椐预测明年肯定会降价
前?子汽??I大??各?S商都??龃罅窟M?,?徇^後,??出現了?}?ξ?C。。。 再加上????r下調。。????? 元旦起取消进口配额 进口车竞相降价出货 2004年 12月 18日 新闻晨报 晨报讯从2005年1月1日起，我国将取消汽车及其关键部件、光盘生产设备的进口许可证管理。
记者昨日了解到，即将取消的配额许可证和即将下降的关税双双显现效应，上海市场的进口车竞相抢早降价出货，身价跌得最凶的日本车已比两个月前便宜了近10万元。 许可证管理分为配额许可证管理和自动许可证管理两种，自动许可证管理一般只是登记备案、总量统计，申办比较容易。
眼下，肉鸡等进口农产品和电脑、手表等进口工业品都需要申办自动许可证。 对于即将取消的许可证，有关人士形容已像“开了场的电影票”。进口车配额许可证的申办以往则颇为艰难，外地市场上还曾出现炒卖许可证的大批“黄牛”。在以往一段较长的时间里，以“合作”为由开支的“许可证费用”最低每张在4万元左右，前年曾涨至10万元。
去年2月每张要14万元左右，去年年底炒到“天价”，竟达15万元。 不过，今年第四季度进口车配额许可证即将取消的消息传开后，许可证很快乏人问津。一位不愿透露身份的业内人士透露，两个月前进口越野车的“办证费用”还要花五六万元，轿车得花三四万元，面包车一二万元。
如今，除了进口越野车还得花少许“办证费用”以外，私下抛出的进口轿车、面包车许可证，就是开价1000元至2000元也无人搭理。 近两个月来进口车许可证“风声鹤唳”，进口车价随之节节下跌。一位长期从事进口车销售的行家告诉记者，宝马745i在10月底的零售价约在127万元，昨天价已在122万元以下。
日本佳美2。4L的10月价为35万元，昨天价降至32。8万元。尼桑西玛进口商、经销商亏得最厉害，原先的进口成本近70万元，两个月前零售价就只能开到67万元，如今更凄凉，跌到57万元也很难卖出。 有关人士称，进口车的“配额许可”可能转为“自动许可”。
据了解，目前实行自动许可证管理的农产品有肉鸡、酒、胶合板、化纤布等，机电类有电脑、打印机、服务器、手机、手表、摩托车、摄像机、照相机等。近两年来，获“自动许可”入市与国产同类商品对阵竞争的这些进口货几乎个个唱“降调”，有些一波接一波搞低价促销，有些干脆跌价跑量。
一位对国内外汽车行情作比较研究的专家认为，尽管还有些不确定因素，但明年进口车更便宜可以说是“铁板钉钉”。 购车最低计税价格再下调 27日多种车型开始执行 2004年12月17日08:17 北京娱乐信报 从今年１２月２７日开始，您在购买汽车时就要按照新的最低计税价格来缴纳车购税了。
记者昨天获悉，国家税务总局对部分车辆的购置税最低计税价格进行了重新核定。本次调整涉及车型众多。记者从调整后的新价格目录上看到，宝来１．８Ｔ的最低计税价格调整到１４．２万元；天津一汽的威姿ＣＡ７１０６的最低计税价格调整到６．４万元；宝马ＢＭＷ４．８ｉｓ的最低计税价格为９６．４万；标致２０６ＣＣ的最低计税价格调整至２５．６万元；吉利美日ＭＲ６３７０ＡＩ的最低计税价格为３．３万元；奇瑞ｓＱＲ７０８０的最低计税价格调整至３．４万元；广州本田飞度ＦｉｔＤｔＧ７１５１的最低计税价格调整到９．１万元…… 距离上一次调价仅有三个月，车辆购置税的最低计税价格就再次进行了调整。
本次调整的范围涉及国产汽车、进口轿车、进口客车、货车、越野车等。 ■关键词： 车辆购置税 计算遵循“从高”的原则。如果一辆车的最低计税价格为１０万元，若成交价低于１０万元，则按１０万计税；若成交价高于１０万元，则按成交价计税。
（记者贺文华） 。
再怎么降，商家的利润还是有的，只有错买没有错卖
楼上的价目表准确不？我准备买车，广州本田新雅阁和奇瑞旗云的几款都降那么多啊！我工作没有多久，不懂行，指点下，谢谢！
我看未必有很大的降辐. 第一,买车者众多,降是要降的,年年都在降,那么大的需求,总不会亏本卖吧. 第二,降价的是利润高的多,利润低的少.大概高价车多,低价车少.低价车主要是私车,这几年已经没有多少降价空间了,现在才3-5万元,还能降2万元? 第三,很多车已经是合资企业生产的了,关税已经不存在了,主要是配件进口的关税,降价空间也未必会很大的. 明年初会下跌,年中后会回升的建议早作准备.
