柴油汽车上多装有机油压力表和机油压力警报器或机油压力警 报指示灯，当它们工作正常时，一般无需测量发动机机油压力。当 机油压力警报器或指示灯工作不良或怀疑机油正常时才要检査发动机的机油压力。当发动机大修后，更换了新的机油泵，对发动机进 行全面检查时，也需要测量发动机的机油压力。
  测机油压力可用车用机油压力表，也可换用标准机油压力表。检查时，拆下发动机侧面的机油压力传感器电线和压力传感 器，换上管接头，装上一只0~l。0MPa的机油压力表。在高怠速 下使发动机升温，直到发动机冷却液正常，在运转过程中监视发动机机油压力，如无机油压力，可随时停机，而后将发动机转速升高 至2000r/mm，机油压力应为200~550kPa，再降到怠速转速，机 油压力应不低于70kPa。
  在CA6110系列发动机中，机油压力过高的故障极少。如果出 现，可降低发动机的转速，同时注意观察机油压力表指针的动作情况。如果发动机已进入怠速状态。而机油压力表仍指示高压力数值 (如800kP（1）,则应检查机油压力传感器和机油压力表的故障；如 果机油压力表指针紧随发动机的转速变化而变化，转速变髙压力也随着变高，转速降低压力也随着降低，应检查主油道后端的压力调 节阀故障。
  如果发现油压过低，应首先查看发动机油底壳里的机油量，拔 下油标尺，察看油面高度。如果油面过低，应加够机油后重新检查 机油压力。如果机油压力表上的示数近于没有油压，而警报灯却没有亮，或者仍能听到离心式机油滤清器在工作，可换一个机油压力 传感咕嘟试用。
  在压力表、警报灯、离心式机油滤清器三者反应一致的情况下，可先检査主油道后端的机油压力调节器，拧下螺塞， 用一适当长短的螺柱代替弹簧顶住柱塞阀，疔紧螺塞，再看发动机机油压力的变化。若压力恢复正常，甚至偏高，说明是该阀的故 障。换用合格的弹簧和没有卡滞现象的柱塞阀，重新调整限压压力即可；若压力仍低，应将机油泵总成拆出检查。
  检查机油泵时，应首先检查其上的限压阀，看是否卡死在常开 位置。然后，装到机油泵试验台上检查其性能。