轮胎轮毂的升级与改装技术要求有什么？

一般竞技用的轮胎扁平比都在50以下，并且都是单导向花纹的轮胎，这种轮胎排水性能较好，抓地也不错，前些年北京流行的固特异的F1系列就是属于这一类轮胎，且F1拥有巨酷的“人”字型花纹，成为了当时的经典。现在则有了更多选择，横滨的A539系列，米其林的PilotSport系列，百路驰的个gForceSport系列等等，最近兴起了一种非对称花纹的轮胎，这种花纹中间是导向槽左右两边一侧排水，一侧抓地，尤其在...

一般竞技用的轮胎扁平比都在50以下，并且都是单导向花纹的轮胎，这种轮胎排水性能较好，抓地也不错，前些年北京流行的固特异的F1系列就是属于这一类轮胎，且F1拥有巨酷的“人”字型花纹，成为了当时的经典。现在则有了更多选择，横滨的A539系列，米其林的PilotSport系列，百路驰的个gForceSport系列等等，最近兴起了一种非对称花纹的轮胎，这种花纹中间是导向槽左右两边一侧排水，一侧抓地，尤其在雨天弯道时效果非常好。
    总的来说升级轮胎无非是考虑三个方面:
    第yi：升级后的轮胎应当与原厂的轮胎规格不能相差太多，必须符合一定的安全标准。
    第二：挑选一款适合真正自己的轮胎花纹，而不是盲目的追求美观。
    第三：一定要看清轮胎的原产地，不要选择一些所谓的水货。