每场F1比赛前后，还将需要60名清洁工打扫卫生，清理现场；需要30辆救护车和200名医务人员，以备不测；需要2000名厨师不停地制作三餐，2000名服务员为就餐者服务；赛道旁则需400名志愿信号员、108名志愿旗手、40名警官、10辆警车、12辆救火车，以防意外。
所有这些都将为F1赛事举办地带来可观的就业机会。 根据国际汽联一项题为《欧洲大奖赛的经济效益》的研究，1997年在欧洲举行的11站F1大奖赛共吸引200多万名观众，他们在比赛期间的花费达50亿美元；大奖赛还创造了近74万个就业机会。另一份统计资料显示：2000年的F1大赛中，全球195个国家和地区对F1赛事共播出61189次，播出时间为146万分钟，受众累计533亿人次，由此带动的相关消费，数额惊人。
据专家估算，除赛道建设外，F1赛场还涉及水、电、交通、通讯、修理等行业，而且，与赛车相关的大公司的投资和车赛对汽车工业的推动都会相应刺激就业岗位的增加。另外，游客观赛前后还要住宿、就餐、购物、休闲、娱乐、观光和旅游。这样一来，就算保守估计，2004年上海赛事会吸引十几万名国内外游客来到安亭，在大大提升上海城市知名度的同时，带来可观的经济动能，对上海甚至周边地区的经济增长和拉动就业等产生积极影响。
如果看看英国银石赛道的生存处境，就知道要从比赛本身赚钱是多么地难。国际公众广告公司（ＩＮＴＥＲＰＵＢＬＩＣ）在１９９９年购得该站比赛的举办权，但这家全球第二大广告公司发现很难从组织比赛中赢利，因为垄断了Ｆ１赛事商业开发权的埃克莱斯通，几乎将赛事的 大头收入都纳为己有，包括电视转播和赛道广告等等，而且国际公众每年还必须向埃克莱斯通支付１１００万英镑的举办费，但作为赛事组织者，他们能自己拥有的收入基本上只有门票。
因此Ｆ１站比赛大多需要政府的支持。国际公众广告公司无奈之下，决定提前退出举办银石站比赛的合同，并向埃克莱斯通支付了６６００万英镑的“赎金”，数额虽然不菲，但总比继续撑下去强得多，从１９９９年到现在他们投入已超过２．８５亿英镑。 既然举办Ｆ１赛事难以赢利，那上海举办Ｆ１意义何在呢？ 上海站组委会一位官员曾在银石站比赛期间对新华社记者说，虽然赛事组委会可能很难赢利，但是整个上海则将从中大大受益，因为Ｆ１比赛会给上海带来更多需求，为旅游、餐饮和宾馆以及零售商等带来商机，同时全球有几百亿人次观看的Ｆ１赛事将是一次充分展示和宣传上海的良机。
但这还不是全部。迈凯轮车队首席执行官威特马什日前对新华社记者说，Ｆ１虽然只有１０支车队，但各车队都有很多赞助商。这些国际大企业的高层管理人士对中国市场心仪已久，将利用上海举办Ｆ１赛事的机会现身上海，寻求在中国投资的机会和合作伙伴等。比如迈凯轮就准备在下周造访四五家中国的航天企业，探讨中国企业为迈凯轮的高级轿车提供产品零部件等事宜。
“上海是一个生机勃勃的大都市，他们可以利用Ｆ１赛事这一机遇去与外界建立更多的联系，寻求出口和贸易等机会，”威特马什说。 因此，上海站比赛赢利虽然不易，但上海举办Ｆ１赛事的意义更多是在赛场之外。 。
3500万美元
