使用乙醇汽油，油耗明显变大是何故？
最近国家在一些省份统一换了乙醇汽油，但是司机普遍反映油耗明显增大。 本人自己的感觉也是油耗明显增大，一箱油要少跑40－60公里。 乙醇汽油的宣传材料上都说是省油，可是实际都是费油，不管理论是否如此，至少实际是如此，相当于用车费用增加，石油企业得利了。 个人认为10％的乙醇添加不能从根本上解决环境污染和能源消耗问题，然后却给每个车主增加相当的经济负担，这个投资根本不值得，而仅仅满足了上游企业和某些利益集团的利益，并不符合广大人民的根本利益。国家大手一挥说换油，结果老百姓就得掏额外的腰包，还不知道花了这个钱究竟得到了什么好处，环境污染和能源消耗问题还是无法有明显的改变。 参考资料： 1、由于要换用乙醇汽油，按照物价局的规定每车需要花费130元左右的“洗肠”费用，实际情况是花费比这个要大，而且效果并不很好。 2、这个洗肠的效果多半不很理想，又由于洗乙醇汽油会融下积炭堵塞油路，从而增加了修车的费用和误工的费用等。 3、大多数司机反映，使用乙醇汽油以后，油耗增加，这相当于用车费用的增加。 4、中国石油去年利润1700多亿元人民币，据称来自生产链的上游，同时声称每吨原油炼成汽油要亏损1000多元人民币。 希望各位来解释使用乙醇汽油，油耗增加这个问题，也欢迎评论这个实行乙醇汽油的政策是否恰当。
关于乙醇汽油，以下仅供参考： 不足： 1）环境和健康方面的担忧：由醇类有机物氧化还原生成的乙醛，对人有一定危害，不过乙醇含量若低于23%，则能得到很好的控制； 2）成本较高：每升乙醇汽油相对于普通汽油，燃烧所提供的能量低，因此，单位距离油耗多，加油更加频繁； 3）良好的溶解性：容易吸水，从而降低燃烧值，增加腐蚀；容易将机油清洗掉，增加稳定油膜形成的难度；容易将污物溶解，带进燃油系统； 优势： 1）减少了传统汽油中添加的MTBE和铅，从而减少由此带来的危害； 2）是一种新型可再生能源，一方面可以增加其原料（农产品）的附加值，更重要的是，能缓解石油短缺的压力，具有重要的战略意义； 3）大大降低CO以及其他产物的排放，降低温室效应； 4）辛烷值高，可以应用于需要更高压缩比的高档车辆 乙醇汽油相比传统汽油，尽管也有一些不足，但在资源紧缺、油价不断攀升的今天，由于其可再生性，可以大大减小对石油进口的依赖，因而具有重大的战略意义，以及其在环境保护方面的良好表现，使其具有广阔的发展前景。
目前为止还没有专门针对使用乙醇汽油的发动机用润滑油，从全球的使用状况来看，也没有太多的必要。壳牌喜力系列（Helix）产品在巴西一直使用，十多年来表现良好，没有出现任何问题。因此， 客户可以照常使用相应的壳牌喜力系列产品。 。
我认为市面上的清洗效果几乎没有，倒是有些保养店里的产品挺管用的，我用的是美国驰耐普产品----油路通，几乎感觉不到油耗有什么变化。
事实上不管怎么说乙醇汽油比起普通汽油，增加了车主的负担，从武汉到长沙（回来普通汽油），我跑了几次留意做了比较同样里程要多15-20%的油耗，除去乙醇汽油比起普通汽油的价格因素，肯定对车主是不划算的，这还不算用乙醇汽油对车本身的腐蚀发生的费用，不管国家出于什么政策考虑，也应该考虑广大普通车主的利益，为什么这怎多人对中石油有意见，不是利益是什么？怎么看都又象（教育、医疗、住房）是在转稼危机、困难，让普通老百姓承担着？
我想说的是:乙醇汽油应该比普通汽油便宜吧?因为那10%毕竟是乙醇,但是为什么安徽的乙醇汽油是4.20/升,而江苏的普通汽油反而比乙醇汽油便宜?只售4.18/升!!要说乙醇汽油环保,上海和北京不比你安徽环保?为什么那些大城市都不用乙醇汽油?怕是在那些大城市实行不起来吧? 可不，就不懂，如果经常出入北京的外地车，或者北京的经常要往外地跑，这油该怎么加啊？
这是中石化骗人的，乙醇汽油便宜，但是卖的不便宜，这是和国际价格接轨，但进口价格贵，所以就出了乙醇汽油。
我就给乙醇汽油害过，因为安徽的加油站兑的乙醇油的比例绝对大于百分之10。我从安徽霍山（大别山区）往南京走，几百公里的路熄火抛锚了四次，虽然我会修车自己排除故障但夏天可怕的高温以及发动机烫手的外表还是让我吃够了苦头，并且还差点让劫匪给抢了，亏得我们两人拼死抵抗吓跑了劫匪，否则还不知道要弄出什么事情来呢。我们一路骂着.诅咒着那该死的.坑害咱百姓的中国石油大亨们而终于跌跌爬爬的回到了家。咱百姓够可怜的了，政府啊，千万别再拿那个乙醇油欺负俺们啦！！！
乙醇的热值低，要达到同样的效果，肯定要费油费钱。
油箱要彻底清洗一次。另外油的品质也与产品公司有着很大关系。
推广乙醇汽油的想法真是脑子进水了！
我也很确定乙醇汽油确实比较费油！ 而且在很多国外都是乙醇10-20%的！我觉得10%也没什么啊！哎！不知道是为了环境还是为了谁！？
车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E90乙醇汽油93号”、“E90乙醇汽油95号”。车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。
关于车用乙醇汽油的优点我就不罗嗦了，只在这里提一下你关心的使用注意事项。 1、自洁清洗特性 车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。
