现在的顶级赛车比赛有很多，除了F1，还有WRC，MOTO GP，DTM，FIA GP，WTCC，GP2，F3，A1等等，著名车手有勒布，格隆霍姆，索尔伯格，阿特金森，希尔沃宁，杜瓦尔，罗西，海登，施耐德。。。。。。
WRC介绍
WRC是World Rally Championship的缩写，中文称为世界拉力锦标赛或世界越野锦标赛，2004年全年赛程规划有16站，分别在16个不同的国家举行。
  在每年赛季第一场比赛之前一个月，FIA会核定批准各站比赛路线、路段、与最后确认分布在全球各地的比赛地点，并且通知各车厂。赛季分为两部分，在上半年赛继结束之后，会经过约一个月的休息之后再进行下半年赛季，让各车队对车辆与车手做一重新调整。
WRC世界越野锦标赛可说是所有赛车项目中最严苛，也最接近真实世界的一种比赛，因为所有参赛车辆都是以量产车种为基础研发制作而成，并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶路段的道路中进行。
  每年全球有超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。 
WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N 及改装组Group A 两大组别。而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：
A8：2000c。
  c以下涡轮四轮传动改装组 N4：2000c。c以下涡轮四轮传动原厂组
A7：1601-2000c。c改装组 N3：1601-2000c。c原厂组
A6：1401-1600c。c改装组 N2：1401-1600c。c原厂组
A5：1400c。
  c以下改装组 N1：1400c。c以下原厂组 
每一站比赛中每一组最少要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。 
WRC的积分制度与F1相同，每一站的前八名分别可获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分，全年积分最高的车手与车队将获得世界冠军的最高荣耀
我们所熟知的World Rally Car(W。
  R。Car)是包含在A8组中，这个锦标只有汽车制造厂身分的厂队才具有参赛资格，2004年共有5个车厂参与角逐。
目前FIA规定每支厂队只能派出两部车参赛，而参赛厂队也必须全年参赛才能角逐年度车队积分。综合这两项规定，车队积分是取具有车队积分车手中成绩最佳的前八位。
  
参加WRCar组比赛的都是各家的精英车手，比赛起跑出发顺是依照他们的排名，积分领先者首先出发。通常参加比赛的车辆数约90部上下，除了参加WRC比赛车辆之外，其余部分也会穿插引擎动力较低，专为年轻车手所设的JWRC（Junior World Championship）或PWRC（Production World Championship）比赛。
  
厂队在全年度必须参加10站以上，并且至少要参加两场欧洲以外的赛站。 近几年在国际RALLY赛场上由于IMPREZA WRX与LACER EVO取得容易、套件充足，因此造成A8组与N4组的参赛车辆数远大于其它组别。 
WRC每一站比赛分为3个Leg，通常每天为一个Leg，赛程规划大多在1500公里，其中分为 SS (Special Stages) 路段与 RS (Road Section) 路段两种，SS (Special Stages) 路段就是在封闭管制的路段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个SS路段，长度通常在10-50公里间，SS路段的规划总长度以400公里为限，WRC就是以每一位车手完成所有SS路段时间的总和来分胜负，计时的单位是0。
  1秒，而规划的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里。
不同的 SS 路段间则以 RS (Road Section) 路段相连接，通常RS 路段就是一般的道路，因此速限必须遵守比赛当地的交通法规，也就是和一般道路用车一样不能超速违规。
  因此为了让车手有足够的时间到达下一个RS路段起点，大会会提供一段时间，给车手以当地法定速限完成RS路段，并配合警力或军队以维持交通顺畅。而RS路段的计时单位是1分钟，若车手未能在指定时间到达，每迟到1分钟总成绩将加罚10秒。 
SSS(Super Special Stage)路段是为了观众及方便电视转播而设的，WRC史上的Super Special Stage是起源于澳洲站Langley Park SSS， SSS路段长度规划通常只有2公里，而且大多是在工搭建的赛道上进行，是整个比赛中最短的Super Stage，但对观众的吸引力却是最高的，因为观众可轻松的在观众席上，欣赏传统RALLY比赛中看不到的两车同场竞技的画面，而且不必受风沙之苦 
比赛路面分为柏油路面及非柏油路面(碎石路面)两大类，法国站是最著名的柏油路面赛事。
  此外，西班牙站与意大利站也是WRC中知名的柏油路面赛事。但若加上天气的因素，则会有雪地的路面，如每年的蒙地卡罗站与瑞典站参赛车都是在冰天雪地的恶劣环境中竞速，在雪地竞赛中使用的是胎宽狭窄的钉胎，来增加轮胎表面压力以取较好的抓地力而全年比赛中就属碎石路面赛站最为常见，碎石路面依其特性不同又约略可分为粗糙的碎石路面以及平滑松软的碎石路面，前者如希腊、土耳其，后者如芬兰、纽西兰等赛站。
  在粗造的碎石路面上比赛，车辆将遭遇路面大小碎石的撞击，悬吊、车轮等相当容易损坏；在平滑的碎石路面上如芬兰等比赛速度飞快，而路面松软如英国站等如果遇到下雨的话，路面将会变得泥泞不堪，非常容易打滑。要在这些严苛路况中竞赛对于车辆与车手都是一大考验。
   
