全部答案

2005-09-28 13:37:27

• 没有

  全部
  

  今***

  2005-09-28 13:37:27

  18 14 评论

  分享
  提交评论
2005-09-28 12:40:41

• 没有参加过.

  全部
  

  B***

  2005-09-28 12:40:41

  17 14 评论

  分享
  提交评论
2005-09-28 10:31:26

• 没

  全部
  

  海***

  2005-09-28 10:31:26

  19 14 评论

  分享
  提交评论
2005-09-27 21:57:31

• 没有参加过

  全部
  

  1***

  2005-09-27 21:57:31

  20 14 评论

  分享
  提交评论
2005-09-27 20:42:25

• 没有参加过

  全部
  

  方***

  2005-09-27 20:42:25

  21 15 评论

  分享
  提交评论
2005-09-27 20:32:31

• 没有过 
  

  全部
  

  1***

  2005-09-27 20:32:31

  19 14 评论

  分享
  提交评论
2005-09-27 20:09:10

• 有过

  全部
  

  w***

  2005-09-27 20:09:10

  17 14 评论

  分享
  提交评论
2005-09-27 20:08:51

• 没有过

  全部
  

  1***

  2005-09-27 20:08:51

  20 15 评论

  分享
  提交评论
2005-09-27 20:07:28

•   参加过，简介如下：
  　　法拉利成功的路途上布满了艰辛和伤痛。由于他只受过七年的正规教育，因此在第一次世界大战时他多数时间只是负责为交通部照料一群骡子。
  　　法拉利退伍后发现家中一片创痍，父亲和哥哥先后故去。他曾经到菲亚特公司申请职位，但是复员回家的意大利青年实在太多了，菲亚特拒绝了法拉利。
    无奈的法拉利经常毫无目的地漫步于街头，留存在心中的是无限的孤独与凄凉。 
  　　后来法拉利总算找到了工作，他以在一家汽车公司担任测试员的身分进入重新起步的汽车业，而这家汽车公司主要工作是将蓝旗亚(Lancia)货车改装成客用轿车。法拉利随后转往米兰的国家机器制造公司CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali) 从事赛车手兼试车手的工作。
    他的赛车生涯始于1919年的帕尔玛-柏塞托(Parma-Berceto)爬坡大赛。在同级别车竞赛中法拉利排名第四，总成绩列第十二名。1920年法拉利加盟了阿尔法-罗密欧车队，同年在西西里岛上举行的意大利最著名的塔格。佛罗热(Targa Florio)公路赛取得第二名的佳绩。
    
  　　1920年，法拉利在都灵火车站看到了一个女孩。她是一个貌美、金发、高雅、活泼和细致的女孩。她的名字叫劳拉 (Laura)，法拉利和她很快便结了婚,他们后来的儿子叫做迪诺。
  　　1924年，法拉利代表阿尔法-罗密欧参加法国里昂举行的欧洲GP大赛。
    心高气傲的法拉利在这里经历了第一次打击，他的赛车没有完成几圈就退出了。法拉利带着一身沮丧乘火车回到了家乡摩德纳。事后法拉利没有对公司作出任何解释，法拉利为何退出这一谜团至今无人知晓。
  　　另一个让法拉利沮丧的事情发生在1931年。法拉利被诺瓦拉利(Nuvolari)击败，这被他看作一生中非常耻辱的事情。
    1929年12月1日，法拉利以自己名字命名的车队成立了，它将代表阿尔法-罗密欧参加比赛。通常一些资料和文献都会把1929年定为法拉利公司最初奠基的时间，虽然那时法拉利还仅仅是一个车队。为了得到更多的胜利，法拉利决定去雇佣那些最高水平的车手。那些车手当中的一个就是诺瓦拉利，诺瓦拉利也是在法拉利的领导下创造出一个又一个辉煌。
    
  　　法拉利从菲亚特汽车制造公司挖来了意大利车坛一流的汽车制造工程师维托瑞。加诺(Vittorio Jano),借此增强阿尔法-罗密欧汽车制造公司的的技术开发实力。1935年他们设计了一款双发动机(分置前后)单座8缸跑车。这种跑车据说可以跑出300公里/小时的速度，但是当时的轮胎技术还没有办法承受这样的速度。
    这一时期，罗密欧推出了代号为B的赛车，后来人们通常称之为法拉利B型赛车。王牌车手诺瓦拉利于一九三五年驾着B型赛车，打败了阵容坚强的德国联合车队(由波尔舍博士组成一支代表奥迪、DKW、Horch、Wanderer等汽车公司的车队)，这是GP大赛历史上常为人津津乐道的事情。
    
  　　1929-1936年，恩佐o法拉利统率的法拉利车队先后在方程式赛车、24小时跑车耐力赛、米勒。米格大奖赛(Mille Miglia)、塔格。佛罗热大奖赛(Targa Floria)等各种大赛中出尽了风头,参加了39场大奖赛,获得了11场冠军。
     
  　　功高过主是一件很尴尬的事情，恩佐。法拉利在阿尔法-罗密欧的地位日趋微妙。1939年埋藏已久的炸弹终于爆发了。法拉利和他最亲密的同事伦格。巴兹(Luigi Bazzi)、阿尔贝托。马西米诺(Alberto Massimino)一同离开了阿尔法-罗密欧。
    法拉利与公司分手的原因版本很多，其中意大利版(也是最可信的说法)是法拉利与公司总裁乌戈。古巴托(Ugo Gobbato)之间不可调和的矛盾。纵然如此，最终将炸弹引爆的却是阿尔法-罗密欧的总工程师西班牙人韦佛多。里查德(Wilfredo Ricart)。
    法拉利与里查德之间的相互攻击没有中断过，面对里查德的嫉妒与嘲讽,法拉利反唇相讥。法拉利总是挖苦里查德头顶稀疏而又油性的头发，挖苦他的举止像刚进大城市的暴发户。"与他握手时，你会感到他的手掌如僵尸般冰冷。"这样的话说出口，可见法拉利的确没有兴趣再留下去了。
    而立之年，法拉利开始自己的事业。
  。

  全部
  

  t***

  2005-09-27 20:07:28

  48 8 评论

  分享
  提交评论
2005-09-27 20:02:35

• 参加过的啊

  全部
  

  天***

  2005-09-27 20:02:35

  19 14 评论

  分享
  提交评论