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检修汽车自动空调系统冷气温度不够低的故障方法是什么呢?

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检修汽车自动空调系统冷气温度不够低的故障方法是什么呢?

检修汽车自动空调系统冷气温度不够低的故障方法是什么呢?

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  • 2017-03-28 20:39:06
      故障检修:1) 鼓风机转动正常,冷气气流正常,但冷气温度不够低。2)鼓风机运转正常,空调压缩机运转正,制冷系统压力不正常。故障检修:1) 如果是鼓风机转动正常,冷气气流正,但冷气温度不够低,排除方法如下①检查温度控制装置和温度风门,使其正寧作,必要时更换新件。
      雛查通道和通气孔,使气流流向正确。2)如果是鼓风机运转正常,空调庄缩机转正常,制冷系统压力不正常,排除方法如下:①高、低压侧压力均高于正常值:如果是冷剂加注过多,可从低压侧放出适量制冷剂;女果是制冷系统有空气存在,需放出制冷剂,轉系统抽真空,重新加注制冷剂,使制冷系统工作正常;如果是制冷系统冷凝器冷却能力不卑,可能是冷凝器散热片表面粘满脏污,散热片被异物堵塞或散热片被挤压变形不能充分散热;冷凝器风扇转速不够,不能充分散热,可查风扇控制机构和风扇控制电路,使其恢复车常;检查风扇,如果风扇损坏,应更换。
      ② 高压侧压力过高、低压侧压力过低:故障主要由制冷系统管路阻塞引起,可用手感来检查管路温度(被咀塞段前、后温差较大),以确定阻塞部位,用尼龙槌敲击管路,用振动法疏通管路使之畅通。如果采用振动法不能奏效,就需要对系统进行维修,包括更换管路、系统重新抽真空和重新加注制冷剂。
      ③ 高压侧压力正常、低压侧压力高:故障主要是由于制冷系统的蒸发器入口附近温度过高引起的,应检查通风管道和通风孔,使气流正常;还应检修压缩机,使之正常工作。④ 高、低侧压力均低于正常值:故障主要是由于制冷剂泄漏引起的,应找到制冷剂泄漏部位并修好。
      如果制冷系统长时间没有维修而找不到泄漏部位时,可对系统抽真空,加注制冷剂,制冷系统运行一段时间后再查找制冷剂泄漏部位并修复,使系统运行正常。

    孤***

    2017-03-28 20:39:06

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