何谓两厢车、三厢车?
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现在我们常见的轿车一般是三厢车,之所以称之为三厢车,是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成:前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。最初,发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成,后来,发动机舱的作用越来越重要起来,现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命,即当汽车发生意外的正面碰撞时,发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量,减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击,起到保护车内乘员的作用。
车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大,遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小,能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客,减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险,并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置,它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。
三厢式轿车中间高两头低,从侧面看前后对称,造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长,在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔那、捷达都是三厢车。 两厢车的前部与三厢车没有区别,作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸,把后行李舱和乘员舱合为一体,使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。
由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱,与三厢式汽车一样,它也具有良好的正面碰撞保护性能,不论其是标准型还是短头型的,都能满足目前的正面碰撞保护要求。街面上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车。两厢车尾部有宽敞的后车门,使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点:放倒?平后排座位,就可以获得比三厢车大得多的载物空间,可用来运送许多大型家电和家庭用品。
如富康两厢式,放倒后座,它的行李厢容积就从324升增大到1146升,就连奥拓的后行李厢也可以放下29英寸带包装箱的大彩电、自动洗衣机和冰柜。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达,行李箱容积不能变,随车搭载大件物品几乎不大可能,限制了汽车使用的方便性。
虽然在我们国家还有不少人看不惯两厢轿车,觉得它不像个轿车,但随着我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况,这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。 。
简单: 有皮股的车是三箱,没皮股的车是二箱车。
所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱),后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车;而两厢车则少了突出的“屁股”的轿车,例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型;单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型三厢车和两厢车的根本区别就是看车子是不是有行李箱,有的话就是三厢车,没有的话就是两厢车,他们的区别主要就是体现在外型上. 三厢车可以有更大的载物空间,但是相应的油耗也就增加了,而且在城市拥挤路况条件下,灵活性也不如两厢车. 这样说来,两厢车的优点也就是三厢车的缺点了!~
三厢车 我们常见的轿车一般是三厢车,它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成:前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。 最初,发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成,后来,发动机舱的作用越来越重要,现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命,即当汽车发生意外的正面碰撞时,发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量,减少碰撞对车内人员的猛烈冲击,起到保护车内乘员的作用。
车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大,遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小,能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客,减少乘员因车厢变形挤压致伤的危险,并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。 后行李舱不仅要负责行李的放置,还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。
三厢式轿车中间高两头低,从侧面看前后对称,造型美观。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长,在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔纳、捷达都是三厢车。 两厢车 两厢车的前部与三厢车没有区别,作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸,把后行李舱和乘员舱合为一体,使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。
由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱,与三厢式汽车一样,它也具有良好的正面碰撞保护性能,不论其是标准型还是短头型的,都能满足目前的正面碰撞保护要求。路上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车。 两厢车尾部有宽敞的后车门,使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点:放倒(平)后排座位,就可以获得比三厢车大得多的载物空间,可用来运送许多大型家电和家庭用品。
而同价位的三厢车行李舱容积不能变,随车搭载大件物品几乎不大可能,限制了汽车使用的方便性。虽然我国还有不少人看不惯两厢轿车,觉得它不像个轿车,但随着人们用车观念的转变,这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。 。
三厢车 我们常见的轿车一般是三厢车,它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成:前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。 最初,发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成,后来,发动机舱的作用越来越重要,现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命,即当汽车发生意外的正面碰撞时,发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量,减少碰撞对车内人员的猛烈冲击,起到保护车内乘员的作用。
车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大,遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小,能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客,减少乘员因车厢变形挤压致伤的危险,并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。 后行李舱不仅要负责行李的放置,还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。
三厢式轿车中间高两头低,从侧面看前后对称,造型美观。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长,在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔纳、捷达都是三厢车。 两厢车 两厢车的前部与三厢车没有区别,作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸,把后行李舱和乘员舱合为一体,使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。
由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱,与三厢式汽车一样,它也具有良好的正面碰撞保护性能,不论其是标准型还是短头型的,都能满足目前的正面碰撞保护要求。路上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车。 两厢车尾部有宽敞的后车门,使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点:放倒(平)后排座位,就可以获得比三厢车大得多的载物空间,可用来运送许多大型家电和家庭用品。
而同价位的三厢车行李舱容积不能变,随车搭载大件物品几乎不大可能,限制了汽车使用的方便性。虽然我国还有不少人看不惯两厢轿车,觉得它不像个轿车,但随着人们用车观念的转变,这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。 两厢半车 至于两厢半式轿车,国内还比较少见。
两厢半式轿车的划分也很模糊,目前世界上公认的两厢半式轿车主要是雪铁龙的桑蒂亚。桑蒂亚的后挡风玻璃和后行李箱盖做成一体,按传统的叫法就应该称为“后门”。它的好处在于后门的开度极大,方便向车内塞一些大的东西,后座也可以折叠。但是它又与两厢车不同,因为它外形上终归有一个看似有独立行李舱的阶梯背,所以人们称之为“两厢半”。
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答:把车分为三部分。车头,车身。尾巴。两厢就是只有车头,车身。两厢车个性,好停车。三厢大气。详情>>
答:二厢车指,没有后背行旅厢的. 三厢车就是通常的轿车,有行旅厢的那种. 举行来说:赛欧、飞度都有二厢和三厢版两种。对比一下就知道了。详情>>
问:溜冰会不会使腿变粗经常溜冰,一旦停下来,会不会长胖。 是不是溜冰会使腿变粗。
答:会,怕粗就别经常溜或别停。祝你如意。详情>>
答:不能不看详情>>
答:虾类忌与维生素C同食。美国科学家发现,食用虾类等水生甲壳类动物同时服用大量的维生素C能够致人死,因为一种通常被认为对人体无害的砷类在维生素C的作用下能够转化为有...详情>>