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为啥德系车烧机油就是正常消耗,日系车烧机油就是发动机问题?

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为啥德系车烧机油就是正常消耗,日系车烧机油就是发动机问题?

听4S师傅说,日系车如果机油下降很快,那就是烧机油,但是德系车机油下降快,属于正常消耗,不理解了,为什么?

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好评回答
  • 2010-03-20 15:13:47
    大多数日系车的气缸壁是平滑的,气缸密封很严密,这样可以保证缸压,发动机在低速运转的时候就能爆发很大的扭矩。德系车的制造工艺比较复杂,发动机气缸上有很多微孔,缸压控制主要通过高精度的活塞环来维持,而微孔的作用就是保证润滑,保证密封。所以日系车气缸与活塞之间的密封靠精度,德系车则更多的依靠活塞环的制造精度和机油。这是两种不同的设计风格,日系车的风格就是发动机在几年内都可以保持正常的状态,并且低速扭矩有力,但是如果经常高速的话磨损很快。德系车的风格就是习惯高速驾驶,大油门也不是问题,通过机油和活塞环来维持缸压,机油消耗很快,但是不怎么伤车。所以4S修车师父说得很有道理,日系车机油下降快就是烧机油了,需要维修,德系车机油下降快有多方面原因,如果长期大油门,消耗点机油是正常的。

    无***

    2010-03-20 15:13:47

其他答案

    2010-03-20 14:35:13
  • 德国车是工程师造的,日本车是销售经理造的。

    o***

    2010-03-20 14:35:13

  • 2010-03-20 13:54:00
  • 别拿日系跟德系车比,根本不是一种制造理念。

    s***

    2010-03-20 13:54:00

  • 2010-03-20 13:11:08
  • 德系车设计的曲轴箱通风系统是正常消耗机油,目的是减少曲轴箱的压力,同时机油蒸汽进入气缸燃烧,减少排放,属于环保的做法。

    易***

    2010-03-20 13:11:08

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