～650元/套不等。当然，为了多一分安全，这点“败家”还是可以的。而我们还想提出的是，其实安装无骨雨刷非常简单，我们完全没有必要去4S店，省下的钱加上比传统雨刷更长的寿命，无骨雨刷真的比较超值。
    下面是某品牌无骨雨刷的DIY安装： 
  　　首先，按住这个手指印记的地方，稍微用力一摁就能打开，里面有个挂钩： 
  　　打开扣条后，再把无骨雨刷穿在原来雨刷的固定位置，扣好盖子就行了。 
  　　好了，等着下雨吧！对了，最后提醒一下：咱们选用那种雨刮片形状扁宽，有遮阳防老化作用的无骨雨刷最好，而太长、太硬或者太软的都不好；另外，无骨雨刷的种类太多，一般100左右的正厂产品就不错了。
    
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  2011-04-13 14:09:43

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