在通常情况下，赛车后轮胎纹退化会比前轮严重。这点在一些需要强大的牵引力的赛道表现的尤为明显，比如在加拿大的蒙特利尔赛道。但是在有些赛道却刚好相反，比如在伊莫拉赛道，因为在这条赛道前轮将比后轮受到更大的压力。在这种情况下人们通常会考虑使用硬质配方的轮胎。而导致的结果将是赛车会出现转向不足的毛病，赛车变得很难驾驶。
后轮，因为后轮承受的压力大。
在通常情况下，赛车后轮胎纹退化会比前轮严重。这点在一些需要强大的牵引力的赛道表现的尤为明显，比如在加拿大的蒙特利尔赛道。但是在有些赛道却刚好相反，比如在伊莫拉赛道，因为在这条赛道前轮将比后轮受到更大的压力。在这种情况下人们通常会考虑使用硬质配方的轮胎。而导致的结果将是赛车会出现转向不足的毛病，赛车变得很难驾驶。
个人感觉前轮的大，因为高速中的转向和刹车让前轮受到比后轮更大的下压力 （因为我们坐车刹车时车体会前倾，前轮受力大就是这个原因）， 特别是大力刹车把轮胎锁死的时候，冒出青烟，那个磨损够大了吧， 后轮的主要磨损来自于驱动轮与赛道之间的摩擦擦力， 特别是驱动打滑时的滑动摩擦对轮胎的磨损特别大， 赛车打滑和大力刹车也有很大磨损！
其实这个应该差不多的，这个会根据赛道的条件调整的
在通常情况下，赛车后轮胎纹退化会比前轮严重。这点在一些需要强大的牵引力的赛道表现的尤为明显，比如在加拿大的蒙特利尔赛道。但是在有些赛道却刚好相反，比如在伊莫拉赛道，因为在这条赛道前轮将比后轮受到更大的压力。在这种情况下人们通常会考虑使用硬质配方的轮胎。而导致的结果将是赛车会出现转向不足的毛病，赛车变得很难驾驶。
前轮
在通常情况下，赛车后轮胎纹退化会比前轮严重。这点在一些需要强大的牵引力的赛道表现的尤为明显，比如在加拿大的蒙特利尔赛道。但是在有些赛道却刚好相反，比如在伊莫拉赛道，因为在这条赛道前轮将比后轮受到更大的压力。在这种情况下人们通常会考虑使用硬质配方的轮胎。而导致的结果将是赛车会出现转向不足的毛病，赛车变得很难驾驶。
后轮，因为后轮承受的压力大。
按力学观点应该是后轮吧：）
前轮
前轮大
在通常情况下，赛车后轮胎纹退化会比前轮严重。这点在一些需要强大的牵引力的赛道表现的尤为明显，比如在加拿大的蒙特利尔赛道。但是在有些赛道却刚好相反，比如在伊莫拉赛道，因为在这条赛道前轮将比后轮受到更大的压力。在这种情况下人们通常会考虑使用硬质配方的轮胎。而导致的结果将是赛车会出现转向不足的毛病，赛车变得很难驾驶。
答：详情>>
