师傅在装有电脑的轴上转动轱辘,然后在某个部位镶嵌上铅快,这是动平衡按照机械运动的道理，凡达到较高转速的轮子，由于材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的轮子会产生不平衡的离心力，特别是高速运转的轿车轮子，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。
因此，轮子的平衡对于现代的轿车来讲，是非常重要的一项工作，轿车在出厂前或者运行一段时间后，轮子都要进行平衡调试，测出轮圈内外不平衡量，在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块，以达到轮子的平衡精度。 平衡块是用铅合金做成，重量以克为单位，计有5克、10克、15克等多达15、6 种规格。
平衡块上有一个钢勾，可将平衡块嵌扣在轮圈边缘上，很牢固。 那么补轮胎后和换新轮胎都要做动平衡。
最好是坐一下“动平衡”因为刚补过的轮胎或新换的轮胎跟你的轮毂，一定有“旋转不对乘”的地方。 最好做一下“动平衡”为好。
楼上的各位对动平衡的解释都非常到位。补充：补胎后由于安装的原因不可能将原平衡块的位置还原，所以要重新做平衡；而且轮胎每跑过两万公里，不论是否修补过或受过撞击，都要卸下重新做平衡，因为轮胎在行驶过程中不可能按照一个圆来磨损，时间长了就有可能产生动不平衡。所以适当的保养是有必要的。
1。简单的说，轮胎和轮毂不是绝对的圆，转动起来以后，会出现不同程度的偏摆或是跳动。而且轮胎的橡胶及轮毂的材质在整个圆上也不是绝对的均匀分布，这样车轮在转起来后也会出现偏摆或是跳动，有的肉眼能看到有的看不到，可是在高转速下，这种振动会通过悬挂传到方向盘上，你就感觉到了。 2。补完胎，轮胎就和上述一样，在某个部位上存在了密度不均匀的情况，转得越快，这种不均匀就会越明显，所以要平衡一下。新胎由于不知道存放周期有多长，所以一般只有在装车时才作平衡 有问题再问吧，呵呵。
轮胎做动平衡常识 很多细心的朋友都会发现，在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。
但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。
这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 那么，车辆在什么情况下需要做动平衡呢？ 当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。
别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。 。
动平衡就是在专用的机器上,通过模拟的高速旋转,来为轮胎(和轮毂)找平衡,必要时会在轮毂边沿上添加配重的小铅块 轮胎修补或是换位时都建议做一下 动平衡不好的直接后果是,在高速行驶时方向盘拉动明显
答：这是使车轮的质心与旋转中心重合，要在车轮上加一个或几个平衡块，你可以仔细观察别人车的车轮，上面都有的。 如果动不平衡，会造成车轮的跳动和偏摆，要是高速行驶，还有...详情>>
答：不可以吧,可以用一些收缩毛孔的化妆品详情>>
问：溜冰会不会使腿变粗经常溜冰，一旦停下来，会不会长胖。 是不是溜冰会使腿变粗。
答：会，怕粗就别经常溜或别停。祝你如意。详情>>
