机油消耗变大的原因有哪些？

 发动机各油封损坏将造成润滑油的渗漏。一旦渗漏发生，在发动机外部可以观察到，如排气管冒蓝烟，是润滑油进入燃烧室被烧掉造成的。 
润滑油可以通过以下途径进入燃烧室： 
导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室：如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应选配大一号气门杆的气门；
 气门档油圈失效，不能有效阻止机油通过气...

 发动机各油封损坏将造成润滑油的渗漏。一旦渗漏发生，在发动机外部可以观察到，如排气管冒蓝烟，是润滑油进入燃烧室被烧掉造成的。 
润滑油可以通过以下途径进入燃烧室： 
导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室：如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应选配大一号气门杆的气门；
 气门档油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室； 
活塞环与气缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室；
 曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，使曲轴箱压力升高，温度增加，曲轴箱中过多的润滑油及油蒸气便通过曲轴箱通风管进入进气管。 
除了烧机油外，还可能存在以下原因：添加了过多的机油；机油压力过大；使用了伪劣机油滤清器；不恰当的频繁换油以及机油蒸发损失过大度。

 原因：活塞与缸壁间隙过大;扭曲活塞环方向装反;活塞环抱死,或其开口转到一起;活塞环磨损过甚或弹力不足,活塞环端隙、边隙或背隙过大、气门杆油封损坏(尤其是进气门杆油封);进气门导管磨损过甚;曲轴箱通风不良;正时齿轮定密封不良;凸轮轴后油封漏油,油底壳或气门室盖漏油;润滑系各零部件的油向外渗漏;曲轴后油封密封不良。