首先我们了解到汽车的空调系统主要是由压缩机、蒸发器、冷凝器、接收干燥器和膨胀阀等部件组成。而在维修空调时，很多人会问：“压缩机机油需要换吗？”“它与汽车发动机用机油有何不同呢？”答案是肯定的“需要换！”因为空调内部如同汽车发动机一样，也有活塞、连杆等需要润滑的机件，随着空调使用年限的增长，压缩机的长期使用，使润滑油逐渐变质，失去了润滑效果，如不及时更换，将会导致空调压缩机的报废。
  汽车发动机用润滑油与空调压缩机用润滑油有很大不同，首先最重要的一条就是两种润滑油的凝点不同，汽车发动机用润滑油一般凝点在-10℃左右，而空调压缩机的凝点最低应达到-35℃；其次，两种润滑油的气味不同，将两种油相比较即可发现。
    
    汽车空调在使用前的维护：
    1、清洗外表。
  冷凝器在汽车的前面，也最易脏堵，特别是冬春季节风沙大，会沉积不少泥土，影响冷凝器散热、降低空调的制冷效果。清洗时可用毛刷除去杂物污垢，再用水清洗干净。
    2、清洗蒸发器。虽然蒸发器在驾驶室内，但因冬天使用暖风，一般采用室外循环，容易带入灰尘和污物，若清洗不干净，便会通风不畅，带有异味而影响制冷效果。
  一般以每三年拆一清洗一次为宜。
    3、重新补氟。蒸发器清洗完毕后，检查其中的氟量，不足时需要适当补充；如果是拆下蒸发器清洗，氟要全部放掉，然后重新补足，加氟量较大，重新补氟后，还要注意加压缩机油。
    
    我们在打开空调后，当车内温度达到一定程度后，这时空调压缩机就应该停止制冷，但车内温度上升到一定程度后，空调压缩机即再度起动，开始制冷。
  造成空调压缩机不停机的原因可能有：冷凝器表面脏，散热不良：制冷剂不足，制冷量达不到，可通过查看干燥罐上视窗内所见制冷剂流动情况辨别，制冷剂流动且有大量气泡翻腾，为制冷剂不足，偶尔有气泡为正常，完全无气泡为制冷剂过量；蒸发器温度传感器损坏造成恒温控制器信号接收错误导致空调压缩机的不停机；电动风扇功率不足，造成冷凝器散热不足。
  
    打开空调我们感到完全没有冷气或输出的冷气量不足，这有可能是：制冷剂不足；皮带松驰或折断；离合器打滑或循环过于频繁；储液干燥罐或膨胀阀堵塞；系统内有空气；蒸发器结霜堵塞等，冷冻油过多变可能造成输出的冷气量不足。
    汽车空调使用中维护：
    1、经常检查和冲洗蒸发器滤网，用清水冲洗，用毛刷刷掉杂物，晾干后方可使用。
  
    2、经常检查和冲洗冷凝器，散热器和冷却器，用压缩空气或压力清水冲洗吹干。
    3、定时维护风机，尤其要注意其轴承内是否缺油，必要时予以添加。
    4、检查皮带松紧度（以免过紧使轴承磨损，过松转速降低、制冷不足，甚至发出尖叫声），应按技术规范进行调整。
  皮带瘪裂或松驰应予以更换新件。
    5、利用视液镜每月检查一次制冷剂贮量，在制冷系统工作时，若视液镜内气泡总不消失，则为制冷剂不足应予以补添。
    6、经常检查各连接螺栓接着有无松脱损坏，传动机构工作是否正常，压缩机密封处有无泄漏，空调运行中有无嗓音，振动和异味。
  
    7、空调工作期间，冷凝器、蒸发器等表面应保持清洁，使用季节结束时，用仪器检查制冷剂是否泄漏。
    只需掌握一般空调的故障现象及排除手段，就可以尽情享受冬暖夏凉的生活，让每一天都过得舒适惬意，何乐而不为呢？。