每场F1比赛前后，还将需要60名清洁工打扫卫生，清理现场；需要30辆救护车和200名医务人员，以备不测；需要2000名厨师不停地制作三餐，2000名服务员为就餐者服务；赛道旁则需400名志愿信号员、108名志愿旗手、40名警官、10辆警车、12辆救火车，以防意外。
所有这些都将为F1赛事举办地带来可观的就业机会。 根据国际汽联一项题为《欧洲大奖赛的经济效益》的研究，1997年在欧洲举行的11站F1大奖赛共吸引200多万名观众，他们在比赛期间的花费达50亿美元；大奖赛还创造了近74万个就业机会。另一份统计资料显示：2000年的F1大赛中，全球195个国家和地区对F1赛事共播出61189次，播出时间为146万分钟，受众累计533亿人次，由此带动的相关消费，数额惊人。
据专家估算，除赛道建设外，F1赛场还涉及水、电、交通、通讯、修理等行业，而且，与赛车相关的大公司的投资和车赛对汽车工业的推动都会相应刺激就业岗位的增加。另外，游客观赛前后还要住宿、就餐、购物、休闲、娱乐、观光和旅游。这样一来，就算保守估计，2004年上海赛事会吸引十几万名国内外游客来到安亭，在大大提升上海城市知名度的同时，带来可观的经济动能，对上海甚至周边地区的经济增长和拉动就业等产生积极影响。
如果看看英国银石赛道的生存处境，就知道要从比赛本身赚钱是多么地难。国际公众广告公司（ＩＮＴＥＲＰＵＢＬＩＣ）在１９９９年购得该站比赛的举办权，但这家全球第二大广告公司发现很难从组织比赛中赢利，因为垄断了Ｆ１赛事商业开发权的埃克莱斯通，几乎将赛事的 大头收入都纳为己有，包括电视转播和赛道广告等等，而且国际公众每年还必须向埃克莱斯通支付１１００万英镑的举办费，但作为赛事组织者，他们能自己拥有的收入基本上只有门票。
因此Ｆ１站比赛大多需要政府的支持。国际公众广告公司无奈之下，决定提前退出举办银石站比赛的合同，并向埃克莱斯通支付了６６００万英镑的“赎金”，数额虽然不菲，但总比继续撑下去强得多，从１９９９年到现在他们投入已超过２．８５亿英镑。 既然举办Ｆ１赛事难以赢利，那上海举办Ｆ１意义何在呢？ 上海站组委会一位官员曾在银石站比赛期间对新华社记者说，虽然赛事组委会可能很难赢利，但是整个上海则将从中大大受益，因为Ｆ１比赛会给上海带来更多需求，为旅游、餐饮和宾馆以及零售商等带来商机，同时全球有几百亿人次观看的Ｆ１赛事将是一次充分展示和宣传上海的良机。
但这还不是全部。迈凯轮车队首席执行官威特马什日前对新华社记者说，Ｆ１虽然只有１０支车队，但各车队都有很多赞助商。这些国际大企业的高层管理人士对中国市场心仪已久，将利用上海举办Ｆ１赛事的机会现身上海，寻求在中国投资的机会和合作伙伴等。比如迈凯轮就准备在下周造访四五家中国的航天企业，探讨中国企业为迈凯轮的高级轿车提供产品零部件等事宜。
“上海是一个生机勃勃的大都市，他们可以利用Ｆ１赛事这一机遇去与外界建立更多的联系，寻求出口和贸易等机会，”威特马什说。 因此，上海站比赛赢利虽然不易，但上海举办Ｆ１赛事的意义更多是在赛场之外。 。
基本上是秘密 没人知道
预算开支3000万美圆-上亿......