汽车公司对车子的定价解释通常列举美国的车价,现在外界不是认为人民币被强制贬值40%到50%吗,还有,就是有人民币的购买力相对于美圆是4点5比1的说法,反过来就是明年汽车至少还有25%的下跌空间,多的话会是跌去一半,可以参考当年的彩电战,也许有一定的启发
看来大家都比较关注这问题，明年最好降，别让大家在等了
你好，看来你对这个问题很在乎啊 那好有我来回答你的问题 首先现来评价今年的状况，由于库存多饱和状态，导致销售价格降低。所以大家会认为下条 其实下条是没这么简单的，它门把车里的部分零件换了，（便宜。或者不同的出产商）自然会降价。事实上大众并没有得到金钱上的便宜。 至于，明年我的认为是这样的。 由于现在“车产量”都在减少，在加上今年的存货，今年和明年应该没有太大的下条。大概平均在3%左右。但是比如“大众”512多种车型今年下条在20%明年可能会继续下条，应该多多关注。 当然，市场竞争的猛烈也是导致明年降价的重要只一。 我认为想买车，你应该找象我一样的专业人士比较好，因为便宜货不一定好， 不要抱占小便宜的思想。否则麻烦多多。（不够确切）
会的。幅度应在10～20左右。 具体的例子就是明年国家进口关税下调，进口量加大，市场的竞争更加激烈。
现在汽车一年一个价。我的一个同事买了一辆POLO，还不到一年就跌了一万多。
据传会降一半左右。但我觉得降个10%--20%这样就不错了。
肯定要降价，成都地区现在车都卖不动了。
撞死了人还得赔钱呢···
跌是肯定的，高档车降价幅度会更大，家用车也就在5－10％之间
气油价那么高还会不跌。
肯定会降价 我们公司就是大众汽车华北地区的中转库以前一个月要发给经销商１６００台左右.现在才１００台左右．
跌50%
跌
预测2005年车市 一半海水一半火焰起伏不定 2004年12月10日07时46分来源:北京娱乐信报张渊源 从2003年的“百米冲刺”到2004年的“障碍赛”，车坛变化之大让人跌破眼镜。想买车的不敢买，想卖车的卖不动，一时间，期待今年继续“井喷”的人哑口无言了，众多汽车生产企业和经销商的发财梦被吹到了九霄云外。
眼见到了2004年的年末，扛了一年的汽车市场依旧没有什么大的起色，于是，饱含热切期盼、冷静分析、理性思考在内的各种眼神纷纷投向了即将到来的2005年。那么，伴随着新年的钟声，传到明年汽车市场的究竟是“福音”还是“噩耗”呢？汽车圈内的各方开始了对决论辩。
北京 上海 广州 深圳 千种FLASH免费小游戏 北方李曼丽：传统节日依然蕴含商机 在今年前十一个月中，北方市场的销量低于去年同期却又高于前年全年，市场的变化起伏不定让大家都感觉有点摸不着头脑。
可是大家都看到的一点就是今年的销售与生产的比例失衡导致了不合理库存的激增。 新年以及春节这两个集中消费黄金时段的临近，无疑是今年抛给被大量库存压得呼吸困难的企业最后的救命草。在消费者假期集中消费的习惯以及厂家为甩货所进行的相当有吸引力的促销活动的共同作用下，在2005年新年、春节车市将有可能出现一个小的销售高潮。
东本执行副总刘裕和：四因素让明年乐观 第一，消费者是持币待购，而不是无币待购；第二，国家宏观调控的“紧箍咒”不可能一直念下去；第三，生产企业经历了今年以后，在产能、产品规划方面多少会理性一些；第四，价格战不可能没完没了地打下去，总有归于平静的一天，无需杞人忧天。
长安福特副总裁柯冉笛：明年车市还会增长 明年车市将更为理性，会在今年的增长基础上实现持续稳定的增长，估计2005年的增速会在10％～15％区间。这样一个增速对厂家来说有好处，有利于做好生产和市场的规划。在汽车价格上不会像过去两年一样出现巨幅调整，新产品出来的速度会放缓，消费者购买更趋理性，会更看重汽车品质及售后服务。
新华社资深记者李安定：明年会出现理性回暖 首先，轿车价格仍会继续下降，种种降价促销的场景依旧会经常出现，甚至有部分经销商退出市场。其次，消费者在选车、看车、买车等方面的理性因素将会进一步增强。此外，对于国内的众多汽车生产厂家而言，明年也将会是个理性重树的阶段。
目前国内有230多家企业从事高、中、低各种档次的汽车生产，再加上众多国际知名企业的参与，目前车坛竞争的激烈程度可想而知。过度竞争带来的另一方面却是产量增长与销售滑坡所导致的库存压力的迅速增加。 今年的激烈竞争让不少4S店“大伤元气”，为了维护销售网络的安全性、稳定性，汽车生产企业很可能会出台一些扶持优惠政策来帮助这些4S店休养生息，渡过难关。
反方阵营：低调派 亚运村车市总经理苏晖：明年买方市场特征更明显 我们可以推断出明年的汽车销售依然将是买方市场。估计2005年，特别是明年上半年，跟全国众多汽车市场一样，亚运村市场的汽车销售还将继续2004年的三个明显特征：第一，各品牌销售以价格竞争为主；第二，各个汽车生产厂家不断推出新车型来取悦消费者；第三，经营促销手段多种多样。
