当引擎不变的时候，变速比决定了赛车加速度的大小和赛车最高时速的大小，，通常我们近似的把他们看做是反比，在进行赛道的专门调教的时候一般是先决定后翼的角度，从而决定车的最高时速，最终决定了7挡的变速比，最直接的讲就是确定后疑角度之后就知道车子可以跑的最高速度，而这个最高速度就应当是7挡时引擎转速最高时的速度． 而其他挡位的变速比则根据赛道的大多数弯道的速度决定，如果都是慢弯就要低速段的加速好，否则反之，还有一点就是要有某些挡位对应某些弯角，就是说以这个挡位出弯的时候引擎处于一个非常正确的转速，既不太高，增加加挡的次数从而影响速度，也不太低使引擎无法发挥出最好的动力。
让7档齿轮的速度曲线覆盖赛道的最高速度，一般要超过一点，比如说10-20，因为其他调教产生的阻力时的赛车达不到理论速度风翼根据赛道弯道特性，多弯的角度要大一点，反之小点霍根海姆就是一个比较偏低下压力调教得赛道，极速大概在340，让7档速度曲线达到360-370，风翼30-，28就可以了，一般调教都是前翼大于后翼，其他设置看个人爱好了，看你是偏向于稳定性高的转向不足，还是出弯快的转向过度了．。
挡位的变速比则根据赛道的大多数弯道的速度决定，如果都是慢弯就要低速段的加速好，否则反之
这个太专业了，偶不知道。
挡位的变速比则根据赛道的大多数弯道的速度决定，如果都是慢弯就要低速段的加速好，否则反之，还有一点就是要有某些挡位对应某些弯角，就是说以这个挡位出弯的时候引擎处于一个非常正确的转速，既不太高，增加加挡的次数从而影响速度，也不太低使引擎无法发挥出最好的动力。
定风翼就是根据每个赛道的特点，调整不同的角度来控制下压力的大小的。直道较多、较长的高速赛道，定风翼角度需较平，以便让车能够在高速行驶中承受较小的下压力。而在弯道较多的低速赛道，就要将定风翼角度调整得较陡，以便能够在频繁的较低速过弯中获得足够的下压力而不至于失控。 在最高时速能够超过350公里的蒙扎赛道和在最高时速仅为280公里左右的蒙特卡洛赛道，赛车需要的下压力分别是830公斤和1500公斤，这相差近一倍的下压力就完全靠调整定风翼角度来实现。
定风翼就是根据每个赛道的特点，调整不同的角度来控制下压力的大小的。直道较多、较长的高速赛道，定风翼角度需较平，以便让车能够在高速行驶中承受较小的下压力。而在弯道较多的低速赛道，就要将定风翼角度调整得较陡，以便能够在频繁的较低速过弯中获得足够的下压力而不至于失控。 在最高时速能够超过350公里的蒙扎赛道和在最高时速仅为280公里左右的蒙特卡洛赛道，赛车需要的下压力分别是830公斤和1500公斤，这相差近一倍的下压力就完全靠调整定风翼角度来实现。
答：你自己安装属于非法的,但到有改车执照的厂家或店面去安装定风翼是合法的. 还有定风翼的价格,目前最低价是350元,(上海地区)没有比350元再便宜的了,除非是2手...详情>>
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