投资应该上亿，收入在开始这１，２年应该是亏损．但是从长远看会赚的短短三天的每一站F1大赛，至少需要1。5万份正餐、15万份三明治、2500瓶香槟、5000多瓶啤酒、5万个电话、600台摄像机、10万份纪念品…… 每场F1比赛前后，还将需要60名清洁工打扫卫生，清理现场；需要30辆救护车和200名医务人员，以备不测；需要2000名厨师不停地制作三餐，2000名服务员为就餐者服务；赛道旁则需400名志愿信号员、108名志愿旗手、40名警官、10辆警车、12辆救火车，以防意外。
所有这些都将为F1赛事举办地带来可观的就业机会。 根据国际汽联一项题为《欧洲大奖赛的经济效益》的研究，1997年在欧洲举行的11站F1大奖赛共吸引200多万名观众，他们在比赛期间的花费达50亿美元；大奖赛还创造了近74万个就业机会。另一份统计资料显示：2000年的F1大赛中，全球195个国家和地区对F1赛事共播出61189次，播出时间为146万分钟，受众累计533亿人次，由此带动的相关消费，数额惊人。
据专家估算，除赛道建设外，F1赛场还涉及水、电、交通、通讯、修理等行业，而且，与赛车相关的大公司的投资和车赛对汽车工业的推动都会相应刺激就业岗位的增加。另外，游客观赛前后还要住宿、就餐、购物、休闲、娱乐、观光和旅游。这样一来，就算保守估计，2004年上海赛事会吸引十几万名国内外游客来到安亭，在大大提升上海城市知名度的同时，带来可观的经济动能，对上海甚至周边地区的经济增长和拉动就业等产生积极影响。
如果看看英国银石赛道的生存处境，就知道要从比赛本身赚钱是多么地难。国际公众广告公司（ＩＮＴＥＲＰＵＢＬＩＣ）在１９９９年购得该站比赛的举办权，但这家全球第二大广告公司发现很难从组织比赛中赢利，因为垄断了Ｆ１赛事商业开发权的埃克莱斯通，几乎将赛事的 大头收入都纳为己有，包括电视转播和赛道广告等等，而且国际公众每年还必须向埃克莱斯通支付１１００万英镑的举办费，但作为赛事组织者，他们能自己拥有的收入基本上只有门票。
因此Ｆ１站比赛大多需要政府的支持。国际公众广告公司无奈之下，决定提前退出举办银石站比赛的合同，并向埃克莱斯通支付了６６００万英镑的“赎金”，数额虽然不菲，但总比继续撑下去强得多，从１９９９年到现在他们投入已超过２．８５亿英镑。 既然举办Ｆ１赛事难以赢利，那上海举办Ｆ１意义何在呢？ 上海站组委会一位官员曾在银石站比赛期间对新华社记者说，虽然赛事组委会可能很难赢利，但是整个上海则将从中大大受益，因为Ｆ１比赛会给上海带来更多需求，为旅游、餐饮和宾馆以及零售商等带来商机，同时全球有几百亿人次观看的Ｆ１赛事将是一次充分展示和宣传上海的良机。
但这还不是全部。迈凯轮车队首席执行官威特马什日前对新华社记者说，Ｆ１虽然只有１０支车队，但各车队都有很多赞助商。这些国际大企业的高层管理人士对中国市场心仪已久，将利用上海举办Ｆ１赛事的机会现身上海，寻求在中国投资的机会和合作伙伴等。比如迈凯轮就准备在下周造访四五家中国的航天企业，探讨中国企业为迈凯轮的高级轿车提供产品零部件等事宜。
“上海是一个生机勃勃的大都市，他们可以利用Ｆ１赛事这一机遇去与外界建立更多的联系，寻求出口和贸易等机会，”威特马什说。 因此，上海站比赛赢利虽然不易，但上海举办Ｆ１赛事的意义更多是在赛场之外． 。
上亿人民币
千万
一年几十亿很正常！
2004年预算开支3000万美圆!
1亿多
很多很多钱.
几个亿
2004年预算开支3000万美圆!
