１０只车队 十大车队 赛车，表面上比拼的是车手，实质上比拼的是发动机、底盘、轮胎和金钱，它是工业文明高精尖产物的强强对话。 Ｆ１向来有“三大车队”之说，意指法拉利、迈凯伦和威廉姆斯三大豪门。 法拉利车队是赛车界的“大哥大”。
从１９９９年到２００３年，法拉利车队连续５年蝉联年度车队总冠军和车手总冠军，日益显露出垄断架势，其中“车神”迈克尔·舒马赫功不可没。 法拉利早在１９５０年的第一届Ｆ１世界锦标赛上就亮相了，不过直到１９６１年才获得第一个年度总冠军。２００３年赛季结束后，法拉利车队已获得１３个年度总冠军，它的车手也获得了１３个年度总冠军。
在所有Ｆ１车队里，法拉利获得的冠军是最多的。 法拉利车队总部设在意大利，所用发动机是由生产世界最著名跑车的法拉利公司提供的，其轮胎供应商是日本的普利斯通公司。除舒马赫外，车队的另一名车手是巴西人巴里切罗，他本赛季在车手积分榜上暂列第二。
威廉姆斯车队１９７３年才加入Ｆ１狂飙行列，不过这并不影响它成长为Ｆ１巨头。到１９９７年，这支车队成为第一支获得９次年度车队总冠军的车队。不过，从那以后，威廉姆斯车队再也没有登上过冠军宝座。威廉姆斯车队历史上最传奇的人物要数巴西人赛纳，这位天才车手１９９４年在圣马力诺伊莫拉赛道代表威廉姆斯车队参赛时遇难。
威廉姆斯车队曾经由法国雷诺公司提供发动机，现在的发动机提供商则是德国宝马公司。它的轮胎由法国米其林公司提供。参加上海站比赛的车手是哥伦比亚人蒙托亚和德国人拉尔夫·舒马赫——迈克尔·舒马赫的弟弟。 迈凯伦车队的创始人叫做布鲁斯·迈凯伦，他在１９７０年试车时不幸遇难。
１９７４年，这支车队获得第一个年度总冠军。上世纪末，芬兰飞人哈基宁两度为迈凯伦带来车手总冠军。到目前为止，迈凯伦车队一共获得了１１个车手总冠军和８个车队总冠军。 迈凯伦车队的发动机由德国梅塞德斯－奔驰公司提供，轮胎由米其林公司提供。代表这支车队参加上海站比赛的车手是英国人库特哈德和芬兰人雷克南。
雷诺车队的前身是贝纳通车队。上世纪九十年代早期，大舒马赫曾经在贝纳通车队效力，并为车队获得两个车手总冠军和一个车队总冠军，这也是车队历史上获得的所有总冠军。２０００年，雷诺公司买下了经营不佳的贝纳通车队。雷诺车队所用的发动机当然是雷诺的，轮胎则是米其林的。
两名车手分别是意大利的特鲁利和西班牙的阿隆索。 还有６支车队从来没有获得过年度车队总冠军和车手总冠军。它们看起来更像是“陪太子读书”的角色。对这些车队来说，一个分站赛冠军似乎便可以令人满足。它们是：乔丹、索伯、丰田、米纳尔迪、英美和美洲虎。
没有它们，Ｆ１也玩不起来。 。
有十支车队了！他们是：法拉利、迈凯轮、威廉姆斯、雷诺、英美、丰田、索伯、美洲虎、乔丹和米纳迪车队。F1向来有“三大车队”之说，意指法拉利、迈凯伦和威廉姆斯三大豪门。 其中法拉利车队是赛车界的“大哥大”。从１９９９年到２００３年，法拉利车队连续５年蝉联年度车队总冠军和车手总冠军，日益显露出垄断架势，其中“车神”迈克尔·舒马赫功不可没。法拉利是非曲直在所有Ｆ１车队里，获得的冠军是最多的 威廉姆斯成为第一支获得９次年度车队总冠军的车队 上世纪末，芬兰飞人哈基宁两度为迈凯伦带来车手总冠军。到目前为止，迈凯伦车队一共获得了１１个车手总冠军和８个车队总冠军雷诺车队的前身是贝纳通车队。上世纪九十年代早期，大舒马赫曾经在贝纳通车队效力，并为车队获得两个车手总冠军和一个车队总冠军，这也是车队历史上获得的所有总冠军。 还有６支车队从来没有获得过年度车队总冠军和车手总冠军
10支车队 法拉利 234 2 BAR 94 3 雷诺 91 4 威廉姆斯 60 5 迈凯轮 52 6 索伯 29 7 美洲虎 10 8 丰田 9 9 乔丹 5 10 米纳尔迪
10只。 法拉利 威联姆斯 迈凯伦 捷豹 索伯 乔丹 英美 雷诺 本田 米纳尔迪
当然是10支车队拉~
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