同样道理，车用乙醇汽油也可以 清洗油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1—2箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质（时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱），如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中。
这些杂质可能会造成油路不畅。 建议：车辆在首次使用车用乙醇汽油时，最好对车辆的油箱及油路的主要部件，如：燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。 2、亲水特性 车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。
因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。 建议：这种情况虽属少数，但也不能忽视。 3、夏季使用乙醇汽油应稍加注意 A检查油箱进排气阀是否认畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件—排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大（普通汽油也是如此）。
B使用乙醇汽油的车辆，夏季加油时不要将油箱加的太满，要留有一定的油品膨胀空间。 C如到不具备乙醇汽油供应的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。 4、乙醇汽油是否对橡胶适应性有影响 试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油。
只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。试点中发现，早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。 由于乙醇汽油还并未完全普及使用，其它注意事项还有很多，比如初次使用时要认真调试观察发动机是否有太大异常；长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀，等等其它，不再一一列举分析。
怎样驾驶油耗底:1、避免见空挡就抢的驾驶习惯。这就会造成急加速、急停车的情况，这样必然导致耗更多的油。 2、避免低挡高速长距离行车的习惯。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加很多，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。 3、不必要的高速行驶。
每辆车都有一个最佳的行驶速度，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。 节油驾驶的“秘诀”可以概括成这样一句话“脚轻滑行选好挡，辨位听声心平常”。 “脚轻”就是踩油门时要轻而缓，若猛踩油门，会使耗油量增加。
若突然抬油门，又会使发动机转速突然降低抵消一部分行驶惯性，使油耗增加。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。 稳速行驶时，尽量避免不必要地使用油门，保证对油门的压力均衡。一旦达到稳速行驶速度，放在油门上的一只脚就要完全放松，保持稳定供油状态。
想像在您的脚和油门之间有一个鸡蛋，加速时一定要轻柔，这样才不会踩碎鸡蛋。 “滑行” 是指车辆靠惯性力行驶一段距离，在滑行中发动机怠速运行，因此耗油很少。同是中速行驶，滑行与不滑行油耗可相差３０％左右。汽车达到中速高档行驶后，脱挡滑行，当降到一定车速后再换上高档加速，如此反复的滑行方式。
根据经验，轿车的滑行初速度约为每小时９０公里左右，滑行末速度约为每小时６０公里左右。另外，加速时应缓踏加速踏板，节气门开度不超过三分之二。在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道作适当滑行，这样也可以节约油料。 汽车在运行中，档位的选择与换挡动作都对燃油的消耗影响很大。
在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。车速每小时３０公里时，一档比二档要节省燃料１５毫升左右。同样行驶条件下高挡位比低挡位省油。所以在一般道路上行驶时，应尽量可能使用高速挡行驶，避免低速挡高速行驶。 “辨位”就是预先策划行车路线，经常走错路不但浪费燃料，而且浪费时间。
留意路面环境，在可能情况下少用制动。 用耳朵“听声音”也是省油的好方法，不同转速区应会产生不同的引擎响声，虽然差异很小，但只要常去辨析，熟能生巧便可分别出来。多留意引擎转速可以节省不少燃料。 心平气和也能省油。驾车时心情暴躁，或受其他道路使用者影响所引致的情绪问题，很多是会使驾驶者作出无畏的加速、超车、切线等动作。
情绪不但影响驾驶习惯，更会影响驾驶安全。 。
日!我们河南驻马店J8很少有卖90#乙醇汽油的他娘的全是93#乙醇汽油,油价本来就贵还这样子搞这不是明显的抢钱吗?我们河南驻马店93#乙醇汽油4.14/升强烈要求北京,上海等城市和我们其他省份一样,要不我们感到不平衡,这不是明显欺负老实人吗?在说成品油不统一真像是实行的一国两制一样很不爽!!现在成品油价格有涨了!车友们怎么办,悲哀啊!!