没有楼上那位那么夸张啦!最多也就几个亿.建议楼主去转椅网站查一下
反正1年是几十亿啦
天价
会上亿
这么机密的事情那能随便告诉你啊 我都还不知道呢~@ 短短三天的每一站F1大赛，至少需要1。5万份正餐、15万份三明治、2500瓶香槟、5000多瓶啤酒、5万个电话、600台摄像机、10万份纪念品…… 每场F1比赛前后，还将需要60名清洁工打扫卫生，清理现场；需要30辆救护车和200名医务人员，以备不测；需要2000名厨师不停地制作三餐，2000名服务员为就餐者服务；赛道旁则需400名志愿信号员、108名志愿旗手、40名警官、10辆警车、12辆救火车，以防意外。
所有这些都将为F1赛事举办地带来可观的就业机会。 根据国际汽联一项题为《欧洲大奖赛的经济效益》的研究，1997年在欧洲举行的11站F1大奖赛共吸引200多万名观众，他们在比赛期间的花费达50亿美元；大奖赛还创造了近74万个就业机会。另一份统计资料显示：2000年的F1大赛中，全球195个国家和地区对F1赛事共播出61189次，播出时间为146万分钟，受众累计533亿人次，由此带动的相关消费，数额惊人。
据专家估算，除赛道建设外，F1赛场还涉及水、电、交通、通讯、修理等行业，而且，与赛车相关的大公司的投资和车赛对汽车工业的推动都会相应刺激就业岗位的增加。另外，游客观赛前后还要住宿、就餐、购物、休闲、娱乐、观光和旅游。这样一来，就算保守估计，2004年上海赛事会吸引十几万名国内外游客来到安亭，在大大提升上海城市知名度的同时，带来可观的经济动能，对上海甚至周边地区的经济增长和拉动就业等产生积极影响。
如果看看英国银石赛道的生存处境，就知道要从比赛本身赚钱是多么地难。国际公众广告公司（ＩＮＴＥＲＰＵＢＬＩＣ）在１９９９年购得该站比赛的举办权，但这家全球第二大广告公司发现很难从组织比赛中赢利，因为垄断了Ｆ１赛事商业开发权的埃克莱斯通，几乎将赛事的 大头收入都纳为己有，包括电视转播和赛道广告等等，而且国际公众每年还必须向埃克莱斯通支付１１００万英镑的举办费，但作为赛事组织者，他们能自己拥有的收入基本上只有门票。
因此Ｆ１站比赛大多需要政府的支持。国际公众广告公司无奈之下，决定提前退出举办银石站比赛的合同，并向埃克莱斯通支付了６６００万英镑的“赎金”，数额虽然不菲，但总比继续撑下去强得多，从１９９９年到现在他们投入已超过２．８５亿英镑。 既然举办Ｆ１赛事难以赢利，那上海举办Ｆ１意义何在呢？ 上海站组委会一位官员曾在银石站比赛期间对新华社记者说，虽然赛事组委会可能很难赢利，但是整个上海则将从中大大受益，因为Ｆ１比赛会给上海带来更多需求，为旅游、餐饮和宾馆以及零售商等带来商机，同时全球有几百亿人次观看的Ｆ１赛事将是一次充分展示和宣传上海的良机。
但这还不是全部。迈凯轮车队首席执行官威特马什日前对新华社记者说，Ｆ１虽然只有１０支车队，但各车队都有很多赞助商。这些国际大企业的高层管理人士对中国市场心仪已久，将利用上海举办Ｆ１赛事的机会现身上海，寻求在中国投资的机会和合作伙伴等。比如迈凯轮就准备在下周造访四五家中国的航天企业，探讨中国企业为迈凯轮的高级轿车提供产品零部件等事宜。
“上海是一个生机勃勃的大都市，他们可以利用Ｆ１赛事这一机遇去与外界建立更多的联系，寻求出口和贸易等机会，”威特马什说。 因此，上海站比赛赢利虽然不易，但上海举办Ｆ１赛事的意义更多是在赛场之外。 。
500000000
估计是在2000万人民币左右。但政府现在不会赚钱的，在2～3场后才能赚到钱！
至少几千万！！！
这么机密的事情那能随便告诉你啊
