(1)确定第1 缸压缩上止点位置。多数发动机都有点火正时标记，只要转动曲轴对正标记，即说明第1 缸处于上止点位置。是否是压缩上止点，还需用辅助方法判断，如：观察分电器分火头位置、气门状态、顶置凸轮轴发动机的凸轮位置等。 (2)按“双排不进”的规律快速确定可调气门。
以CA6102发动机（点火顺序为为1→5→3→6→2→4)为例，第—步，根据该发动机的作功循环表可知，当第1 缸处于压缩上止点时，第5 缸处于压缩行程初始阶段，第3 缸处于进气行程，第6 缸处于排气上止点位置，第2 缸处于排气行程，第4 缸处于作功行程后期；第二步，由检查与调整气门间隙的基本原则可确定：第1 缸的“双”气门可调，第5 缸和第3 缸的“排”气门可调，第6 缸的两气门均“不”可调，第2 缸和第4。
缸的“进”气门可调；第三步，旋转曲轴一圈(360°)，第6 缸处于压缩上止点时，同理可确定：第6 缸的“双”气门可调，第2 缸和第4 缸的“排”气门可调，第l 缸的两气门均“不”可调，第5 缸和第3缸的“进”气门可调。 按“双排不进”规律，多缸发动机均可分两次对全部气门的间隙进行检查与调整。
(3)对可调气门的气门间隙进行检查与调整。多数发动机的气门间隙都是用装在摇臂上的调整螺钉来调整。具体做法是：将与规定气门间隙相等的塞尺插入可调气门的气门间隙中，用手前、后移动塞尺，如能感到，有适当的阻力，说明气门间隙符合标准。。若移动塞尺时，感觉无阻力或阻力过大，应松开锁紧螺母，转动调整螺钉，直到气门间隙符合规定后，再将锁紧螺母拧紧。
对于无摇臂总成的发动机，可通过改变挺杆内的垫片厚度来调整气门间隙。气门间隙调整后应进行验证性检查，以保证调整无误。
答：气门间隙调整不当，使气门间隙太大或太小，都会对发动机的工作造成影响，如图1- 52所示。 (1)气门间隙太大 气门间隙太大时，进、排气门开启将会迟后，缩短了进...详情>>
答：酸牛奶是用鲜牛奶通过特殊细菌发酵制成的，牛奶经酸化后，酪蛋白凝块变小，并且可使胃内酸性增高，对于宝宝的消化吸收很有帮助，宝宝适量食用酸牛奶是有好处的。需要注意的...详情>>
问：睡懒觉会影响男人的性欲么睡懒觉睡醒了在睡 会影响男人的性欲么
答：一般来说睡觉对恢复体力很有好处,所以应该对恢复性欲是有好处的.但刚睡醒.精神还不那么集中是会多少影响性欲的.详情>>
