速腾1.4TSI 总体怎样？真实油耗是多少？
速腾1.4TSI 总体怎样？真实油耗是多少？发动机涡轮多长时间换一回速腾1.4TSI 总体怎样？真实油耗是多少？发动机涡轮多长时间换一回？换一回涡轮多少钱？保养费用贵吗？ 多长时间保养一回？ 说的越详细越好。谢谢啦！
速腾1.4TSI的发动机可以达到2.0左右的功率，而且扭力更为强大，不过保养维护费用相应应该比较贵一点儿。
速腾1.4TSI百公里7L 以97号汽油6.8元为例 一年2万公里 差不多9500油费 加上保养以及各种杂费 一年差不多15000 一个月差不多1200就足够了 因此绰绰有余 国产途欢的话 一年差不多得花费2万以上 差不多一个月2000多点吧. 应该一般坏不了，等坏了，估计你攒的油钱也够换一个发动机了。
行车过程中转动方向盘会感觉有磨擦皮子的那种吱纽吱纽的声音
1.4t 涡轮发动机 最大的好处就是省油你在市区里走走停停相当于1.4的排量 2000转以下涡轮不会有太大作用就是省油 大脚油门涡轮介入 提速还可以 比较适合经常市内偶尔长途的人 dsg就是两个变速箱机构 一个变速箱工作另一个等待指令 换档没有间歇 比手动更快比自动更顺畅
保养费：速腾都是7500公里保养，按照楼主的里程，基本上一年做2次保养。1.6和2.0的小保养一次300多，大保养一次700多。1.4TSI的小保养一次400多，大保养一次800到九百。所以保养费来讲，每年在保养费要多花300到400.但不得不提出，2.0的机器烧机油是相当严重，每1000公里机油尺就能看出机油减少，所以需要自备一桶机油随时添加。 但1.4TSI的油耗优势就凸显很多了。理论上讲是6个油，真实性不知道，网上评测写的。2.0手动的是10个，自动还要高1个，这个是真实的。百公里差4个，10000公里差400个，平均6块一升，一年油钱差2400. 至于换涡轮，现在技术改进很多了。涡轮的寿命理论上与发动机同寿命。
我的1.4T+DSG跑了500公里了，大概油耗7个左右，基本上市区。 另外起步只要稍微给点油，一点也不慢
十一高速我开回家，我全程均速在140，开到160也是很轻松的事情，动力很充沛！！
是一款很不错的家用车，动力十足，油耗低。保养不太清楚，大概也是7500公里吧。
一汽-大众速腾 1.4TSI+DSG车型采用当今最先进、最节能环保动力总成技术， 小排量，省油。具体油耗因驾驶技术而有差别。涡轮的寿命跟发动机的一样。
速腾1.4TSI 这款车，在这个价位中绝对是佼佼者了，发动机性能先进、油耗低、操控好、厂家有实力.......
速腾1.4TSI车型的油耗于POLO1.4L车型的油耗相差不多，手动挡速腾1.4TSI的综合路况百公里油耗大概为7L左右，而自动挡车型，由于速腾1.4TSI搭载的是7速DSG双离合变速箱，油耗仅比手动挡多0.5L左右，百公里综合油耗达到7.5L左右。这样的油耗表现再联系1.4TSI超凡的动力性能，速腾1.4TSI确实很值得青睐的。
这款速腾1.4 TSI＋DSG显然就是“小而强大”的最佳典范。
1.4TSI引擎的动力性比现款速腾所搭载的2.0L发动机要强劲得多，虽然比冠军版的1.8TSI引擎还要稍差一些，但是在保证了小排量经济性的同时能有如此出色的动力参数，也实属不凡。
这里有一篇"油耗/性能都不错！测试速腾1.4TSI+DSG"的文章，楼主去看看就明白好多了。
涡轮都不会坏的，楼主不用担心换一回涡轮多少钱啦。 确实好车，喜欢就买哈。
其他的东东没有坏过
突然收油波箱不会带给你顿挫感。
涡轮怎么会坏？一般情况正步是不会坏的，当然也没有绝对的，特殊情况除外。
对于速腾1。4TSI这款早有听闻的车型，我们一直都很期待。虽然这台发动机排量数字貌似很弱，但先进的技术应用赋予了它令人惊叹的表现，无论数据还是实际性能都让人津津乐道，再配上世界最新的7前速DSG变速箱，这款速腾1。4 TSI＋DSG显然就是“小而强大”的最佳典范。
