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2019-03-24 10:34:30

•   世界一级方程式赛车的比赛规则
  1。总章
  　　F1大奖赛是由FIA(国际汽联)领导的国际性的比赛。由FIA、各车队和各站大奖赛组成。宗旨皆在提高赛车水平和汽车技术的发展。 
  2。车队及车手
  　　参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照。
    每个车队要有两辆车参加比赛，并指定赛车手代表车队驾车出赛。当赛车手出意外时，可以另外指定车手参赛。但任何车手和车队不可以随意缺赛。 
  3。排位赛
  　　排位赛是决定正式大奖赛的出发时的排位顺序。在正式比赛的前一天，决定次日的出发排位顺序。排位赛分为两个阶段。
    第一阶段每位车手按照上一站的排名进行逐个出场排位。每个车队的车手要在赛道上跑三圈（第一圈暖车到起点；取第二圈的成绩；第三圈进入维修站。因为第二圈是有起点出发再到起点，是完整的一圈。），以单圈的最快成绩来排顺序，第二阶段是由第一阶段的名次倒叙发车。
    赛车手在两次排位时尽量跑出单圈最好成绩。
  4。起跑
  　　当比赛时间到时，首先开始暖胎圈，是为了确保车手的安全。如果此时车手的赛车熄火，则将在出发时排在最后（如果赛车问题严重，经赛会通过可用备用车在Pit中发车）；如果车手的赛车还在Pit中，那车手将在Pit的入口处出发。
    这些车手原来的车位空缺。暖胎后，各车回到发车位，5盏发令灯一盏一盏的亮，全亮后当5盏一起熄灭时，方可起跑。如此时赛车还是熄火不能发动，将退出比赛。
  5。比赛中
  　　比赛中车手的赛车如果发生意外，轻度可以重新回到比赛，严重的退出。如赛车熄火，车手能在10秒内重新发动，还可以继续比赛。
    当赛会认为事故或环境引起危险时，会舞动黄旗，此时出事地点不许超车。如果赛会认为事故或环境使不能正常比赛时，会出动安全车即Safty Car(SC)，由SC来领跑，此时不允许任何车辆超车。直到赛会认为可以恢复比赛(允许由SC领跑到比赛结束)。 若赛会认为比赛实在是无法进行下去，可以宣布停止比赛，延迟再赛。
    当领先的赛车返超慢车时，赛会会舞动蓝旗，示意 慢车赶快让路。
  6。在Pit（维修站）中
  　　赛车在比赛中途可以进Pit换胎，加油或维修。进Pit的时间算入比赛时间。当进维修区后，为了保证工作人员安全，车速必须低于100km/h（法国站限速80km/h），否则将被处罚。
    每辆车都将进入自己的车队的Pit中，在维修区内不得超速， 车手不得离开赛车（如果不能继续比赛的例外）。
  7。终点
  　　车手的最后成绩以赛车最先触到Finish line的垂直平面的时间。此时赛会舞动方格旗，过终点后可以绕场庆贺一圈。
  8。
    工作人员
  　　工作人员可以对自己车队的车手发出指示和提示，但不可干扰其他车队的车手比赛。
  9。处罚
  　　在Pit中超速，将被罚进Pit行走；如果阻挡反超的领先车，将被罚进Pit通过，如果严重时将被罚在Pit中停10秒。
  10。比赛结果
  　　根据比赛的名次，得取积分，具体如下：
  　　第一名---------------------10分
  　　第二名---------------------08分
  　　第三名---------------------06分
  　　第四名---------------------05分
  　　第五名---------------------04分
  　　第六名---------------------03分
  第七名---------------------02分
  第八名---------------------01分
  　　取得以上名次的车手可以在个人积分上加上相应的分数，他所代表的车队也将获得相应的积分。
    
  11。颁奖
  　　奏冠军的国歌和车队的国歌，然后由承办赛事者颁奖，然后就是开香槟庆祝。 
  。

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  梦***

  2019-03-24 10:34:30

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2019-03-24 09:55:23

•   
  每站比赛第一名10分,第二名8分,第三名6分,第四名5分,第五名4分,第六名3分,第七名2分,第八名1分,其他车手没有积分。如果比赛提前结束(多数由于天气原因),当第一名车手未完成75%的比赛时,积分减半。(则第一名5分,第二名4分,第三名3分,第四名2。
    5分,第五名2分,第六名1。5分,第七名1分,第八名0。5分。)
  另外,试车手参加比赛得到的积分算作个人积分和车队积分,不算作他所代替的正式车手的积分。
  车队:
  在一站比赛中两名车手(有时也可能时1名,在2003年摩纳哥站是就是)的积分和则是车队在一站比赛所得的积分。
    
  同样,有可能车队积分大于两名正式车手(车队在赛季中可能更换车手)的积分,那些多出的积分就是试车手或其他车手代替正式车手比赛时得到的积分。
  当车手赛季中转会时,积分不随车手而到达他所转会的那支车队,而是保留于最初那支车队。 
  台了有关轮胎、引擎以及空气动力学套件和排位赛的新规则，目的在于加强车手的安全性和给F1减速。
     
