公司里有很多波罗车，我基本全部都开过，1。4手排、自排、1。6手排，感觉1。4的力量弱了一点，排量始终小了一点，车又重，唯一的办法是高转再换档，最低都得3000以上，实际上可以参考一下自动档的波罗，一脚油门到底，4500转以上，变速箱才换档，而且它还是4速箱，齿轮比都不一样。
公司以前有一猛汉，曾经一次开1。4的手排，4000转才换挡，一路上见车超车，最高时速冲到180，当时我在车上，现在回想起来都还后怕。 1。6的波罗就好的多，毕竟有101匹马力。感觉比宝来1。6L20气门的好很多，毕竟车轻。至于波罗的操控性，毕竟后轮是半独立悬挂（反过来，结实度高，承载能力强），在弯道上的性能比富康要差，不过比家族中的宝来要好（仅限波罗两厢）。
我曾在云南丽江的山路上，驾驶波罗1。6两厢，一路上见车就超，根本没有对手（年轻的时候）。 说到操控性，波罗有个明显的优点，高速稳定性好，但如果是165的轮胎一定要换成185或195的，我们有一次，车上4人，165轮胎，140公里以上就开始发飘。
后来更换了185轮胎，问题解决。欧洲车的设计跟日韩系、美系车最大的不同就是特别注重车辆的操控性能，注重人车之间的交流。德国车又特别多了车辆的高速稳定性，因为人家那里是不限速的。波罗的风阻系数比较低，车身的重心又比较低，所以高速稳定性好。 如果真的注重车辆的操控性，买1。
6两厢，换195的轮胎，操控性会很不错的。 说了那么多，不要认为我是车托，因为我的车就不是波罗。我对波罗的评价是，真的是一辆好车，从技术、做工、质量（保证加97号油）、外观、科技含量、车皮厚度……没有什么挑剔的，只不过，这个价格……，不能说人家的车贵，而是应该说我们太穷…… 。
我有一辆,它的变速箱真的是不错,换档很轻便,方向操控性也很好!
我开POLO基本型1.4，165轮胎。无论低速还是高速，给我的感觉就是两个字“精准”。我从不担心他会转向不足或转向过度。至于有位仁兄提到坐4人上140KM就“飘”，我从来没有这中感觉。我单人/4人都上过160KM，方向一样稳健！可能那辆车需要做四轮定位。165轮胎在弯道的抓地力的确有缺陷——70-78KM过弯时轮胎有轻微的“漂移”现象，也有一定的侧倾现象（我的一位有业余赛车驾照的朋友开的，我坐副驾驶）。但是，根据他的描述，过弯时转向（70-78KM）还是准确的。我声明，我绝对不是SVW的“托”！
楼上的你懂个P,你开过吗,说实话,我的车就是POLO,平心而论,两年了,这辆车没有让我失望,无论做工,质量,外观,尤其是操纵性,其实说一千到一万,在中国,POLO不符合大多数中国人的购买观,首先他比同级别的车贵,其次它配置不如同级别的日韩车显得"高档",但如果你真想买一辆有一定技术含量,又能体现一定的个性的车,POLO确实是一个好的选择,至少在现在的中国是.
POLO根本没有操纵性可言，还不如1.6的GOL，无论是方向、动力、排挡都不如GOL好，卖60000块给我都不买
polo的配件价格高，玻璃升降器易坏。
1。4的电子油门就要适应一段时间
技术好啥车都差不多。技术不好，好车也玩不转。
答：甲壳虫的操纵是不错的 车子前后配重很平衡~ 选择这车就是看外表喜好~ 性能不是这车的主题 不过你想拿它当赛车开的话~ 可以选择MINI应为MINI一样有个性 性...详情>>
答：你好！ 什么样的痣该去？ 面部或身体其它部位的黑痣多为良性，可与主人“和平共处”，无需作任何治疗。但有些痣需要加以治疗。 1）过大的痣 痣的大小有时可预示将来是...详情>>
答：那说不定,每个人的想法是不太一样的,不能一概而论,但我忠告女性朋友,男人是个怪（其实这是人的共性，只是男人比女人更明显罢了）,越是得不到就越想得到,费尽千辛万苦...详情>>
