气门与气缸的数量没有比例要求，气门的作用是进气、排气，原来的发动机都是一个气缸两个气门，保证气缸进气、压缩、做功、排气的需要，现在发动机采用许多新技术，为了保证进排气的准确，许多都采用一个气缸4气门（2进2排）、6气门甚至许多概念车采用8气门。
每个汽缸最少两个气门,如大多数中级车发动机,目前最多有五个气门如捷达王的四汽缸20气门发动机.三气门的也有,但较少,最常见的数量是每缸两气门和四气门.
无比例可言,实在没有听过一个汽缸6气门8气门,但是大众的5气门,在奥迪上有用的啊,老A6上的2.4升发动机就是每缸5气门的,大众的途锐也是每缸5气门啊
增加气门数的作用是增加进气和排气的面积，可以现象，每缸４个气门已经很完美了，大众曾经的５气门发动机由于气门面积和４气门差不多，但是成本要高很多，所以现在已经放弃，至于楼上说的每缸６个甚至８个气门是不可能存在的，这样只会进一步增加配气机构的复杂性，但是对气门面积不会增加很多，这种发动机是不可能设计出来的
没有比例的要求，但是至少一个气缸有两个气门，一个进气，一个排气。
答：发动机的气门数指的是进气和排气的气门，最少一个缸也得有两个气门，一个管进气，一个管排气。时下销售的车里，最常见的单缸两气门、四气门和五气门。气门数越多，理论上就...详情>>
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