关于赛车技术!!!讨论
请问,看电视里演一些赛车手在弯角处,一脚同时踩两个踏板,起什么做用. 还有哪些赛车技术是日常开车见不到的,请介绍一些.
凡赛车必有4个脚踏,除常见的油门、刹车和离合器脚踏外,还有一个是提供车手在非转档时踏脚的固定脚踏(DEAD PEDAL )。这脚踏在赛车转弯时,供车手踏脚以保持身体平衡。 在赛车高速地驶达直路末,准备入弯前: 1、车手开始刹车。 2、车手踏下离合器。
3、降档。 4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移,施力,踏下油门,使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器,刹车和加油三个动作,令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中,踏下离合器时同时加油,这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数,以配合转低档后所需要增加的转数。
(如:赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转(rpm),当车速减至120公里时,引擎转数等于5档×5000转(rpm)但这时车手降档至4档,由于5档和4档的变速比例不同,在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转(rpm)。
如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转(rpm),如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数,这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大,甚至会使驱动轮发生打滑现象,这种情形,在湿滑路面更为明显,严重的会使车身失控。在弯中打转,发生意外。
5、左脚松开离合器踏板,如需要继续降档,重复第2~3点动作。 6、完成整个降档和减速的过程后,把左脚放回固定踏板,右脚控制油门,准备入弯。
跟趾技术,熟练的话在日常也可以用,日常用可以使车更平稳的换档,但比较蚝油
其实就是跟趾降档。那样做的目的是不让车的转速下来,使车有较大的功率。但一般要看此车的发动机工况图才能决定把转速提在哪个位置比较合适。
答:不同得赛车有不同得操作;单基本上可以分为2种,一是提前刹车-入弯-加速出弯,另外一种就是入弯,在弯道中同时使用刹车和油门得配合调整速度-出弯.前一种是绝大部分车...详情>>
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