这应该是秘密吧 先来看看这样的数字：短短三天的每一站F1大赛，至少需要1。5万份正餐、15万份三明治、2500瓶香槟、5000多瓶啤酒、5万个电话、600台摄像机、10万份纪念品…… 每场F1比赛前后，还将需要60名清洁工打扫卫生，清理现场；需要30辆救护车和200名医务人员，以备不测；需要2000名厨师不停地制作三餐，2000名服务员为就餐者服务；赛道旁则需400名志愿信号员、108名志愿旗手、40名警官、10辆警车、12辆救火车，以防意外。
所有这些都将为F1赛事举办地带来可观的就业机会。 根据国际汽联一项题为《欧洲大奖赛的经济效益》的研究，1997年在欧洲举行的11站F1大奖赛共吸引200多万名观众，他们在比赛期间的花费达50亿美元；大奖赛还创造了近74万个就业机会。另一份统计资料显示：2000年的F1大赛中，全球195个国家和地区对F1赛事共播出61189次，播出时间为146万分钟，受众累计533亿人次，由此带动的相关消费，数额惊人。
据专家估算，除赛道建设外，F1赛场还涉及水、电、交通、通讯、修理等行业，而且，与赛车相关的大公司的投资和车赛对汽车工业的推动都会相应刺激就业岗位的增加。另外，游客观赛前后还要住宿、就餐、购物、休闲、娱乐、观光和旅游。这样一来，就算保守估计，2004年上海赛事会吸引十几万名国内外游客来到安亭，在大大提升上海城市知名度的同时，带来可观的经济动能，对上海甚至周边地区的经济增长和拉动就业等产生积极影响。
如果看看英国银石赛道的生存处境，就知道要从比赛本身赚钱是多么地难。国际公众广告公司（ＩＮＴＥＲＰＵＢＬＩＣ）在１９９９年购得该站比赛的举办权，但这家全球第二大广告公司发现很难从组织比赛中赢利，因为垄断了Ｆ１赛事商业开发权的埃克莱斯通，几乎将赛事的 大头收入都纳为己有，包括电视转播和赛道广告等等，而且国际公众每年还必须向埃克莱斯通支付１１００万英镑的举办费，但作为赛事组织者，他们能自己拥有的收入基本上只有门票。
因此Ｆ１站比赛大多需要政府的支持。国际公众广告公司无奈之下，决定提前退出举办银石站比赛的合同，并向埃克莱斯通支付了６６００万英镑的“赎金”，数额虽然不菲，但总比继续撑下去强得多，从１９９９年到现在他们投入已超过２．８５亿英镑。 既然举办Ｆ１赛事难以赢利，那上海举办Ｆ１意义何在呢？ 上海站组委会一位官员曾在银石站比赛期间对新华社记者说，虽然赛事组委会可能很难赢利，但是整个上海则将从中大大受益，因为Ｆ１比赛会给上海带来更多需求，为旅游、餐饮和宾馆以及零售商等带来商机，同时全球有几百亿人次观看的Ｆ１赛事将是一次充分展示和宣传上海的良机。
但这还不是全部。迈凯轮车队首席执行官威特马什日前对新华社记者说，Ｆ１虽然只有１０支车队，但各车队都有很多赞助商。这些国际大企业的高层管理人士对中国市场心仪已久，将利用上海举办Ｆ１赛事的机会现身上海，寻求在中国投资的机会和合作伙伴等。比如迈凯轮就准备在下周造访四五家中国的航天企业，探讨中国企业为迈凯轮的高级轿车提供产品零部件等事宜。
“上海是一个生机勃勃的大都市，他们可以利用Ｆ１赛事这一机遇去与外界建立更多的联系，寻求出口和贸易等机会，”威特马什说。 因此，上海站比赛赢利虽然不易，但上海举办Ｆ１赛事的意义更多是在赛场之外。
实话说 说得出具体数字是骗人的 这里面牵连到税收问题 也是商业秘密
1000000000
这个具体的我们无法了解，支出应该会上亿， 但是给上海带来的旅游、住宿方面的收入应该能填平这些支出！ 而且让上海在国际上的知名度也有提高，而后续的收入应该也会不少！很好的买卖`
2004年预算开支3000万美圆!
以前没有搞过，拭目以待
投资应该上亿，收入在开始这１，２年应该是亏损．但是从长远看会赚的．
答：美元详情>>
答：详情>>