最后说说消费者最关心的问题。1。4TSI虽然很先进，但它毕竟是一款经济型的动力系统，用上前沿技术后，必须实现最大程度的国产化才能确保成本竞争力。虽然一汽大众早就放风要给速腾配上1。4TSI发动机，我们也多次说到发动机是目前速腾最明显的弱项，1。
4TSI正是让它重新焕发生命力的希望所在。不过大众方面迟迟未能推进1。4TSI发动机的国产（估计这里又牵涉到国内不同合作方的利益博弈），直到最近才公布了将在2009年由上海大众国产，首先装备一汽大众速腾。至于更尖端的7速DSG变速箱，初定要到2010年才会国产。
由此看来，国内消费者短时间内还是无福消受这款出色的车型，我们只有再给大众多些时间，期待他日速腾1。4TSI投产后，能有一个亲民的价格吧。 。
根本没有了起步慢的感觉,可能是个人对速腾的操作慢慢掌握了
结合了紧凑型设计、燃油直喷及增压技术的1.4TSI发动机，实现了超乎寻常的高功率输出和扭矩表现，而且排放和油耗都很低。
速腾1.4TSI 总体没得说，前几天看有人试驾说油耗还不到7个。那涡轮一般都不会坏，不用换的。
涡轮的问题，现在的涡轮增压已经不再是N年前那种单纯靠风冷冷却的时代了，到地方后还要怠速几分钟，降温后才能关闭发动机。现在是液体冷却，并且关闭发动机后，冷却系统仍然在自动工作，现在的涡轮增压已经是发动机的一部分了，与发动机是寿命相同的。我周围很多人开冠军速腾、迈腾的，还有开带T的奥迪和帕萨特的，开了二三十万公里了没有一个换过涡轮的。
油耗肯定比1.6的低。至于涡轮，我也翻帖子看了，个人感觉绝不是大家说的那么容易坏。速腾配置电动辅助冷却，一般走过高速不要急于熄火就好，保养时换好点的全合成机油，注意对爱车的保养应该没问题。保养是7500公里一保。音响是8喇叭的吧，西门子的。养车，在不保养的情况下就那些油呗。一个人一个情况，开多了肯定要保养的，保养一次500左右吧。TSI+DSG+真皮，速腾1.4系最强配了。17万.呵呵，一辆B级车了。我买豪华MT的。共勉吧。
保养费用比1.6速腾贵，比1.8TSI机器便宜。小保养400多，比1.6的贵100多，大保养800多，同样比1.6的贵100多。如果它的油耗真的能到6个以下，所省的油钱可以弥补保养钱。
保养反面，新车上市不久，大概可以参考1.8T冠军版吧。
油耗可以参考速腾1.6L，因为采用TSI技术而且排量仅为1.4，应会比1.6L低。
动力相当于原速腾2.0L。但是配上DSG变速器后应会有相应提升。
总体是一款相当不错的家用车。真是油耗就取决于你的驾驶习惯了，正常情况下在7-8之间。现在的涡轮一般是不会坏的。保养一次在四百左右。保养周期是7500公里或者两个月，哪个先到算哪个。因为机油在使用超过7500公里后会有很多杂质了，不利于车辆润滑。时间超过两个月的话机油就会变质，因为现在我们用的机油全是合成油
速腾1。4T，排量为1。4升，非常符合当下节能环保的理念；96kW的动力，比原来的2。0升心脏还强13kW，这是一颗全新的、强悍而小巧的心脏。不仅如此，其7速双离合器变速箱也是全新的，是业界有名的DSG。可以看到车身最核心的两个部件都是全新的，而大众一向朴实的风格并没有改变，在外壳上没有多费口舌，大众不善于制造噱头，但它的技术实力是绝大多数厂家在短期内无法超越的标杆。
1。4TSI发动机省油20% 此速腾非彼速腾，大众并没有在外观上着多少笔墨，唯一的区别是尾部后侧多了TSI三个字母标识，这就是大众的风格，低调而底气十足。 谈及其发动机，此次装配于速腾之上的1。4TSI，在设计之初便秉承了“Downsizing”的轻量化理念，致力在强动力、低油耗中找到兼顾的平衡点。
而其采用的单涡轮增压方式，则是大众挖掘小排量引擎强劲动力的关键所在，“最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220NM/1750-3500rpm”，这个已然超越诸多2。0L发动机的性能表现，也正是其令人期待之处。此外，缸内燃油直喷技术的运用，除却有效提升发动机工作效率外，其使燃油充分燃烧的特性，也令该款“小排量，大动力”的引擎在获得良好的燃油经济性上成为了可能。
