捷达“真空助力管”的接头分别接在进气管和真空鼓上。与点火系统无关,急刹车或红灯停车熄火是没踩离合器或怠速不良的原因,与真空助力管无关。 其中核心部件真空助力器的工作过程是：在非工作的状态下，控制阀推杆回位弹簧将控制阀推杆推到右边的锁片锁定位置，真空单向阀口处于开启状态，控制阀弹簧使控制阀皮碗与空气阀座紧密接触，从而关闭了空气阀口。
此时真空助力器的真空气室和应用气室分别通过活塞体的真空气室通道与应用气室通道经控制阀腔处相通，并与外界大气相隔绝。发动机起动后，发动机的进气歧管处的真空度上升，随之，真空助力器的真空气室、应用气室的真空度均上升，并处于随时工作的准备状态。 当进行制动时，踩下制动踏板，踏板力经杠杆放大后作用在控制阀推杆上。
首先，控制阀推杆回位弹簧被压缩，控制阀推杆连同空气阀柱往前移。当控制阀推杆前移到控制阀皮碗与真空单向阀座相接触的位置时，真空单向阀口关闭。此时，助力器的真空气室、应用气室被隔开。此时，空气阀柱端部刚好与反作用盘的表面相接触。随着控制阀推杆的继续前移，空气阀口将开启。
外界空气经过滤气后通过打开的空气阀口及通往应用气室的通道，进入到助力器的应用气室（右气室），伺服力产生。由于反作用盘的材质（橡胶件）有受力表面各处的单位压强相等的物理属性要求，使得伺服力随着控制阀推杆输入力的逐渐增加而成固定比例（伺服力比）增长。
由于伺服力资源的有限性，当达到最大伺服力时，即应用气室的真空度为零时（即一个标准大气压），伺服力将成为一个常量，不再发生变化。此时，助力器的输入力与输出力将等量增长；取消制动时，随着输入力的减小，控制阀推杆后移，真空单向阀口开启后，助力器的真空气室、应用气室相通，伺服力减小，活塞体后移。
就这样随着输入力的逐渐减小，伺服力也将成固定比例（伺服力比）的减少，直至制动被完全解除。 真空泵的组成和工作原理 对于真空助力系统的真空来源，装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI（Compression Ignition cycle），这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵，另外，对于为了满足较高的排放环保要求而设计的汽油直喷发动机GDI（Gasoline Direct Injection），在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此也需要真空泵来提供真空来源。
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一楼｀圣人＇对真空助力制动器的构造和工作原理及相关技术问题的回答很专业且详细。 我的回答是楼主所关心的四个问题： 1。｀真空助力管＇一头接发动机进气歧管，一头接（制动总泵上的）真空助力器（真空鼓）上。 2。真空助力管的作用就是将进气歧管内的真空源引向真空助力器，以实现（圣人介绍的工作情况）制动助力的目的。
此处的｀真空＇及｀真空管＇其实就是负压及负压管。（负压也是一种动能，就是这种动能帮助制动省力的）。真空助力管也可理解为是一根普通的密封软管。 3。真空助力系统（含真空管）与发动机点火系没有关系。也就是说如真空助力系统（含真空管）有故障也不会影响发动机点火。
4。与急刹车或红灯停车（也叫怠速易）熄火有关。因为，如果真空助力管裂纹破损或接头密封不严（向内）漏气，就会影响混合气浓度，使混合气变稀而影响发动机的怠速，造成熄火的可能。无论是化油器车还是电喷车都会因真空助力系统漏气而破坏混合气的空燃比，只是因漏气量小而只在怠速时表现出来。
当漏气量大时还会造成发动机动力不足等混合气过稀现象。所以真空助力系统（包括真空管，真空助力器皮膜及阀门等）必须密封良好，工作可靠。 还应说明的是，真空助力系统漏气的破坏作用是双向的，不但影响已形成的混合气空燃比，还影响制动系统的正常工作。
因为漏气而使制动助力器得不到足够的真空源（负压值），使制动助力作用减弱或基本失去助力作用，其结果是制动踏板沉重和刹车效果变差。 依楼主所述，你车出现的急刹车或红灯停车（仍踩着踏板）时发动机怠速下降及易熄火现象（怠速状态下踩刹车易熄火），除检查真空管的密封情况外，重点应检查助力器真空大膜片连接真空活塞杆间及控制阀活塞皮碗密封圈是否损坏？如果刹车踏板较沉重且常缺刹车油的话，就基本可以判断是密封圈损坏。
真空助力器结构复杂，密封件要求高，如解体维修仍不理想，建议换新的更好。 亲爱的朋友，我的回答很显罗索请见谅，只是为了能帮助您。
1.真空助力管”.一头连接在刹车助泵上.一头连接在发动机进气歧管上.也叫真空进气岐管. 2.它的作用是在发动机工作时把进气歧管上产生的真空延伸到刹车助力泵上.以实现刹车肋力泵可正常工作. 3.图所示的.真空助力管”与点火无关. 4.真空助力管”的开裂漏气与急刹车或红灯停车熄火有关.
真空助力 管主要用于轻型汽车助力制动系统抽取真空，也可用于其它运输车辆及工程机械。采用真空助力制动系统可提高制动可靠性和减轻驾驶员的疲劳，有利于降低行车事故发生率，提高整车安全性。因此，在推广和使用过程中，就必须了解和掌握其性能、原理。只有这样，才能有效地保证泵的制动性能，延长使用寿命，起到安全保护作用。
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