乙醇挥发性高
同比增加油耗的原因有两个方面：1。挥发损失增加。乙醇的沸点为74度，而汽油的沸程为45-200度，加乙醇汽油的挥发性要比普通汽油高，挥发损失自然要增加。2。热值低。乙醇分子中含有一个原子的氧，相当于烃类轻度氧化的产物，因此在燃烧时就会放出比烃类（汽油的主要成分）少一点的热量，MTBE实际上也有同样的问题，因此行业内对于汽油的氧含量是有限制的。
另外，乙醇的加入可提高汽油辛烷值，同时由于其与汽油的溶解能力不一致，用在旧发动机上可能导致溶剥下来的物质堵塞油路等，这些是客观的。 至于油含水，加重腐蚀的问题应该不存在。因为普通汽油有微量水是正常的，而而加乙醇汽油对水十分敏感，水的存在会致使乙醇分层，因此加乙醇汽油不可可能比普通汽油含更多的水。
关于油价政策，完全取决于汽油与乙醇的价格比，前些年，乙醇价格高于汽油，因此乙醇汽油难于推广，目前，汽油价格较高，但两者价差很小，加入量较少，要大幅降价也不现实。 为什么要使用乙醇汽油？最主要的意义在于替代部分汽油，减少不可再生能源石油的消耗量，缓解能源危机。
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其实事实的真相是有一个叫天冠的乙醇生产企业的老总是国家某个领导人的子女，所以下一步全国逐步都要使用乙醇汽油。暴利啊同志
这都是骗人的办法，你说说汽油加水能好到哪儿去，你又不是那种专用的发动机老式的怎么行内！就向你把QQ装个V6引擎行吗?没办法你是在中国买老共说什么你就怎么的?
在乙醇汽油里按万分之三到五添加了上海产的“奥派动力”燃油增效剂，彻底解决了乙醇汽油带来的动力不足、油耗高的问题，我的1.5L的车油耗还比使用普通汽油低了将近7%。
安徽的乙醇汽油是比江苏的普通汽油价格高！其实安徽是试点之一的真正原因是安徽有个丰原化工（主产乙醇）！政府是为了扶植它！没办法啊，小胳膊拧不过大腿。
我的车自从用了什么:"乙醇抢钱油".动力明显不足.油耗增了15%.真是恼人. 唉,北京,上海污染那么严重,为什么让我们这些地方先做环保试验品? 好象我们放个屁北京,上海就能刮大风. 只能说是我们的钱好骗,政府和企业可以公开抢钱呀.
日他娘,全是利益部门得利,纯汽油有些部门垄断经营,得利丰厚,说明了政策导向致使某些人先富了,损失的是车主和老百姓,乙醇汽油的政策真是日他娘
燃烧性能不好！
中国乙醇汽油=10%乙醇+90%汽油?加到汽车里油耗增加10% 这不是浪费自然资源吗?