如果国家能够出台一些信贷、资费下调等鼓励性的政策，下半年汽车业可能会出现一些回暖态势。 中联市场总经理张超：小排量、二手车各挑一杆大旗 今年汽车行业的整体状况与2003年相比有了比较大的变化，让厂家、商家都感觉有点失重，谁都无法肯定地破解2005年汽车业的具体走向。
但是，在今年汽车市场增幅减缓、人们期待心理飘忽不定等前提下，估计明年特别是上半年汽车行业的整体情况不会有什么大的跳跃性的好转。 作为整个汽车市场的一个组成部分，中联的冷与热都密切地依赖于整个汽车业的发展态势，取决于市场内汽车销售企业效益的好与坏。
但是，从今年中高档汽车频繁降价、油价上涨、停车困难等实际情况来看，明年在新车经营方面，小排量汽车可能会成为一个比较有含金量的卖点。市场内奥拓、夏利、美日等小排量汽车经销商的日子可能会相对好过一些。 一汽－大众销售总经理李武：整个车市可能还不会太好 明年的整个车市可能还不会太好，整体增长将保持一个较缓慢的态势。
预计全国的国产轿车市场会增长275万辆左右，比今年增长12％～13％。30万元以上的国产豪华车市场相对于整个市场会更慢一点，估计增幅仅为7％～8％。 东风雪铁龙市场部部长艾亚克：应对难关的一年 按照2003年的销售增长率来估计，2004年中国的市场潜在增长率为60％左右，而进入今年5月份以后，中国市场增长率出现大幅下滑，这是始料不及的。
东风雪铁龙对此没有做好充分的准备，调整销售计划是理所当然的。现在，包括东风雪铁龙在内的很多企业在调整自己的姿态来应对难关。明年的汽车市场现在不好作出估计，但有一点可以肯定，那就是有库存压力就会有降价的可能。 国家信息中心经济咨询中心主任徐长明：明年还会大幅度降价 徐长明预测说：“明年中国家用轿车市场将有一次影响范围较广的降价。
”2005年，中国限制轿车进口的关税税率将统一降到30％。按理论推测，关税每降低一个百分点，会带动车价下降0．3至0．5个百分点。同时，2002年至2003年间限制轿车进口的有力武器——配额也将取消，由此带来的降价效果会更大。2005年，大量的进口车将会涌进中国市场，价格必然会下降，这些将给国产轿车造成冲击。
但是，家用轿车市场更大的降价动力来自于国产车内部的激烈竞争。 。
肯定会跌，现在汽车一年一个价。我的一个同事买了一辆POLO，还不到一年就跌了一万多。随着关税的下降，汽车的价格肯定会下跌的！！耐心等待吧！！！！
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据我看 肯定会降价 我们公司就是卖汽车的，现在每天几乎就卖一台车，六日一台不卖。明年我国将正式加入世贸组织，国内的车辆价格肯定要和国际接轨。 明年的车市，车架肯定会降价，而且是大降，估计在5%——15%之间。
certainly not
你偷着乐吧！跌！
回跌的，没准你中彩票，就不用考了
会
高档车的降价幅度在25%—35%之间 中挡车的降价幅度在20%——30%之间 抵挡车的降价幅度在10%----15%左右
就是再跌，你也买不起。还不找工作去，整天就知道上网！！！
低档车已无降低的太大空间高档车降价可能在15%--20%左右.
会！
肯定会跌!关税明年还要降~
高档车的降价幅度在30%—40%之间 中挡车的降价幅度在20%——30%之间 抵挡车的降价幅度在10%左右
粗略的计算一下，2005年将有25款车型上市，这其中包括奔驰、凯迪拉克这样的高档车型，皇冠等中高档车型，还有长安雨燕、江南传奇等低档车型。每款车的市场定价都与当时市场上其他同档次车型价格紧密相连，而且我想多数新车会选择地与同档次车型价格的，毕竟厂家的利润都还比较多，所以厂家还是会牺牲一部分利润去换取市场占有率。再加上明年关税到底，进口车价格也会对市场产生一定影响，所以明年车市依然是降价为主题，10-15万元车型降3万应该没问题，低档新老车型价格不会有太大变化，基本在5万元左右，老款车型（夏利、吉利、长安等）价格应该不会降很多了。 以本人来看，降价会主要集中在近两年生产的车型上，如凯越、伊兰特、千里马、高尔夫等，富康等老款式车型如果再降的话就离停产不远了。 以上个人意见，仅供参考。
跌是肯定的，高档车降价幅度会更大，家用车也就在5－10％之间
肯定会跌的 专家猜测是20%左右
答：公务员和富人精英都没有什么了不起。chyo1110之言谈，素质实在不敢恭维，我们仿佛已经看到那幅自以为得计，然而委实可笑丑陋的嘴脸了。详情>>
答：不可以吧,可以用一些收缩毛孔的化妆品详情>>
问：老年人腿软，无力，发冷是咋回事？我父亲今年６０岁，查出患糖尿病已有７年了，一直坚...
答：这是糖尿病的并发症,血管和循环障碍,要控制血糖,增强心功能详情>>
