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请问汽车的A、B分级的依据是什么？

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  我有一篇家用小汽车的分类参考文章，抄来您参考：
各国的标准不一，其中： 
欧系分类：德国大众的轿车分类法具有代表性，将轿车分为Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ级，其中Ａ级车又可分为Ａｏｏ、Ａｏ和Ａ等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；Ｂ级和Ｃ级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；Ｄ级车是相当于我国大红旗等高档轿车。
   
   
美系分类：通用汽车公司的分类比较有代表性，将轿车分为６级。它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Ｍｉｎｉ相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用分类中可找到２个级别，即Ｓｍａｌｌ和ＬｏｗＭｅｄ；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Ｉｎｔｅｒｍ（Ｂ级）；中高级轿车Ｕｐｐ－ｍｅｄ，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Ｌａｒｇｅ／Ｌｕｘ级别。
   
 
我国目前的分类法是以价格为主，技术规格为辅。即将２０万元以上的轿车解释为中高级轿车；１５—２０万元为中级轿车；１０万元左右或１０—１５万元为普通级轿车；１０万元以下为微型轿车或经济型轿车。 2002年，我国推出了新的汽车分类统计标准。
  新的汽车分类标准将汽车分为商用车和乘用车两大类。在基本乘用车类别上主要以发动机排量进行划分，比如，在基本型乘用车型的分类中，按所装备发动机的排量共分为１升排量以下、１升至１．６升、１．６升至２．０升、２．０升至２．５升、２．５升以上等五个排量区间，对应现行的轿车分类标准大致就
是目前的微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等五个类别。
  
 
若汽车按型式分类，大致有以下几种： 
1、溜背式轿车 
溜背式轿车国际上简称LS型车，也称为斜尾式或两厢式轿车，它一般身材狭小，没有后备箱，通常是中低档轿车的款式。例如：奥拓、吉利和夏利两厢等。 
2、阶背式轿车 
阶背式轿车国际上简称L型车，也称为三厢式轿车，具有后备箱。
  它通常是中高档轿车的款式，涵盖的车型最多，从捷达、奥迪一直到凯迪拉克、劳斯莱斯。溜背式轿车和阶背式轿车并不是轿车档次的主要标志。由于中国民众喜欢汽车有个“屁股”，一些厂家就专门将溜背式轿车改装成阶背式轿车，以适应市场需要，如夏利三厢、富康988等。
   
3、双门跑车 
双门跑车国际上简称CA型车，它与普通轿车最大的区别，就是适合高速行驶，多被设计成发动机马力强大，底盘和悬挂适应高速行驶的要求。双门跑车通常只有两门两座。 
4、 敞棚轿车 
敞棚轿车国际上简称S型车，是指没有顶棚的轿车，适合休闲和娱乐。
  随着技术的发展，国外许多轿车具有活动顶棚功能，即顶棚可以随意开合。 
5、旅行轿车 
旅行轿车国际上简称K型车，是指适合旅行用的轿车，其初始的款式，是将三厢式轿车的尾部加上顶棚，以增大储物空间，使之更适合旅行。如桑塔那旅行轿车等。 
6、 厢式轿车 
厢式轿车国际上简称V型车，通常是指带有较大车厢的小轿车，包括我国通常被称为的“面包车”，如松花江、昌河等。
   
7、 越野车    越野车国际上简称G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。如北京吉普、切诺基等。 
8、小型客货车 
小型客货车国际上简称P型车，也称为皮卡，由英文PICK-UP音译而来。
  它通常兼有运载人员和货物的双重功能，有两门和四门之分。如郑州日产皮卡、沈阳雪佛兰皮卡等。
 
随着汽车技术的发展和人们需求的提高，一些车辆的形式开始从单一向多重发展，有时甚至无法简单地将它们划归哪一类。 
例如： 
RV（Recreational Vehicle）即娱乐、休闲汽车。
  
MPV（Multi　Purpose　Vehicle）在国外被称为多功能乘用车，也有称之为多用途车的。
SUV ，意为运动型多用途汽车（Sports Utility Vehicles）多指造型新颖的越野车。

元***

2006-08-15 10:22:51

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  我从其他地方抄了一点,看看有无帮助。
汽车是一个种类繁多的大家族，各种汽车有各种不同的用途，因此人们要将它们划分为不同的类型，有轿车、客车、货车、越野车、专用车、自卸车和牵引车等，类型里面还要根据车型细分，按照我国原国家标准规定各类汽车划分如下：
轿车按照发动机排量划分，有微型轿车（1升以下）、轻级轿车（1－1。
  6升）、中级轿车（1。6－2。5升）、中高级轿车（2。5－4升）、高级轿车（4升以上）；
客车按照长度划分，有微型客车（不超过3。5米）、小型客车（3。5－7米）、中型客车（7－10米）和大型客车（10米以上）；
货车按照载重量划分，有微型货车（1。
  8吨以下）、轻型货车（1。8－6吨）、中型货车（6－14吨）、重型货车（14吨以上）。
轿车、客车和货车都是最普遍最常用的汽车，而越野车、专用车、自卸车和牵引车则具有专门的用途，适宜使用在特殊的环境和场合中。越野车主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的汽车，但现在用途已经扩展为一般商用车；专用车又称特种车，是一种不同于上述任何类型汽车并具有特种结构，主要用于特殊用途的汽车，例如救护车、消防车、押钞车、洒水车、邮政车、电视转播车、油罐运输车、水泥搅拌车等等；自卸车是工矿企业和建筑工地用于装载散装原料、砂土并能使货箱自动倾翻卸货的汽车；牵引车专门用于牵引挂车的汽车，例如专门牵引集装箱挂车。
  
以上轿车的分类以车的排量为依据，这点各国大同小异。例如美日等大国轿车级别分类如下：
美国轿车分类
 
级别 A B C CD D E F 
发动机排量 〈1升 1。3升 1。6升 1。8升 2。2升 >2。2、2。8 
日本轿车分类
 德国轿车分类
 
级别 轻四轮 小型汽车 普通车 Aoo Ao  A B     C D      
发动机排量 0。
  55升 1-2 >2 〈1升 1。3升 1。6升 2。2升以上 
不过，上述我国车辆类型的分类将会过时。因为它是我国在1988年6月发布的有关国家标准（GB/T3730。1－1988）上划分的。随着我国汽车工业的发展和与国外汽车业的合资合作与交流日益增多，面对近十几年来出现的各式各样汽车，这些标准巳与国际通行标准不衔接，不适应实际需要。
  
为了改变这一现象，我国重新制定了有关汽车分类的新标准（GB/3730。1－2001）。新标准依据国际标准(ISO 3833）制定，其中最显著的修改，一是废除“轿车”的提法，改称为“乘用车”，二是不再将越野车单独分为一类，而是归属到各个车类中。
  
新标准将汽车分为两大类：乘用车和商用车。
乘用车（不超过9座）分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类。
商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。
  客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。
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