我感觉君越要好一点，因为雅阁这几年出事的频率比较高，或者说出现事故时雅阁伤的都比较厉害（在发生侧撞时容易出现车身断裂），选君越有几个理由，一个车的外形看上去大气，这在同一级别中尤其的突出。采用的直列四缸的发动机，在发生事故时在发动机前有缓冲装置，而且发动机会自动下坠。
雅阁外形庄重而又不失活泼公私都比较合适 君威外形比较稳重 雅阁发动机比较先进出的毛病相对少一点，因为我在本田店干过，这方面了解的比叫多。而君威我听说出故障率较高。再说君威它有限速呀 只能跑到190 而雅阁则不。 安全方面 君威通过限速等实现主动安全性 而雅阁则是被动安全，这方面有你的驾驶习惯而定
选车当然要看用途,个人认为选广本,不论是从配置,还是内部空间,外型,还是燃油经济性上,广本都比别克好.
当然是别克君越了
没什么考虑的，当然是君越。
别克君越 日本车不结实
女人开雅阁，男人开君威！这就是我的推荐！除此之外，提出以下抄来制作：
剥开日本车省油的画皮
2005-11-11 14:42:31 来源：中华网
提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。
因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出"跑一趟万里长征"的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
以中级车为例，1。
8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1。
0的钢板减为0。8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……。
。
在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
即：F1=M*V*V/S
其他车重20%为：1。
2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1。2M*V*V，F2=1。2M*V*V/S
可以得知：W2=1。2*W1F1：F2=1：1。2
从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛了！
汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。
因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
这就是日本车省油的真相！
这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1。5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。
让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。，
说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道，
如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
哎！日本车，你怎么能这样……
。
跟你说我们公司有君威和雅阁 我觉得君威他质量好发动机性能好6缸,但是废油百公里14升,那车配件好比雅阁的还便宜一点,!雅阁就省油些但是质量没君威好! 雅阁也不错,现在油价贵选雅阁吧
楼上争的好激烈啊，正反都有支持者。
不如这样吧，买量德国车，安全性能居中，耗油量居中，性价比一流。
上海大众的帕撒特领域，口碑不错，没有什么人特别反对它的，价格也适合。
觉得牌子不够好，就奥迪A4，最最基本的现在才27w，牌子绝对叫的出口，车子也实在。
选别克君越吧，性价比较好，开着也比较大气、气派。 日本人股子里小气得很，车皮子太薄，安全系数太小。 从众多信息反馈中发现，别克产品的安全系数特高。 诚心推荐别克君越！！！！！！！
当然选君威，空间大还阔气。最主要是安全。抛开国耻不说，小日本的车它不安全呀！有没有听过“婚礼门”事件......
为了您的人身安全,我想你还是买别克吧!现在那么多的车型为什么要只局限这两种呢?其实还有不少的车可以选择啊!
选别克君越好!
上面的许许多多的叔伯兄弟姐妹们,你们有没有看楼主写的什么上去啊?人家可是广本雅阁和别克君越啊?不是别克君威啊! 论隔音,别克肯定比广本好许多! 论安全系数,别克也肯定会比广本好! 论油耗,差不多! 论性价比,肯定是别克君越高许多!没看到过许多日本车拆出来都是空壳吗? 论面子,开着日本车,别人就算不骂你,也不会对你投来赞许的眼光的! 论技术,日本车还不及美国佬! 论动力,日本车起步还行,但高速方面肯定就会变得迟钝了,而且高速方面会发飘,难道不是吗? 我只是以事论事,并不是一心想毁日本的名誉哦! 日本车有它自己的特点,小排量的确实是比较省油的,但大排量的跟其它国家的差不多,甚至会更高!还有优点是外形比较好看一点吧! 还有许许多多的,一时想不出来了,想到再补上!那你说选什么好呢?
坚决不买日本车,到SOHU论坛汽车曝光台上看看,日本车是个什么东西!想过的长一点就不要买日本车!
我建议买广本
是中国人就买国产车 如果爱国主义精神不强就买外国车。 由于汽油价格一涨再涨，建议买一辆使用成本较低的车，如：0.8的QQ，多买几辆玩玩。
买车不是看的，美国车虽然耗油可是安全啊！上网查查看，广本吓人哦！被国产小轿车从中间撞成两段！日本车安全性能太差啦！
我就买别克君威!!
