[一级方程式赛车的草图]    
一级方程式赛车的设计是从把粗略的构思画在一张纸上开始的。    
[电脑]    
赛车的部件被转换为计算机辅助设计----计算机辅助制造（CAD-CAM）语言。    
[技术主任]    
这是一个工程师在车队中能达到的最高职位，他管理和监督所有的工作，他是个多面手，为在他手下工作的工程师们，包括：机械、空气动力学、系统、计算机方面的专家编制全面的工作程序。
      
修理站需要至少17名机械师：拆卸和更换每个车轮3人（1人卸下和拧紧螺母，1人  
下卸车轮，1人安新车轮）；2人操作前后快速千斤顶；2人加油；再加1位拿着“  
小糖球”的总机械师。车队可以再添1名加油助理员，1名发动机技术员和2位机械  
师，分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口的内的纸张或杂物以保证散热  
器的最佳效率。
      
[备用工具]    
赛车周围在机械师够得着的地方有一些备用气枪，供发生故障时使用。每人还有  
一个备用车轮螺母，当车上的螺母损坏不能再用时可予以更换。这种情况是经常  
发生的。    
[工作的危险性]    
尽管机械师们在更换车轮时都戴着手套，但他们的手常常因为偶尔触到温度极高  
的制动钳、车轮或轮胎而被轻微烫伤。
      
[“小糖球”]    
总机械师在车前面举着的那块长柄棒糖形牌子被称为“小糖球”。他通知车手必  
须踩住制动踏板“BRAKES  ON”或者他可以开走了“GO”。    
[气动工具：最后的武器]    
一级方程式赛车的车轮是用一个中心螺母来紧固的。
  机械师们用修理站内的气瓶  
中的压缩空气作动力，利用气动工具来拆卸螺母，在换完胎后再把它拧紧。    
[快速千斤顶]    
在更换轮胎前，首先要将赛车顶起离开地面。对于这项工作，机械式千斤顶动作  
太慢，需要用“快速”千斤顶代替。
  机械师将他摇到适当的位置，然后把整个体  
重压在另一头将赛车抬起。有的车队喜欢在前部用气动千斤顶，这种千斤顶动作  
快些，并且让车手更明确他应停车的准确位置。    
[条件反射性工作]    
在进行加油重反赛场之前，中途换胎工作就象闪电般争分夺秒进行。
  一次成功的  
换胎工作只需不到7秒（现今），而工作拖沓则需要两倍的时间。这意味着技术熟  
练人员具有为车手赢得宝贵时间的潜在能力。但是，从1994年以来，加油在某种  
程度上已成为修理站停车的核心工作，因为把燃料加进油箱中所需的时间决定停  
车时间的长短。
  加油时间已不可能在压缩了。    
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