如果适当，可以省油。 省油的因素有很多，如缓加油缓刹车等，在合适的转速换档是其中重要因素之一。如果选择的换档速度合适，能做到省油。 任何一款发动机都有特定的转速——功率特性。一般发动机最佳工况区域在2000——4000转之间，在这个区间工作，发动机的耗油——功率输出指标最合理。
超过这各转速区间，发动机就会急剧费油。低于这个转速区间，发动机就输出无力，尽管单位时间蚝油少，但速度上不来，车不出路，自然也费油（耗油指标按路程衡量）。 我们架车都不允许拖档开车，高档低（速）拖和低档高（速）拖。前者费油，加速损害发动机，后者加速损害变速箱，也费油。
只有在合适的转速运行，发动机最省力，最省油。经过设计专家试验，发动机最佳工况转速大部分都在2500--3000之间。这就是为什么很多人，包括专家建议按转速换档的原因。也可以参照车速，反映在车速上，大致是20、40、60、80的速度的样子（各车也不尽相同，建议开车前，一定详读说明书）。
简单的说就是看时速表也不能看转速表，不过最好不要老看表，不安全！ 换档时机运用得当当然省油，如路况视线良好应，在保证安全的前提下，应及时提升挡位行驶。如路况拥堵视线不良，应使用适当低速档行驶，不要2加3，3减2的频繁操作，这样非但不省油，而且离合器磨损率提高，驾驶者也疲劳，适当的挡位，适当的速度行驶。 提升挡位后发动机运转应不感觉窘迫，如匀速行驶时需急加速应减挡加速后再加档，否则在当前档位急加油，首先气门会顶得哒哒响，各部件承载压力瞬间增大，磨损加剧。 有个提议，下坡起步时可1-3或1-4，慢慢体会吧！！！ 以上仅供参考！
当然可以呀
这是我写在论坛的帖子,推荐给你供参考:
看转速表换挡，是否正确？
在网上看了朋友们发的很多帖子，说到换挡时，转速应该在多少多少转。其实，这是一个不正确的方法。发动机转速表，只是起到一个参考发动机转速情况的作用，了解发动机怠速工况，中速、高速、运转是否正常，提示司机高速警示区的范围等。
把它作为换挡的衡量标准，这就不对。正确的换挡方法，应该是以车辆的动力、车辆行驶的速度和自己的需要来确定。当车辆感到动力不足时，就该换挡，在换挡过程中，不论是高挡换入低挡，或是低挡换入高挡，都需要准确地掌握和判断车辆的行驶速度。5挡的速度，就用5挡，4挡的速度就用4挡，每个挡位，都有它的速度范围，高挡低速、或低挡高速，对车辆都有危害。
因此，在这里提议，严禁高速挡走低速车，和低速挡走高速车的操作行为。在行驶中应根据车辆行驶的速度、动力、及自己的需要，找准时机，及时换挡。
再说转速表。换挡时，是否应该看转速表？我以为，可以看，但不能刻意地去等转速到达某一个固定的范围。
只作参考，凭感觉就好。主要是要行驶速度与发动机转速相匹配，车速快，加油多一点，提高发动机转速，让两者之间的转速匹配、同步。车速慢，少加或不加油。做到准确掌握和利用油门调节发动机与牙葙的转速同步，这一点很重要。没有固定的模式（指非得多少转）主要是根据需要。
现在的汽车，都有同步器，再加上准确的掌握速度匹配的这个要领，在换挡时，都不需要费好大的事，很轻松的就能换挡。
唠唠叨叨说了这些，仅供参考。
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