  F1比赛是怎样安排的？赛程分为三天 
  F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五的自由练习、星期六的第一阶段排位赛和周日上午的第二阶段排位赛，以及周日下午的正赛组成。 
  　　想要在决赛当天的起跑在线占有一席之地，必须经过测时排位赛的考验，在为时一小时的测时排位赛内，每位车手只能跑一圈。
    其中第一次排位赛以车手上一站成绩的倒序出场，获得最好成绩者最后出场，第二次排位赛以第一次排位赛的成绩倒序出场。两段排位成绩相加最快者，正赛中便可排头位，称为P。P。(Pole Position)，又称为「竿位」。在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。
    决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310。352公里与摩纳哥站的262。
    626公里。 
  　　决赛过程中必须视轮胎的磨耗以及油耗状态进入维修站换胎以及加油,称为Pit Stop。特殊设计的加油系统，加油速率为每秒12公升，加油管需要三人扶持，才能承受加油时所产生的力量。平均每场比赛大约加油两次，每次约加油60公升，一次的Pit Stop需要21人来完成，通常花6—12秒来为赛车加油以及换胎。
     
  　　每一站的完赛前8名车手可以分别获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分。年度总冠军是在一整年赛季中获得积分最多的车手，现役车手迈-舒马赫已经是7年的年度冠军。车队积分是以该车队两部赛车的积分和，整个赛季拿下积分最多的车队可拿下年度车队冠军。
     
  　　２００５赛季对排位赛的修改 
  　　2005赛季新的排位赛规则规定：排位赛将分别在周六下午和周日上午各举行一场。两场比赛的成绩相加作为最后的成绩。 
  　　第一轮排位赛将在当地时间周六下午13点至14点进行，这一点与今年的赛制保持不变，每位车手仍然只需要完成一个计时单圈，出场的顺序根据上一站的比赛结果决定。
     
  　　第二轮排位赛则会于当地时间周日上午10点至11点举行，采用单圈计时制，车手出发的顺序根据周六排位赛的结果来决定（周六最快的车手在周日将最后出发做第二轮排位赛的成绩） 
  　　赛车在周六排位赛时将不限油量。第一轮排位赛后，车队仍然可以做适当的练习，更改调教，包括对载油量重新估配。
    但周日的排位赛每辆赛车必须带着下午正式比赛的用油。在正式比赛开始前，赛车的油量将不允许再次进行调整。 
  　　两场排位赛的成绩将相加作为最终的排位依据，相加时间最短的车手赢得该场比赛的杆位。 
  　　都有哪些种制裁方式？ 
  　　制裁的程度由斥责到终身禁赛不等， 包括罚金， 驱逐出比赛， 停赛， 和扣除世锦赛积分。
     对于资格赛中的违规， 无论是运动或技术规则方面的， 赛事干事都可能取消此赛手的所有单圈记时。 因此， 他们有权在发车区批准或终止车手发车。 在比赛进行中， 赛事干事也可以对车手实行时间处罚， 被处罚的车手必须返回他的维修区并在那里停留10秒。
     实际上， 此处罚会导致比10秒多得多的时间损失， 因为遭到处罚的车手必须经过窄道驶入维修区， 然后再驶出， 这会使速度降低很多。 经过这一处罚， 实际时间损失会在25－40秒。 如果时间处罚发生在比赛的最后5圈， 被处罚车手会被在比赛记时上加25秒， 而不采用10秒的停车处罚。
     
