过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加，机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比， 同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。当然说到机油的添加，您可能还要掌握机油的型号、季节、气候、发动量排量、技术性能等等诸多因素，所以您最好是选择专业的汽车养护中心，经过对您车辆精心的判断，选择最适用产品，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患，避免由于您在车辆养护知识上的欠缺而酿造大祸。
一般车行保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，车行便不会太在意。但实际上，多加机油是一种误操作。如果发现机油已经多加，最好委托你原来的修车行予以放掉。 。
机油多加有如下危害： 造成曲轴击油（打油现象）产生阻力，降低发动机的功率；曲轴击油产生大量机油飞溅到气缸壁，油环无法清除过多的机油，使机油往上窜入燃烧室燃烧导严重致积炭，造成燃烧不良导致功率下降；击油造成击油产生大量气泡，造成润滑性能下降；同时大量飞溅的机油与曲轴箱内空气频繁接触，使机油过早氧化失效，导致磨损增加。此外过多的机油也会造成散热困难，导致机油温度过高使润滑能力下降。 机油在发动机冷态检查不应超过标尺的上限线，在热机状态下不应低于下限线。
如果机油太多,会增加发动机内部的工作负担,发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动,不仅会增加发动机内部功率损失,还会增加燃油消耗.而因此增加的溅到缸壁上的机油,容易产生烧机油,导致发动机润滑不良.机油量应控制在合适范围,在机油标尺的上、下刻线之间。
答：机油多对车是有危害，如上面所说的，但一般厂方服务站不可能把机油加到多一厘米以上吧 从节约成本的角度看基本不可能 从服务站员工的素质来看，一般也不可能，这么简单的...详情>>
答：踩刹车时偶尔有异响一般是由于刹车片的摩擦材料表面上有硬点，在踩刹车时与刹车盘摩擦发出的声音，此种情况各种车型都有可能会发生，随着车辆行驶公里数的增长以及刹车的使...详情>>
问：我好孕了吗我是7月2号Yj,周期28天，前天测到ZZY两道杠。可不知道为什么，前...
答：祝贺你!你应该是好孕了.不要太担心是宫外孕,别给自己这样的压力,再说你得再去医院确认是否真的怀上了,!祝你安好!详情>>
答：那是多方面原因决定的。更多详情还是到专业的汽车网上看吧。详情>>
答：尿失禁是尿液不自主从尿道口漏出的现象。发病率女性明显多于男性，且随年龄而增长。 常见的尿失禁有以下几种： 1、压力性尿失禁——是指当腹压突然增加时，如咳嗽、大笑...详情>>