国家燃油应该统一。 建议都用不大于5%的乙醇汽油。 否则，常出差的车可麻烦了，一会乙醇汽油，一会纯汽油。
我感觉乙醇汽油就是比普通汽油油耗大，10％的乙醇，等于增加的油耗～！强烈抗议这种坑害老百姓的行为～！北京、上海这些大城市都没有实行，也是变相说明此种行为的弊端～！强烈要求恢复93#汽油的供应！！！！
国家希望通过解决库存粮而推广乙醇汽油的作法是可以理解的，但随着外界环境的变化，乙醇汽油所肩负的使命已越来越多。现在比较突出的矛盾就是，相关产业出于利益考虑，并没有推进的动力。”但这基本上是一种政府的强制措施. 目前汽车的设计是烧汽油的,而改用乙醇汽油时，“由于乙醇汽油是亲水性液体，并具有较强的清洁作用，长时间使用会对车辆的油箱、油路等部件造成腐蚀，进而影响发动机正常工作。” 这样会对目前汽车的经济性带来影响,对中国的石油企业倒是一件好事,他们可将大量的品质较好的燃油卖给国外,以获取更大的暴利,而将国内使用乙醇汽油所带来的负面影响无情的甩给老百姓. 全国各地的加油站有的是乙醇汽油,有的是汽油,对我们老百姓花自己血汗钱买来的汽车会有影响的,政府是在想着老百姓吗?????????
唉，可怜的消费者啊！！！
建议使用乙醇汽油的车主加装《宏洋牌双涡轮增压提速节油器》可解决动力下降及油耗增高的问题。
我想说的是:乙醇汽油应该比普通汽油便宜吧?因为那10%毕竟是乙醇,但是为什么安徽的乙醇汽油是4.20/升,而江苏的普通汽油反而比乙醇汽油便宜?只售4.18/升!!要说乙醇汽油环保,上海和北京不比你安徽环保?为什么那些大城市都不用乙醇汽油?怕是在那些大城市实行不起来吧?
这就叫政治！！！！！！天空变的如此黑暗，就认命吧！！！！！！
对能源无缓解，增加用车负担，只对石油公司有利
热值低了当然费油了,这是政府堂而皇之的抢劫.罪名就是谁叫你有车!每百公里多1.5升,我试过两次.方法是把油加到能看到油面.跑一百公里再加满.
既然国家某些少数份子要浪费国家粮食，他们为什么不把这些粮食救济那些穷困的没有解决温饱的人们呢？而是利用它在损人利己的行业中进行欺诈，抢钱，祖国呀！我的母亲！负担够重的了，救救我们老百姓吧，当政者们，你们就这样忍心吗？加入10%的乙醇只代表老百姓多掏了这10%乙醇的钱，只是带来了车辆受损的回报。而油品供应者们却得到了聚敛钱财的报应！啊！！！！！老天呀！世道变了！！
支持中国农业，大道理谁都懂，可从实际使用效能上讲，油耗的提升基本上完全冲减掉了乙醇的加入量，总体上还是原来的油耗，而加入的乙醇相当于没起任何作用，如此看来，讲的是支持中国家业，到不是说是对农业资源的浪费，明白了,是政府要车主们向社会交纳扶贫款，交吧，为了一方的富饶
以上说的都很对。大家用乙醇汽油就是支持中国农业。不要发牢骚。
挥发了
很简单汽油燃烧放出的能量比乙醇燃烧放出的能量还大所以你应该知道了吧!但乙醇是可再生能源但是不充分广泛利用的话我相信在不久的将来汽油比乙酵还要贵但我赶肯定乙酵的价格很稳定应为它是可再生能源!
乙醇是可再生能源?说这话的人不是根本外行,就是故意骗人! 我们说水能,风能,潮汐能是可再生能源,是因为它们在太阳的作用下可以在地球上自行重复生成.乙醇能吗?从粮食生产乙醇的能耗和成本,恐怕要大于汽油呢!中石化和中石油的老总,敢讲自己公司用油生产乙醇的装置都停了吗?一面用粮食生产乙醇顶替汽油,一面用油生产乙醇,脱裤子放屁啊!