与一般的场地赛车(如F-1)不同的是，WRC赛车是采出发顺序，第一优先为厂队参赛车辆，依车手积分顺序为顺序，其次为FIA提名车手，其它车手则依报名顺序。一般来说前20部车至少要有2分钟的出发间隔。几个SS路段之后会有20分钟的整备维修时间，每一个Leg结束之后则有45分钟的整备维修时间，车辆必须在规定时间内完成整备维修工作，每延误1分钟总成绩必须加罚10秒。
  因此WRC不但考验车手与车辆，对于车队的后勤团队的维修补给能力更是一大挑战
DTM介绍
DTM德国房车赛(Deutsche Tourenwagen Masters),原名为DPM (German Production Championship)。
  首届DPM比赛与1984年的3月11号在比利时的ZOLDER赛车场举行，至今以后20年的历史。从DPM一问世，就一直是全世界最成功、最后欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。
   
在经过两个成功的赛季只有，德国的最赛车协会ONS决定在1986年赛季将DPM改名为German Touring Car Championship，即GTCC，随后德国的赛车迷又将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters,即我们现在熟悉的DTM，所以DTM的名字就渐渐的取代了GTCC而闻名于世在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生。
  而DTM也越来越受到人们的注意，已经成为全球赛车迷共同关注和参与的比赛了。 
DTM比赛时的气势磅礴、紧张刺激、经彩缤纷的场面吸引了在场的所有观众，并且扣人心弦惊险的场面也接二连三地发生，悬念再从比赛开始一直保留到比赛结束，不到最有一刻，谁也难以预料鹿死谁手。
  这也是DTM比赛与众不同的地方。 
每年DTM赛事都会在全欧洲各大城市举办10场的分站比赛，其中，德国分为Hockenheim 　Norising 　Oschersleben 　Nurburgring等赛场举办。其他的比赛如在意大利的Adria International Raceway赛场、荷兰Zandvoort赛场举办。
  
WTCC介绍
WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。
  WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。
  目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。 
长久以来，FIA（国际汽联）旗下的F1和WRC一直是全球车迷瞩目的两大世界级别汽车赛事，范围涵盖了方程式和拉力赛。
  无论是赛事组织、车迷人气还是商业运作都堪称赛车运动的颠峰之作。2005年，国际汽联又祭出了WTCC世界房车锦标赛，意在将场地赛提升到一个新的高度，在全世界范围内掀起新的关注热点。 
提起房车赛，大多数车迷心中首 先想到的恐怕是德国DTM、英国BTCC等这些熟悉的名字。
  由于房车赛的参赛车辆均是市场上保有量较大的量产车型，参赛费用也相对低廉，因此，房车赛在汽车工业较为发达的欧洲、北美和日本开展的时间较为久远，基础十分深厚。其中，欧洲作为房车比赛形式的起源地，这些年来一直将其作为贯穿全年的主要赛事，并分开不同的组别，满足车厂、车手、车迷的不同需求。
  比较著名的赛事如DTM、BTCC不仅在欧洲大陆可与F1、WRC、GT等全球性赛事分庭抗礼，还吸引了许多欧洲以外的车迷关注，可谓盛名远扬。 
与F1等赛事不同的是，以上的房车赛均是由本国汽联主办的“地方性质”赛事。虽然每年的分站赛都会在欧洲各个国家之间辗转轮回，但是比赛的级别始终不是最高。
  事实上，作为有资格举办最高级别赛事的FIA也有自己旗下的房车赛，那就是ETCC。但是由于历史不及DTM、BTCC等传统房车赛久远，虽然开办得也是有声有色，但车迷人气始终要略逊于后两者。也许是酝酿已久，也许是趋势所致，2005年，国际汽联终于将ETCC欧洲房车锦标赛易名为WTCC世界房车锦标赛，并且在保留原有欧洲系列分站的基础上，增加中美洲的墨西哥、欧亚交界处的土耳其和亚洲中国的澳门三个分站，成为真正意义上的世界级房车赛事。
  
A1介绍
A1大奖赛利用一个国家，一辆赛车，本国车手的原则，赞助商必须是该国品牌，车手必须拥有该国国籍。各国家队车手之间使用完全相同的车辆进行纯驾驶技术的比赛，该赛事被誉为“赛车运动世界杯”。观众在享受速度刺激的同时，内心涌动的将是国家之爱的激情。
  因此是A1第一次打造出速度，激情，荣誉都真正与观众血脉相关的赛事。
A1大赛组委会选择英国、德国、葡萄牙、澳大利亚、马来西亚、阿联酋、印度尼西亚、新加坡、南非、墨西哥、美国、中国。赛事日程安排从每年的9月份到第二年的4月份。赛事涉及人口关注度分布于五大洲的国家和地区，占世界总人口的80%以上。
  
A1赛事将在全世界150个国家和地区进行电视直播或转播。来自全世界50余新闻单位和新闻记者向全球进行报导。
我就找到这些，摩托车比赛没找到，但希望对你有所帮助！^-^
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