这个问题要具体情况具体分析： 1。当你把风扇关闭，打到外循环（红色）开暖风是不费油的，反而是环保的做法。因为暖风的热量是发动机运转过程中所作的额外功，如果不开暖风，这部分能量就通过水箱和散热片等冷却系统借助防冻液的循环散发到大气层中了，为什么不开鼓风机，只是把调节温度的红兰开关拨到红色那边，就会有暖风缓慢吹出？ 其实，如果在冷车时就打开暖风，既得不到暖风又会延长暖车时间，所以一般在水温上来之前不要打开暖风开关，应该把调节温度的红兰开关拨到兰色那边，这样就把暖水开关关闭了。
等水温正常后再把调节温度的红兰开关拨到红色那边，打开鼓风机就可以了。 虽然鼓风机没有开，但是如果换气系统处于外循环的时候，由于车辆前行，外部的空气通过外循环阀吹入暖风水箱盒，将热风带入车内，所以你会感到有暖风缓慢吹出，如果改成内循环，就不会有这种现象了。
只要把调节温度的红兰开关拨到红色那边，即使不开鼓风机，冷却液也已经在暖风系统循环了，的确是这样的。 为了保持发动机水温正常，一旦水温超标，电子风扇就会启动，帮助水箱散热，水温正常后，电子风扇停止工作，如此不断重复，以保持水温正常，如果打开暖风开关，冷却液会流入暖风水箱，暖风水箱可以帮助冷却液散热，使电子风扇开关的频率下降，对车辆来说是有利的，不存在费油的说法。
2。在气温太低的情况下，开暖风是会多耗油的！因为在气温太低情况下，即使冷却液循环未被打开、风扇未启动，发动机产生的热量也会被快速散发掉，发动机就必须加大汽油燃烧量，以保证最佳的工作温度，如果这时候打开暖风，只会促使发动机进一步加大汽油燃烧量。
冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环状态；而当你打开暖风时，车内冷空气快速流经交换器表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！特别是你开外循环的时候，其强大的冷却作用可想而知，电脑会指示增加喷油量和改变点火提前角度来保持必要的工作温度。
所以最好在汽车水温未达到正常时，不要用暖气。 3。开启空调，风扇，压缩机在工作，肯定要费油，由于空调在制热时的功耗比制冷时更高，所以这种状代下比夏天开空调更费油。(网上粘贴的) 1，冷风费油。2，汽车空调通过制冷压缩机制冷，空气沿管道进入经冷媒制冷后进入车内。
3，冷媒的材料原来是R22现在是R134a,在制冷过程中，据能量守恒定律同样要消耗大量的能量。3，制热则相对简单，因为车内汽油的燃烧和引擎的运转都会带来大量的热能很多时候，仅凭这些就可以给车内提供热量。4,只有在点火开车的一小段时间里或是极寒天气下,制热空调才会长时间启动。
答：那说不定,每个人的想法是不太一样的,不能一概而论,但我忠告女性朋友,男人是个怪（其实这是人的共性，只是男人比女人更明显罢了）,越是得不到就越想得到,费尽千辛万苦...详情>>
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