检查变速器有关零件：(1) 齿轮的检修① 齿轮在使用中会产生齿面和牙齿磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、齿轮破碎或断裂等；对于齿轮的检查操作除外部视检外，还可 用样板或与新齿轮对比的方法检查。② 检查所有齿轮的齿面和齿端面。齿面有轻微斑点、剥落或边缘略有破损时，均可用油石或砂轮修磨，继续使用。
  ③ 当齿轮磨损超过下列标准时，不能继续使用：轮齿磨损超过原齿长的30% (在齿高2/3处测量）；齿厚的磨损很不均勻，两齿啮合间隙已超过标准；齿面有较为严重的剥落，其剥落面积总和 超过该单面积的1/4;有严重的裂纹，应修复或更换。④ 检查齿轮的内孔。
  检查各齿轮内孔表面和齿面是否有裂纹或其他缺陷，发现问题及时更换。⑤ 检查二挡齿轮总成，发现严重磨损应更换总成。⑥ 测量各挡齿轮的齿侧间隙，减速齿轮、五挡齿轮、四挡齿轮的标准间隙均为：0。04~0:12mm; —挡齿轮、二挡齿轮、三挡 齿轮、倒挡齿轮的标准间隙为；0。
  08~0。16mm。当齿侧间隙超过 0。40mm时，应成对更换。⑦ 测量各挡齿轮的轴向间隙，一、二、三、四、五挡齿轮的标准间隙为：0。15~0。30mm;倒挡齿轮为：0。20~0。35mm;倒 挡惰轮为0。15~0。60mm。如果倒挡惰轮超过0。
  7mm、其他各挡 齿轮超过0。5mm时，则应更换齿轮。(2) 轴的检修检查各轴是否有磨损、弯曲变形或损坏，如不能使用应予以更 换新件。① 第二轴的弯曲度用千分表检查，摆差超过0。07mm时，应 冷压校正。② 轴颈磨损过大，不但使齿轮轴线偏移，齿轮啮合间隙增大，传动时噪声增大，而且会使轴在轴孔内转动而引起烧蚀轴颈。
  因 此，装圆柱滚子轴承的间隙配合轴颈磨损超过0。07mm、装球轴承 内圈过盈配合的轴颈产生0。02mm以上间隙时，均应将轴承镀铬、 焊修或更换。③ 花键磨损在受力一面较为严重，可用与其结合的零件配合检查。变速器第二轴的键齿宽度磨损不得超过0。
  2mm;与齿轮配 合间隙最大不得超过0。 45mm;与后凸缘配合间隙不得超过 0。3mm。第一轴上键齿宽度的磨损最大不得超过0。25mm;与离合 器从动盘毂键槽配合间隙不得超过0。 60mm。当花键磨损超过上述 限度时，应更换或堆焊修复。④ 第二轴凸缘盘油封颈磨损出现明显沟槽或其深度超过 0。
  35mm时，应焊修后进行车削磨光或镶套修复。(3) 轴承的检修① 检查轴承内外圈滚道上是否有剥落、严重斑点或烧蚀变色，应予更换。② 轴承架有缺口、裂纹、铆钉松动或滚球（柱）脱出，应予更换。③ 检查轴承的，轴向和径向间隙，用手推动试验时应无明显间隙感觉，转动时应k活无尖锐杂声而且旋转均勻，否则应更换。
  用 千分表检查，其轴向间隙超过0。50mm、径向间隙超过0。30mm时 应予更换。④ 检查第一轴、第二轴和中间轴前后端的四个圆柱滚子轴承是否磨损或损坏，必要时应予以换新。⑤ 检查滚针轴承，是否有严重磨损，否则应予更换。(4) 油封的检修① 检查油封轴颈，如有划伤、磨损沟槽应进行修磨或镶套。
  ② 检查第一轴轴承盖油封和变速器后盖油封，特别是密封刃口是否损坏或磨损，使用里程较长或拆卸损坏时应予换新。③ 检査各部位的O形密封圈是否完好。如有缺陷，应予更换。