两车各有优缺点，别克君威再美国都是3.0以上的中国有2.0为了降低油耗单纯的降了1.0排气量影响了动力再正车性能上还有些调整但室内却很舒服美国人的以人为本理念很强，底盘重高速车不飘
君威乘坐舒适安全系数高 君威好
汽车厂家在家庭型用车的竞争上越来越激烈，但在公务车方面的较劲也从未中断过。与广本雅阁、别克君威等品牌展开厮杀。 发动机，竞争的核心 发动机是汽车的心脏，也是竞争的核心。3个品牌的车都有2。0排量，比较后不难发现，广本雅阁的发动机是“劲儿”最大的，最大功率出现在6000转，可达110千瓦，最大扭矩为186牛顿·米，出现在4500转。
与之相对应的是，广本雅阁的理论油耗也最大，90公里/小时匀速行驶耗油为6。8升。 别克君威符合欧洲二号排放标准，广本雅阁达到了欧四标准。但别克君威是最不“挑食”的，可以加90号（含）以上无铅汽油，其余要“吃”93号（含）以上汽油。 从高速稳定性上讲，别克君威的高速稳定性应该是最好的，其车身质量最重。
广本雅阁在这方面差别不大。 外观各有特点 别克君威最具霸气，广本雅阁更加沉稳内敛 从颜色上挑选的话，都针对公务车市场。 所以相差不大，都以灰、黑、蓝、白为主。广本雅阁有6种颜色供选择，别克君威有4种。 舒适性和实用性 尺寸最大的当数别克君威，因此其内部空间也应该是最大的，但坐进去之后才发现并非如此，尤其表现在后排座。
究其原因，发现别克君威的车座设计最为饱满，增加了舒适性，也占用了不少空间。坐在后排，顶部空间很有限。但前排的空间感不错 在实用性方面，首先是油耗，抛开理论油耗不谈。作为美系车，别克君威车身最重，实际耗油也最大。 车的后备厢容积分别是：广本雅阁为444升、别克君威为473升。
广本雅阁后排座可放倒，别克君威没有此功能。 在配置方面，3种车作为20万元价位的中高档车型，虽然各有侧重，但难分高下。 购买的可选择空间 对于买车的人来说，2种车特点各异，实在不好选择。 广本雅阁：能提供的车型最多，有2。
0、2。4和3。0排量共6款。价格区间在19。98万~28。98万元，市场上有现车供应。 别克君威：有2。0、2。5、3。0排量共5款车型。价格区间在20。38万~30。88万元，市场上有现车供应。 。
是中国人就别买日货
就价格和发动机性能而言，雅阁肯定好过君威；就总体而言，还是后者更好些。（尤其是安全性和舒适度方面)
好了 不用痛苦了 我现在就开别克君威 朋友开过雅阁 他一直想要我的 不用说了买别克的吧 楼上说的对 千万不要买广本的
肯定是买别克了 广本是垃圾 铁皮子薄 安全性能太差 你去个大网站随便搜索下 广本出事 翻车 变型也是最严重的 而已安全气囊反映迟缓 买别克就是费点油而已 别克君越是美国警用车底盘改进得来的 绝对的牢固 安全性好
呵呵,日本车尤其是本田强项就是发动机,本田的发动机是世界上最可靠最耐用的发动机,总体来讲日本发动机比德国发动机好,耐用而且也先进.日本的电子方面也最好,所以我建议买日本车!别克就别买了,怕你修车修到想撞墙. (本田的发动机和保马的发动机同为最好的发动机)
我感觉君威好点吧 外观内饰都还可以 车身广本好像差点，感觉好像薄 ，没安全感。 至于动力，君威好像提速满点。
只要不是日本的就好！ 说到日本的车就害怕，听说是比较垃圾的都送到中国来买高价！～ 有很多人曝光日本车的内脏都是什么样的。
选广本雅阁会比较好点，价格20万左右，别克君越却要25万左右，而且动力系统较落后，性能也不见得好。
喜欢开车就选广本，喜欢坐车就选君威吧！
雅格外观比有活力！而且性价比高
答：如果选品牌的话，当然是雅阁啦，保有量大，保值性好，空间又大，外形时尚宜商宜家，适合各个年龄层次。但如果你是年轻人又喜欢运动型车的话，那就买新君威吧，外形动感，内...详情>>
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