车 队 的 工 作 人 员 有 多 少 一般的车队除了和车队一起在世界各地比赛的工作人员以外都有独立的工厂部门，稍强的车队还拥有专用的测试车队。 一级方程式赛车的各家车队中，当属法拉利的工作人员最多，因为他们在赛车的引擎和底盘方面都投入了力量。据说，该车队拥有的工作人员达到了450名。 其次，则是大车队的麦克拉伦、威廉姆斯与贝纳通，这几家车队都拥有300左右的工作人员。最近各家车队都有扩大规模的倾向。 乔丹、斯蒂伍德、普罗斯特、萨伯和箭车队都拥有150-200名左右的工作人员。最小的米纳蒂车队也拥有100名以上的工作人员
一般的车队除了和车队一起在世界各地比赛的工作人员以外都有独立的工厂部门，稍强的车队还拥有专用的测试车队。
一级方程式赛车的各家车队中，当属法拉利的工作人员最多，因为他们在赛车的引擎和底盘方面都投入了力量。据说，该车队拥有的工作人员达到了450名。
其次，则是大车队的麦克拉伦、威廉姆斯与贝纳通，这几家车队都拥有300左右的工作人员。最近各家车队都有扩大规模的倾向。
乔丹、斯蒂伍德、普罗斯特、萨伯和箭车队都拥有150-200名左右的工作人员。最小的米纳蒂车队也拥有100名以上的工作人员。
为了两台赛车在赛道上比赛而投入了如此多的人力，可见一级方程式赛车是世界顶峰的摩托体育。
100名以上的工作人员
每个车队都不一样的 大车队有800上千人 小车队只有100多
至少几白名,包括所有的。
除了技师,还有研发的工程师等等不会少于150人,请看张照片吧!
一般的车队除了和车队一起在世界各地比赛的工作人员以外都有独立的工厂部门，稍强的车队还拥有专用的测试车队。一般都有100多人
今年法拉利有174人的编制。
一般的车队除了和车队一起在世界各地比赛的工作人员以外都有独立的工厂部门，稍强的车队还拥有专用的测试车队。 一级方程式赛车的各家车队中，当属法拉利的工作人员最多，因为他们在赛车的引擎和底盘方面都投入了力量。据说，该车队拥有的工作人员达到了450名。 其次，则是大车队的麦克拉伦、威廉姆斯与贝纳通，这几家车队都拥有300左右的工作人员。最近各家车队都有扩大规模的倾向。 乔丹、斯蒂伍德、普罗斯特、萨伯和箭车队都拥有150-200名左右的工作人员。最小的米纳蒂车队也拥有100名以上的工作人员。
最少17人
最低也要有１７人
车 队 的 工 作 人 员 有 多 少 一般的车队除了和车队一起在世界各地比赛的工作人员以外都有独立的工厂部门，稍强的车队还拥有专用的测试车队。 一级方程式赛车的各家车队中，当属法拉利的工作人员最多，因为他们在赛车的引擎和底盘方面都投入了力量。据说，该车队拥有的工作人员达到了450名。 其次，则是大车队的麦克拉伦、威廉姆斯与贝纳通，这几家车队都拥有300左右的工作人员。最近各家车队都有扩大规模的倾向。 乔丹、斯蒂伍德、普罗斯特、萨伯和箭车队都拥有150-200名左右的工作人员。最小的米纳蒂车队也拥有100名以上的工作人员
500人
一般的车队除了和车队一起在世界各地比赛的工作人员以外都有独立的工厂部门，稍强的车队还拥有专用的测试车队。 一级方程式赛车的各家车队中，当属法拉利的工作人员最多，因为他们在赛车的引擎和底盘方面都投入了力量。据说，该车队拥有的工作人员达到了450名。 其次，则是大车队的麦克拉伦、威廉姆斯与贝纳通，这几家车队都拥有300左右的工作人员。最近各家车队都有扩大规模的倾向。 乔丹、斯蒂伍德、普罗斯特、萨伯和箭车队都拥有150-200名左右的工作人员。最小的米纳蒂车队也拥有100名以上的工作人员。
17
20左右
至少17人
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