  F1赛车基本规格及改进 
  自从1950年开展这项运动以来，国际汽车联合会曾对规则进行过无数次的修改。为了确保安全，一级方程式车赛组织者曾不止一次地探索如何挖掘那些把改进赛车性能作为第一目标的工程师们的创造才能。锦标赛的技术规则仅用了20多叶来明确规定工程师的工作范围，翻开一看就能发现一级方程式赛车的定义为“一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆，其中至少有两个轮子用于转向，至少有两个轮子用于驱动”。
    对于规定，工程师们应尽量做到什么程度，以便获得那极为重要的百分之几秒，这个基本定义非常重要。　　 
  　　立法者 
  　　技术委员会的14名委员是由国际汽车联合会的最高权利机构世界理事会（WORLD　COUNCIL）选出的。由这些资深技术人员、工程师中的一位起草规则，然后提交世界理事会批准。
    　　 
  　　F1赛车基本规格　　 
  　　1、鼻锥：赛车前段与前轴中心线间的距离不得超过1200MM，宽度限制在1400MM以内。　　 
  　　2、双管路制动系统：制动系统分为两条独立的管路。当一条管路发生故障，另一条仍能继续起作用。　　 
  　　3、耐冲击车身：象普通汽车一样，每种新款赛车的样车都必须经受破坏试验。
    　 
  　　4、安全油箱：油箱必须是可变形又刺不破的，这个象“膀胱”一样的东西是用凯夫勒（KEVLAR）强化橡胶制成，油箱的出油管必须是自动端油式。　　 
  　　5、最多为12缸：发动机排量限制为3000毫升，汽缸数不超过12个。不允许采用涡轮增压，只允许用往复式活塞发动机，此条款禁止使用旋转（即转子发动机）技术。
    　　 
  　　6、四轮：一级方程式赛车必须有四个轮子，其宽度不能超过360MM，车身不能盖住轮子。　　 
  　　7、后翼板：后悬不能超过1000MM，宽度限制在500MM以内，而高度不超过800MM。　 
  　　8、变速器：前进档至少有4个，最多为7个。
    必须要有倒档。　　 
  　　9、悬架：不允许采用镀铬的悬架横臂和拉杆。　　 
  　　10、座位与全装备安全带：六点安全带是法定必备的，并须经国际汽车联合会（FIA）的批准。　　 
  　　11、减重的限度：一级方程式赛车规定最小重量（包括车手）为595千克。
    没有长度限制，但规定前悬和后悬的最大值。宽度不得超过1800MM。从车驾最低部分算起的总高度不得超过950MM。　　 
  　　改进规则 
  　　立法者与工程师之间就一级方程式赛车一直进行争论，前者往往试图限制后者的创造才能。而比赛的组织者的任务是使赛车处于合理的限度以内。
    例如，翼板制动器（1968年）、6轮的使用（1976年）以及涡轮推进赛车（1978年）均已被禁用。如果不是这样，安全将很难得到保障。　　 
  　　从初期到现今　 
  　　50年代：装备前置发动机，大梁式车架，“雪茄”状流线型车身、窄轮子、车手坐得笔直，在一级方程式比赛的光辉时代的赛车，其设计类似于战前的汽车。
    　　 
  　　60年代：车手开始戴头盔和穿放火套装，坐姿向后倾斜。发动机移至后部并采用承载式车身。一级方程式已进入了现代化时期。为安全起见，最小重量第一次被提高到450千克，然后又到500千克　　 
  　　70年代：前部的散热器被移到两边后，一级方程式赛车更象一个榫子了。
    60年代末就已出现的翼板，是一些反过来装的飞机翼板，以产生将汽车向下压的压力。 
  　　80年代：限制利用地面效应，而且为使赛车底部产生低压区的裙状结构也在80年代初期被禁用。为提高赛车的速度，车队转而采取其他措施，主要是采用功率高达1200马力的增压式发动机。
    　　 
  　　90年代：1995年国际汽车联合会规定只准使用自然吸气式3升发动机。 
  F1旗语介绍 
  · 黄旗 
  黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。
    如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。
    　 
  　　· 红黄条纹旗 
  红黄条纹旗代表赛到前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。 如果比赛官员挥动红黄旗帜，代表着前方不远处就有所谓的湿滑地带。　 
  　　 · 白旗 
  当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。
    可能是一辆救护车，或者一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。　 
  　　· 红旗 
   红旗表示比赛或者试车因故提前结束。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到赛道末端的检修车道，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，并何时恢复比赛。
    　 
  　　· 蓝旗 
  蓝旗表示后方有速度更快的车辆正在接近，并且准备超车。那么车手就应该往 - 侧靠拢，为后来居上的赛车让路。 在F1比赛中，如果一名车手经过3次摇动绿旗还没能够及时为后来的赛车让出超车路线的话，这名车手将会被处以10分的处罚。
    　 
  　　· 绿旗 
  绿旗表示前方存在的障碍已经得到清除，车手可以重新加速以比赛速度前进，而且还可以超车。　 
  　　· 黑旗 
   如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向检修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行管教的时候，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。
    出现这种信号时，一般来说车手有可能被取消比赛资格，或者受到时间上的处罚。　 
  　　· 黑底红圈旗帜 
  如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。
    　 
  　　· 花色方格旗 
  当出现花色方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞花色方格旗；对于亚军以及后来的车手，花色方格旗将会静止的出示。
     
  F1信号灯说明 
  信号灯位于出发线上方的信号灯不仅仅用来显示出发信号。通过一系列的信号灯，可以传达很多具体的信号。在比赛开始前的半个小时，车手连同赛车离开检修站。如果车手愿意的话，他们可以在赛到上进行试跑。但是每跑完一圈，车手必须回到检修站。
    之后车手在出发区各就各位，发动机必须熄火。比赛开始前的15分钟，检修站车道会关闭。在这时候还没有在出发区各就各位的车手必须在检修车道上发车。　 
  热身赛开始前3分钟：只有技术人员和比赛官员可以接近赛车。　 
  热身赛开始前1分钟：启动赛车发动机，所有工作人员和技术人员必须离开出发区。
     
  　 
  热身赛开始。在一圈的热身赛结束后，关闭发动机。当所有的车手完成热身之后，开始自动随机排序。　 
  为了杜绝抢先出发的发生，最后一个信号灯和出发信号之间可以有3秒钟的停顿。　 
  热身赛开始前5分钟：出发区被关闭。这个时候仍旧在赛道上的车手必须在检修车道以外出发。
    他们在出发区的位置仍旧保留。 
  。

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  张***

  2019-03-24 09:55:23

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