厂家数据：能省油20%。 完美搭档DSG变速器 此次与1。4TSI发动机进行匹配的是大众于2007年全新开发的DQ200 7速DSG双离合器变速箱，而并非“北美召回版”以及迈腾搭载的DQ250 6速DSG变速器。DQ200首次采用了“干式”散热模式，相较“湿式”的油液散热，其主要通过从动盘的“风冷”效果实现热量传递。
因此，此起前大众“湿式”6速DSG变速器，其在最大扭矩承受上相对较低，250NM的最高极限也使其更为适合匹配1。8L以下的小排量车型。 不过，相对较小的动力传输损失，加之7挡位结构带来的高传动效率，以及更为优异的换挡平顺性，则是干式双离合器变速箱的优势所在。
当然，双离合器带来的不光是平顺，动力传递的更小损耗和更直接的传输效率，带来的除了驾驶的快感外还有节能。 有了技术作支撑，开起来自然顺畅。与2。0相比较，两者不在同一个层面上。 1。4升的发动机带动自重1。4吨的车，按常规是比较困难的，但这颗心脏能做到，再加上7挡DSG变速箱的配合，使它的表现足以用“活跃”来形容。
变速箱宽泛而细致的齿比设定，使其绝不吝啬挡位的持续攀升，即使40-50KM/H时速下，变速箱也喜欢采用最高的7挡进行动力传输，始终将发动机转速控制于1200转区域，此时80%最大扭矩的输出表现已可轻松应对城区的日常驾驶，而低转速匹配特性无疑也为其燃油经济性提供了良好保障。
如果继续深踩油门意图提速，变速箱能够心领神会，迅速将发动机转速提升至1800转进行单次降挡，甚至进行连续降挡动作，并将转速提升2500转左右，此时，220NM最大扭矩持续爆发，充沛的动力催升能够迅速将车速提至80~100KM/H，而当驾驶者放松油门时，变速箱便再次快速升至最高7挡，重新将发动机维持在1500~2000的较低转速，而此间，如果不观察发动机转速表的瞬间快速跌落，以及仪表中挡位的数字变换，变速箱挡位的更迭则几乎不可察觉，双离合器变速箱优异的平顺性表现在这里可见一般。
按照目前使用的情况看，百公里油耗在6-8之间，可以接受的。
至于涡轮器可是要等到车辆行驶十万公里才考虑呢，更换的价格在1-2万元左右，所以新车不必担心涡轮的问题，但是在使用的过程中要注意方法，不可在高速后立即熄火，这样会造成涡轮散热不良，而损害涡轮器，只要方法得当，是没有问题的，另外，提醒你注意机油消耗，这款机器消耗机油较大。
其实真实油耗取决你平时用车习惯情况，保养情况。保养一般6个月吧，你有钱就多保养吧
动力速腾1.4TSI的发动机的功率甚至超过了2.0L自然吸气式发动机，而且油耗低，发动机先进，还有就是1.6以下的购置税减半。油耗可以参考速腾1.6L，因为采用TSI技术而且排量仅为1.4L，应会比1.6L低。至于保养反面，新车刚刚上市，具体价格不是很清楚，但应该不是很高。速腾配置上来讲觉得不错，尤其喜欢他的TSI发动机以及DSG的变速箱，在加上是PQ35平台技术，感觉不错。
问：涡轮增压器请问专家，06年速腾18T的涡轮增压器是水冷还是油冷的
答：06年的速腾用的都是老的涡轮增压器 跟原来的帕萨特B5上用的涡轮增压器是一样的 都是油冷的 这款发动机是基于EA113构架的1.8T发动机，在转速与长时间...详情>>
问：速腾 1.6发动机请问速腾 1.6发动机是哪个国家造的啊? 中国还是德国原厂?
答：当然是中国造的。这款发动机是原来捷达王上用的，后来用在了宝来1.6上，现在经过调校后用在了速腾1.6上，技术说不上先进，但用在这款车上动力还是可以的。详情>>
答：你好： 根据你的叙述，有可能是功能性子宫出血。不必过分紧张，大多数女性随着月经周期的稳定会自发消失，如果反复出现，或者流血比较多，可以到医院就诊。如果治疗多次效...详情>>
答：不能不看详情>>
问：当工作中遇到“垃圾人”时，应该怎么办？我现在做的是一份有服务成分的工作，有时候面...
答：窗口工作的确有时让人很苦恼 社会上不讲道理的人也的确多 个人认为,情绪与工作是两码事 既然是垃圾人,何必为他们生气 我知道楼主有时不是生气,而是窝着火,还没地方...详情>>
