想判定是不是发动机内部问题，你可以找个螺丝刀（长点的）木柄端直接顶在你的耳孔处，另一端放在发动机外壳的不同部位听一下，简单判定下是不是发动机内部问题！才12000公里，火花塞应该不会这么快坏掉要更换，大部分车尤其是国产车开一段时间声音都会变大。
长期的低速行车，造成发动机内积碳也会造成声音过大，怠速热车时间不要过长，怠速热车时间不好说，有的说几分钟有的说30秒-1分钟，反正怠速热车时间最好不要过长，我一般是30秒-1分钟，如果刚着火怠速过高的话，可以等怠速降下来就行车！另外一些车的水泵轴承也会出问题，一段时间后也会出现金属摩擦的声音，还有的车是真空泵的问题！凭你的几点现象，让人实在是无法判断故障，最好到4s或者找个厉害的修车铺师傅判定一下。
另外不知道声音过大你的车怠速多少，如果怠速高清洗下节气门，调下节气门间隙！如果有长期怠速行车的现象，你再联系下清洗一下车内部件的积碳（有些积碳是清洗不了的）或者拉几次高转速（就是跑高速3000-4000转，正常5档跑就行）也能清除一下积碳。
是发动机的声音 低转速时总好象点火不顺的样子,排气管的烟是一截一截的,但高速时正常
应该是管壁太薄了～
排气管有水，如果我的答案对你有用麻烦点击有用，谢谢！
这个是你把转速提高之后再试试，有可能是共振，三档换四档的时候，转速过2500转，四档换五档的时候转速接近三千转再试试。 你说的这个声音都是有的很正常的没事滴 （为您解答,希望帮到您,如有用,请选下方“对我有用”谢谢采纳.）
偏时点火装置 为了减小涡轮迟滞。 比赛车辆所用的涡轮,由于要增强马力的关系,因此比街车所用的大得多。由于涡轮重量增加的关系,造成引擎加速反应变得迟钝,因为较重的涡轮叶需要更多的时间与能量来推动叶片的加速以及增压,这就是所谓的"涡轮迟滞"。
开发Misfiring System就是要减少涡轮迟滞的现象,这系统会在电脑上造手脚,在松油门时,如转弯或减速的时候,电脑会命令汽车的供油系统将大量的汽油射入引擎,但不会点火,直接让这些雾状汽油在未经燃烧的情况下经过引擎直接进入温度极高的排气系统。
当雾状的汽油进入之后会因碰到高温而自动引爆,产生出来的压力会冲向唯一的出口,推动涡轮增压器的叶片持续加速,让车子即使在减速的情况下也能维持涡轮叶片的转速(大约14000-20000rpm),使涡轮迟滞的现象消失, 让车子同时拥有涡轮增压的马力及自然吸气的反应,另外高挥发性的汽油进入引擎及排气系统的时候能有效降低引擎和涡轮增压器的温度 偏点火系统也叫英文为"Anti-Lag System"简称ALS系统,是一种使用於拉力赛或直线加速赛的电子装置,基本的功能是减少涡轮迟缓的效果! 涡轮迟缓称为Turbo Lag,也就是涡轮达到全增压所需要的时间,涡轮需要排气压力来推动，才能持续增压，但在赛车减速进弯时会因为油门收小排气压力下降，造成涡轮效率降低，无法继续增压，需要等到转速再次提升产生足够废气才能增压，因此造成了涡轮延迟的现象。
" 偏时点火 " 是在收油换档时停止点火动作，刻意让油气在排气门开启后进入排气头段，头段温度极高，油气一接触即爆炸 (我们听到的碰碰爆炸声就是在这产生 ) ， 强大的爆炸压力便会推动涡轮机的排气叶片，连动使得涡轮机内的增压端叶片高速运转，继续增压，即使车辆是在低速或是换档收油时都能有增压效果。
强大的爆炸火焰也会顺著排气管一路冲向尾管，因此当偏时点火系统运作时就会有火花从排气管喷出！。
油不纯，那是在滴水
声音很大 的话有可能是你的车放炮了。检查一下火花塞。
可能是有穿孔（如果对你有帮助，请点击有用或感谢）
是空气柱振动的声音
我哥也出现过，说是机油的问题，换了机油就不响了，亲,如果回答有用,，点有用即可，-----有用------喔亲~
答：应该是正常现象，排气管除了排气功能外其实还有排水功能，发动机在使用过程中会有极少量的水产生，就是通过排气管排掉的详情>>
问：睡懒觉会影响男人的性欲么睡懒觉睡醒了在睡 会影响男人的性欲么
答：一般来说睡觉对恢复体力很有好处,所以应该对恢复性欲是有好处的.但刚睡醒.精神还不那么集中是会多少影响性欲的.详情>>
问：近视了还会老花吗？有人话近视了就不会老花，但又有人话会！到底会不会呢？真想知道！
答：近视了同时也会老花,老花时近视的度数会降低。我看过一个老人同时带者两副眼镜在打麻将,说是一副近视一副老花的~~~~详情>>