这个帐真不知道如何算的？ 我也用过乙醇汽油，明显的感觉时动力变弱，油耗增加。油耗增加10％是大家公认的数值。这就引出一个问题： 乙醇汽油是10％的乙醇和90％的汽油勾兑而成，本想用这10％的乙醇来充当汽油，达到节约纯汽油的目的，但实际上，因为油耗的增加，完全抵消了这10％的乙醇，如果乙醇是免费生产出来的倒也罢了，可是看了相关的资料，其生产成本和纯汽油不相上下。所以用这个角度来看，推广乙醇汽油的想法真是脑子进水了！ 还有，国外倒也有用乙醇汽油的，但日本规定其掺入量不超过3％（试验结果为对车辆无任何影响），美国为5％。只有巴西是10％，难道美国、日本的试验不及巴西可信？？？ 也奉劝政策制定者听听用户的意见，别再为利益集团的言论所左右了，万事客观一些，实事求是一些好！！！
乙醇热值比汽油低。
乙醇汽油的甲烷值比较低，不但费油，而且动力也不足。当然油耗就高了。
你也知道,你到加油站,加到油箱里的应该是什么,对!应该是燃油.可是它给你加的是含有多少成分的什么东西,谁知道?
关键要看乙醇的添加比例 如果小于15% 那就没什么问题 超了就不好说了
如果你现在已经加上乙醇汽油了,是可以直接混入普通汽油的,如果你一只在用普通汽油那和乙醇汽油最好不要混用,两者要区分开,乙醇汽油要比普通汽油更加蚝油,因为里面含有百分之十的乙醇挥发的要快的多,所以会感觉油耗更大了!!
都说第一次使用时要清洗油路，跑长途时来来去去的跨省加油，可能遇到普通汽油和乙醇汽油交替使用，这时怎么办呢？
乙醇俗称酒精是可再生能源,且还要看它的纯度.
乙醇汽油高速的时候很费油,乙醇的热值低于汽油造成的
基本多增加10%的油耗，这是不争的事实，也就是说跑同样的公里数，所消耗的纯汽油量几乎相等，根本谈不上环保，10%的乙醇起不了什么作用，环保是假，获得更大的利润是真。
乙醇油和普通汽油就如同30度的热水和100度的热水一个价。 能量不同啊。
国家希望通过解决库存粮而推广乙醇汽油的作法是可以理解的，但随着外界环境的变化，乙醇汽油所肩负的使命已越来越多。现在比较突出的矛盾就是，相关产业出于利益考虑，并没有推进的动力。”但这基本上是一种政府的强制措施. 目前汽车的设计是烧汽油的,而改用乙醇汽油时，“由于乙醇汽油是亲水性液体，并具有较强的清洁作用，长时间使用会对车辆的油箱、油路等部件造成腐蚀，进而影响发动机正常工作。” 这样会对目前汽车的经济性带来影响,对中国的石油企业倒是一件好事,他们可将大量的品质较好的燃油卖给国外,以获取更大的暴利,而将国内使用乙醇汽油所带来的负面影响无情的甩给老百姓.仅个人意见
估计你是刚用,因为乙醇汽油对于油路有清洗作用,要是你第一次用,因为油路内的好多积物被冲下来,导致油路中的喷油嘴雾化不好,进而油耗大,只要清洗一下喷油嘴情况就会好转,不用担心,记住要用拆下清洗 要是正常后,就像大家讲的一样,高一点是很有可能的,因为乙醇在汽油,而且占了10%,这样,汽油的燃烧值就不如纯度高的汽油高了,所以动力不佳了,油耗大
同意楼上所说，油耗增加是因为同数量的乙醇油没有汽油的燃值高，汽车做同样的功就要消耗更多的燃料，所以就费油了。政策吗，没法说， 说了也白搭！
国家和垄断巨头一起抢钱
国家希望通过解决库存粮而推广乙醇汽油的作法是可以理解的，但随着外界环境的变化，乙醇汽油所肩负的使命已越来越多。现在比较突出的矛盾就是，相关产业出于利益考虑，并没有推进的动力。”但这基本上是一种政府的强制措施. 目前汽车的设计是烧汽油的,而改用乙醇汽油时，“由于乙醇汽油是亲水性液体，并具有较强的清洁作用，长时间使用会对车辆的油箱、油路等部件造成腐蚀，进而影响发动机正常工作。” 这样会对目前汽车的经济性带来影响,对中国的石油企业倒是一件好事,他们可将大量的品质较好的燃油卖给国外,以获取更大的暴利,而将国内使用乙醇汽油所带来的负面影响无情的甩给老百姓.仅个人意见
答：汽车用乙醇汽油作为一种清洁的发动机燃料油，具有以下优点： 1．辛烷值高，抗爆性好。 2.乙醇含氧量高达34.7％。在汽油中含10％的乙醇，氧含量就达3....详情>>
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