转速是到了，但噪声太大了，怎么办？
很多地方都提到换档要求转速在2500-3000之间合适，但我的爱丽舍（新车里程：6500公里）到这个转速时发动机噪声已经很大了，是车的原因还是操作的问题呢？
建议：2500-3000换档！1500-2000左右换会让你的车很快积炭！！！不信你就试试！] 参考文章： 关于加减挡时机与发动机转速关系的讨论不应该仅仅局限于某种车。我的看法是，所有的手动挡车，无论是进口车还是国产车都应该这样：高转速加挡。
关于发动机的功率 汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只发挥出10％－15％。
交通台曾作过解说："就好象汽车原来需要70匹马拉着（发动机最高功率70马力），你现在只让15匹马拉，能不费力吗？" 关于燃烧 发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。
到那时，你的爱车就是想不肉都难！交通台的警察举例子说："改革开放初期，我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车（我估计是大奔），交给专业司机开了没一年，就有油耗上升，运行状态下降等不良现象先后出现。部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的德国人，责问其产品质量。
老德来了以后，先自己开着车在院子里转了两圈，又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加减挡时机等等，并打开车的机器盖子大概看了看。然后老德对领导说：星期天早上6点，请你们司机把车加满油，在京顺路起点等我，我亲自给你们修车。星期天早上司机早早来到约定地点，心里还直纳闷，这老德怎么在这儿修车？6点整老德来了，也开一大奔，他下车对专业司机说：你跟着我，别落下。
说完转身上车狂奔，车速很快达到了200KM／H，一直开到密云水库的大坝上才停住（行程约200KM）。德国老头儿下了车笑眯眯地对中国司机说：车已经修好了。司机原地慢慢开着试了试，确实好多了。老德解释说：你原来开这个车的习惯是你们中国习惯，开我们公司的车要按我们的习惯和说明书上的规定，你长期低转速加挡，使得燃烧不充分，粘乎乎的油把喷油嘴等部位都糊住了。
今天咱们开这么快，转速会在4500～5000以上，油的流量也会很大，把原来的粘乎乎的东西都冲刷走了。所以车又好开了。" 关于发动机的寿命和驾驶乐趣 发动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命恐怕也要受影响。
自己的爱车越来越肉，驾驶乐趣也就荡然无存。 看看转速表可能也会有帮助 我不知道富康车的转速表现在啥样，但是我的捷达车的转速表，从2000－4000RPM是有绿色标志的，这是非常明显的标志——健康转速。在德国，高速公路基本不限速，大多数汽车都在以150－180KM／H的速度长时间行驶，200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见，这时其发动机转速恐怕会在5000以上。
想一想就会明白，五挡时跑140－150KM时速的发动机转速就会是4000以上，你可能经常会这样，为什么一挡、二挡时你就不敢了呢？顺便说一句，我为什么选择3000RPM作为加挡转数？因为我的车3000转加挡后正好是2300多转，这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之内，就可以健康健康，永远健康！ 哇！我的秘笈全暴露啦！不过要是哪位兄弟接受了我的意见，提高了车的性能，延长了车的寿命，也算我没有白忙活一通。
高速行驶中的降挡技巧 2004-06-08 10:19:36 来源：行报 一般降挡用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降挡是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速挡轻轻地拨入低挡即可。可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。
这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降挡，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。
此时如果按照通常的办法降挡，就很难将挡位拨进抵挡。 要想轻松换入抵挡，就必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空挡的时间结合一下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低挡位，结合离合器，完成降挡。
这种方法称作为"双脚离合器法"。这一方法的程序总结如下：（1）行驶中放开油门；（2）踩下离合器；（3）变为空挡，放离合器；（4）空加油门；（5）踩下离合器；（6）拨进抵挡位；（7）放离合器并同时加油。 其实这种"双脚离合器法"在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，是每一位司机都必须掌握的技巧。
而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降挡时才有必要采用"双脚离合器法"。尤其在高速公路上高速行驶中要降挡时，如果一开始就踩刹车，万一刹车不灵会有危险，若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此，用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全。
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我建议是2000~~2500换`~楼上的都是内行` 说的很清楚` 你好好想想 呵呵`~
2000-2500就换，再快发动机有负担
一般来讲。你的车早已过磨合期，但还来得及。可以坚持按照冲击之蓝的方法驾车，时时刻刻不要忘记！有机会经常有意识的高转速行车，比如三档跑80公里/小时、四档跑100公里/小时。不要怕噪音大。在熟悉车况的情况下，找合适的地点、合适的时间、合适的天气用五档160公里/小时左右跑一下，此刻发动机转速在5500~6000转左右，所谓拉高速。（注意安全第一！）之后你会感觉到声音柔和了许多，车也变得轻滑许多。爱丽舍较之同档车要便宜些，隔音降噪方面十分简易，但16V发动机、底盘、悬挂和车身等一辆车的基本要素方面还是很不错的。若在隔音降噪方面自己花些钱，是可以使车内在行驶中十分安静的。
雪铁龙车都是高速发动机，当你听到发动机3000转的时候噪音比较大的时候，继续提。我现在开的富康1.4的除了一档都是3500转以上换档，一档我是2500转换，这样发动机用起来很好使。油耗增加也不多。另外我也喜欢3500转以上发动机那悦耳的声音。
很正常滴 没十全十美的事
根据情况,别太教条. 低挡可低转速
那么高的转速不可能噪声小。（这就是外行告诉你的开车手法在3000转以上换档，那样长期使用“发动机”坏的都快）你试一试吧
车有好有坏，驾驶技术有差别的话，都有可能造成噪音过大的问题哦，呵呵 杞人乐天 同学讲的不错，虽然有些词不达意，和答案方面有些对不上号，但我觉的讲的有些道理的。
噪音大是正常的
2500-3000那是指要提速快才到这个转速加挡的，建议正常的在1500-2000左右换挡，兄弟我自己就是这么开车的！
答：......？ ......尼康P300，背照式感光器、F1.8大光圈、全高清立体声动画、全景模式夜景模式等、24mm等效广角功能、3.0英寸92万像素高清显示...详情>>
问：谁可以告诉我不小心在人体静脉注入了空气，也不知道是多少量，谁可以告诉我不小心在人...
答：在打点滴时如果不小心从输液管进入了少量空气，那应该是没有什么问题的，少来年感的空气进入了血管后，会被吸收掉，不至于形成较“大”的血栓而产生危险。既然您已经过了好...详情>>
答：由于多数患者患有程度不等的口腔疾病，成年人的龋患率明显高于儿童及青少年，并且多数人还患有牙周疾患、口内不良修复物、缺牙、残冠、残根也比较多见，牙合磨耗及颞下颌关...详情>>
